2017年插電式混合動力汽車推薦

在政策的影響下,如今各種新能源車型不斷湧現。在國產車的市場領域,插電式混動車將成為新能源車型的主流。現在小編就為大家匯總一下2017年插電式混合動力汽車，都有哪些？

插電式混合動力汽車：榮威ei6

無論是與其燃油版車型相比，還是與同門大哥eRX5相比，榮威ei6總會顯得有些名不見經傳，但這並不意味著ei6本身實力不行，更何況它屬於接替榮威e550的「衝量」車型，所以ei6還是一款很值得期待的插混家轎的!

新車看點：

1、榮威ei6基於榮威Vision-R概念車打造，前臉設計運用了榮威家族式的造型風格，相比於燃油版i6車型擁一個更大的前格柵。

2、新車長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距2715mm，定位於緊湊級插混家轎，車內空間相對充裕。

3、基於上汽集團MIP架構打造，同屬正向研發車型，在動力、空間設計上考慮比較充分;

4、動力系統由一套1.0T 發動機和電動機組成的插混，百公里綜合油耗1.5L，純電續航53km。

插電式混合動力汽車：長安CS75 PHEV

長安CS75算是長安旗下一款「開天闢地」的車型，它將推出插混版的消息自然會引起眾多消費者的興趣!雖然長安方面目前依然穩如泰山，但有消息顯示CS75 PHEV將於2017年正式上市，看來插混市場將再次掀起一次SUV小風暴!

插電式混合動力汽車：燃油版長安CS75

新車看點：

1、CS75 PHEV將延續燃油版車型的設計，僅會在細節處有所改動;

2、長寬高依然為4650/1850/1705mm，軸距2700mm，定位於中型插混SUV，直接競爭對手為比亞迪唐100;

3、將搭載由1.5T或2.0T汽油發動機+雙電動機組成的插混系統，其中前後軸各布置一台電機，以實現四驅;

4、傳動系統將匹配目前還處於研發階段的7速雙離合變速箱，最大可承受400N·m的扭矩;

5、續航60km，而其百公里油耗1.9L。

插電式混合動力汽車：秦100

受到騙補影響，第四批國家新能源車補貼目錄直到年底才正式發布，這讓比亞迪秦100錯過了今年的上市時機，但是要相信「好飯不怕晚」，即便推遲到2017年上市，秦100依然能憑藉不俗的產品力籠或大批消費者的青睞。

新車看點：

1、前臉經過重新設計，前後均採用漢字「秦」LOGO，尾燈改為點狀光帶式設計;

2、搭配全液晶儀錶盤、超大尺寸中控屏，並採用比亞迪唐同款換擋桿;

3、車身尺寸不變，長寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距2670mm，主打緊湊級插混家轎市場。電池組將移至底盤，後備箱容積提升100L;

4、秦100后懸挂升級為多連桿獨立懸架，操控表現將得到提高;

5、依舊搭載由1.5TI發動機+電動機組成的插電式混動系統，純電動續航里程提升至100km。

插電式混合動力汽車：比亞迪唐100

與秦100一樣，比亞迪唐100的上市也受到了新能源補貼目錄的影響，不過市場口碑帶來的影響力讓許多消費者都在耐心等待唐100，最新消息顯示唐100將在明年第一季度上市，對它有意向的朋友可別錯過。

新車看點：

1、前後換裝全新的漢字「唐」LOGO，新車輪胎規格升級為245/45 R20尺寸，並採用了新的輪轂樣式;

2、採用全新的三幅方向盤，並重新設計了中控台的按鍵布局;

3、新車尺寸未變，長寬高依舊為4815/1855/1720mm，軸距2720mm，不過新車有望推出7座版本;

4、搭載2.0T發動機+雙電動機組成的插混合系統，匹配6速雙離合變速箱，動力總成與老款一致;

5、純電動模式下的續航將提升至100公里。不過充電功率由3.1kW提升到了5.1kW，充電時間不會變長

插電式混合動力汽車：寶馬X1插混版

寶馬X1插混版作為寶馬首款國產新能源車型即將在2107正式上市，雖然我們預料到它的價格並不會太低，但無論是媒體反饋，還是親自試駕的感受來看，它在產品實力方面確實到達了「標杆」高度，而這也將成為X1混動版車型立足新能源車市場的關鍵!

新車看點：

1、延續了燃油版的造型、設計，增加了代表新能源車型與新動力的「i」、「eDrive」專屬銘牌，採用藍色前格柵;

2、新車長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距達到2780mm，車內空間非常寬裕，完全受電池組影響;

3、UKL前置平台打造，電機布置在後軸，與1.5T發動機協同工作可以實現四驅，動力系統總功率234ps，百公里加速僅需7.4s;

4、電池組容量10.7kW·h，能提供60km的純電續航，百公里油耗1.8L。

插電式混合動力汽車：之諾60H

之諾60H其實就是寶馬X1插混車型的「換殼+換標」版，出產平台、動力總成完全與X1插混版一致，不過既然換了標誌，那麼價格肯定就要有一定妥協，因此有望明年順利上市的之諾60H還是有一定吸引力的!

新車看點：

1、外觀上僅有些許線條改動，並採用了雙橫幅式進氣格柵;

2、之諾60H定位於緊湊級SUV，長寬高分別為 4582/1820/1609mm，軸距2780mm，內部駕乘空間充足;

3、與寶馬X1插混車型同平台打造，共享同一套「1.5T發動機+電機」的動力總成，系統總功率234ps，百公里加速7.6s;

4、純電動續航60km，百公里綜合油耗1.8L。

關於插電式混合動力汽車的推薦到這裡就結束了。插電混動車型結合了燃油與純電兩者的優點，60km左右的純電續航能力基本可以保證日常通勤的需求，續航能力也會很好的保障遠途出行的需求。作為燃油與純電之間很好的過渡，不僅自主品牌都在加大研發力度，海外車企也在逐一推出自己的插電版車型。想了解更多新能源汽車資訊，請關注電動邦！