巴士游日本系列之一——日本中部山區遊玩規劃全攻略

前言|

特急需要5510日元，而乘坐巴士則只需要2980日元，與同樣目的地的JR相比，多數巴士的票價至少便宜30%-50%。

（2）

與電車相比巴士最大的優勢就是線路多站點多，不像電車需要換乘，巴士一般上車了只要看好下車的站點就不用動了，因此很適合帶大件行李的旅行者。

如果是交通便利的大城市間遠距離移動，那麼顯然JR或者新幹線的優勢會|

部分線路也還是需要靠巴士來完成，這一篇的日本中部山區和我接下來要寫的九州熊本地區都是這種狀況。

最後還有一個小小的私人原因，因為閨蜜在日本工作不是短期滯在的|

，所以很多針對於外國遊客的JR |

是不能買的，但很多巴士通票一般並不限定外國短期遊客，綜合考慮兩人的時間價格因素，我選擇了以巴士為主的遊玩方式。

二、中部山區旅遊景點分佈所謂中部，按我的粗淺理解就是關東和關西的中間，日本中部其實範圍是比較大的，看日本漫遊這個網站上把福井縣、石川縣、

、新瀉縣、

、

、

、

和

都分在了中部。眾所周知山梨和靜岡是

所在地，一般大家規劃

都是跟著關東線路一起，然後福井、石川和新瀉景點相對比較少，所以我這邊說的中部游主要是愛知、岐阜、長野和富山這四個地區。

跟日本其他地方的遊玩方式不同，中部最大的特點就是交！通！不！發！達！在日本這個鐵路線密集的國家，中部的主要交通工具是巴士，當然作為山區這是可以理解的，這並不是說中部就沒有鐵路了，下圖是JR發售的阿爾卑斯高山松本區域周遊券，裡面的藍色部分，就是中部山區主要的鐵路線路了。（題外話，這個周遊券在15年以前是8天有效期18900好像，現在變成5天有效期17500了，個人看法是變坑了，因為大家實際去玩就知道了，這一大圈玩5天時間太緊了，只適合名古屋進出並且主要想玩

黑部的童鞋們，附上鏈接，）

這個線路裡面漏了中部幾個主要景點，一個是高山到富山中間的

，這個相信是要去中部做過功課的人一定知道的世界遺產，另一個是高山和松本中間的奧飛騨溫泉鄉，我在圖裡面用黑框標出了，這兩個地方要去只能坐巴士，別無他法。

總結起來，中部山區主要的景點：

（1）名古屋：沒啥特點，日本中部最大城市，交通方便，購物為主，特色美食是鰻魚飯三吃；

（2）下呂：著名

（這個沒去）；

（3）高山：中部交通樞紐，本身是個有點日式風味的小鎮，有人稱「小

」；

（4）白川鄉：名氣很大的世界遺產，合掌村一年四季都很美，冬天點燈時尤其美；

（5）奧飛騨溫泉鄉：以平湯為交通樞紐，遍布各種溫泉，其中

和新穗高也是很有名的景點，乘鞍山我也去了，不過名氣相對比較小；

（6）松本：

所在地；

（7）馬籠宿、妻籠宿：這個在中津川和木曾中間，日本舊式商旅驛站所在地，有一條風景不錯的徒步線路（這個一開始有規劃，後來因為路線問題放棄了）

（8）立山黑部：

日本第二大高山，有著名的季節景觀雪之大谷。

日本中部山區游規劃的時間很長，一開始是因為綜藝節目知道了雪之大谷（2015年6月的交嵐，迷妹們應該一點就知道了），因為雪之大谷是立山春夏的限定景，所以日期定在了第二年的端午（當然，如果真的是沖著大雪牆去的，我建議4-5月出行，因為我去的時候已經化的差不多了），其他的行程規劃則是改了又改，最終為了把中部大部分景點都玩到並且配合只有7號才能請假的朋友，規劃出了上面的行程。

三、飛行線路選擇中部景點周邊一共有3個機場：

。其實日本很小，所以從

或者東京過去也並不是很遠，但因為日本國內交通費很貴，東京到名古屋新幹線單程應該就接近1萬日元，除非是有關西或關東行程，如果只玩中部，不建議飛大阪或東京。

愛知的名古屋是中部最大的城市，基本在大阪和東京的正中間，所以很多人也會把這裡當做關西或關東遊的中間站。由於城市相對夠大，交通購物便利，並且無論是奧飛彈溫泉鄉或者是立山黑部都可以從名古屋開始來個環線，所以如果打算深度游中部山區的朋友，選名古屋進出是比較好的選擇。

富山和松本是小機場，城市本身也非常小，但優勢是離中部山區非常近，立山黑部的遊玩線路線路富山側從立山站開始，富山站出發火車一小時到達，而長野側起點是信濃大町，松本同樣有火車到達。因為立山黑部的交通費非常貴，並且要不停換交通工具所以玩單程時間也很長，所以一般的玩法是富山和長野選一邊進另一邊出，或者是從一邊進到達室堂站后原路返回，我感覺玩後者的人應該比較少，因為少了一半的風景並且交通費會更貴。（立山黑部有9000日元的套票，如果不買上面的JR Pass一定記得買這個，附上鏈接）

如果是上海的童鞋只想玩立山黑部，那麼最省時間的方法，是富山機場進松本機場出或者松本機場進富山機場出，這樣日本國內交通費花費可以減到最少。如果是同一機場進出，那麼我覺得松本或富山任一個進出，然後加上奧飛騨溫泉鄉到高山的行程形成一個環線，行程豐富，並且不走回頭路也不浪費路費。

非上海如樓主，並沒有如此多的選擇於是自然是名古屋進出了。

四、交通通票選擇

如果是中部山區游，那麼JR Pass除了上面提到的阿爾卑斯高山松本區域周遊券之外還有一個高山北陸周遊券，非常適合大阪名古屋開口機票的行程，亮點是涵蓋了到白川鄉的巴士，所以白川鄉到高山到下呂的景點線路是可以覆蓋的，但山區行程就沒有辦法了，鏈接

除此之外西日本JR有兩個會經過北陸地區的pass，一個是關西北陸周遊券，並不經過山區，但走北陸新幹線會經過富山和黑部宇奈月溫泉，適合想要關西和立山黑部一起玩的童鞋，鏈接

另一個是北陸地區北陸周遊券，同樣是經過富山和宇奈月溫泉，適合小松機場進出想玩金澤和富山片區，鏈接

巴士通票我看到的主要有三種，

，附上鏈接

這個系列最有優勢的地方在於覆蓋機場交通（名鐵發售嘛，總得給點好處，其他中部巴士線路還是由區域巴士公司來完成）

3日券線路很少，適合名古屋進出並且只想去金澤和白川鄉的朋友，雖然這兩個不是我的重點，但鑒於景點名氣，相信還是很有市場的。

5日廣域券覆蓋範圍就多很多了，適合名古屋進出主要玩白川鄉和奧飛彈溫泉鄉的朋友，雖然這個線路看起來也是可以加上立山黑部套票一併覆蓋，但我還是那句話，5天玩中部景點時間很緊張（5天時間在我看來，基本上立山黑部和奧飛騨溫泉鄉只能二選一，如果硬要全部都玩，那麼也不是不可以啦。。。這種時候買廣域券加9000的立山黑部套票更合適）

松本馬籠駒根3日游的票應該是新推出的，我去的時候還沒有，對於主要想玩妻籠宿馬籠宿的人非常友好，因為JR是不經過馬籠的，一般來說坐JR需要在中津川轉巴士，而這個可以直接坐巴士到，另外只有3天時間想玩奧飛騨溫泉鄉的朋友也很適合用這個，想去白川鄉也可以到了高山單買高山到白川鄉往返票。

第二種巴士通票是巴士公司發售的通票，最常用的也是我最後購買的就是這個：

，鏈接

這個通票分兩種，含和不含新穗高纜車，分佈是10290日元和12000日元（12月到3月的淡季打折到8800日元和9800日元，冬天立山封山，但白川鄉有點燈，用這個券就更划算了）

這個通票是奧飛騨地區巴士線路覆蓋最全的，所有景點都涵蓋，包括白川鄉、高山、平湯溫泉，上高地、新穗高纜車、乘鞍山還有白骨溫泉（這個本來想來個日歸，結果沒注意乘鞍山到白骨的巴士是夏季運營，最後沒去成，），甚至還有

內交通，而之前說的升龍道廣域巴士，只覆蓋高山到平湯到松本和新穗高的巴士，如果想去上高地和乘鞍山就必須得單買票了，如果希望好好玩奧飛騨地區，這個通票我還是非常推薦的。

第三種個是

這個票其實不算通票，是4張單程票需要再4日內用完，從金澤到松本或松本到金澤單向都可以，涵蓋了金澤、白川鄉、高山和平湯幾個大景點，雖然單程票在線路上會有所限制，但是票價非常便宜有木有，最適合小松和松本開口機票並且想玩奧飛騨地區的朋友，也可以根據行程安排在中段使用，鏈接

濃飛巴士網頁上提供了包括上面信州飛騨四日券和三星巴士券在內的多種巴士優惠票選擇，鏈接，我對比了一下，日文頁面的優惠票種類比中文的多得多，所以能看得懂日文的朋友們可以好好研究一下，我截圖了幾個感覺實用性比較高的優惠票，尤其是第一個阿爾卑斯橫斷車票我之前沒看到，看了一下說明覺得很有意思，按照我的理解是可以按照自己的喜好選擇高山出發到松本或者松本出發到高山的奧飛騨地區4天有效的巴士票，這個票價也非常的便宜，所以我理解應該是單程且買的時候就需要選好路線，但對於玩奧飛騨地區並且不打算走回頭路的朋友，這個優惠票的票價、景點覆蓋度和時限都是非常合適的。