石家莊部分小區「拒絕」共享單車進入

如今在石家莊街頭，隨處可見市民騎著五顏六色的共享腳踏車出行。然而，隨著共享腳踏車越來越被市民認可，一些問題也隨之而來。目前省會部分小區已貼出通知，禁止共享腳踏車進入。記者在採訪時獲悉，之所以有小區做出如此決定，很大一部分原因是部分居民在小區內亂停放共享腳踏車，以及越來越多的共享腳踏車進入小區后佔去太多空間。而對於小區如此做法，一些居民也表示了不滿。

部分小區貼通知禁止共享腳踏車進入

7月10日，在省會香檳郡小區，記者看到小區大門口的牆上貼出通知，「共享腳踏車一律不準進入小區」，落款為該小區物業。

這並不是省會唯一一家禁止共享腳踏車進入的小區，記者在採訪時發現，目前省會已有不少小區貼出通知，不允許共享腳踏車進入小區。而有的小區雖然沒有貼出通知，但門衛也會告訴那些準備騎著共享腳踏車進入小區的居民「禁止共享腳踏車進入」。「我們小區雖然沒有貼出通知，但是對於騎著共享腳踏車要進入小區的居民，門衛都會阻止的。」住在世奧灣小區的陸女士告訴記者。陸女士說，現在偶爾還會看見有共享腳踏車停在小區里，「不過這些都是門衛一時沒有看見而進入到小區里的」。

分析

共享腳踏車進小區帶來一系列問題

記者當天採訪了省會一小區物業負責人，他告訴了記者小區禁止共享腳踏車進入的原因。「前段時間，停在小區內的共享腳踏車特別多，也就帶來了一系列的問題。有的共享腳踏車還算規矩，停在了腳踏車車棚，可是小區內的車棚本就空間有限，勉強可以滿足小區內居民使用，現在停了這麼多的共享腳踏車，居民自己的腳踏車就沒有地方停了，這讓部分居民意見非常大。而有的居民在將共享腳踏車騎入小區后，就隨手亂停，有的停在了汽車車位上，有的停在了綠化帶里，有的停在了單元樓門口。正因為有這麼多問題，物業才決定禁止共享腳踏車進入小區。」

運營商

呼籲用戶將共享腳踏車停在公共區域

對於部分小區禁止共享腳踏車入內的情況，共享腳踏車運營商是否支持呢？記者就此採訪了一家共享腳踏車運營商相關負責人。該負責人表示，雖然公司並沒有明確規定共享腳踏車不允許進入小區，但是為了共享腳踏車更好地投入公共使用中以及營運維護等方面的考慮，還是呼籲用戶最好將共享腳踏車停放在市內公共區域。

支持的聲音

共享腳踏車小區內亂停放 影響車輛出入

記者在採訪時發現，對於部分小區禁止共享腳踏車進入的規定，不少居民持支持態度。陸女士就表示，共享腳踏車停放在小區后，如果小區內無人將共享腳踏車騎出來，時間一長，這些停在小區內的共享腳踏車就有可能無人問津，從而失去它的作用。

而市民馮先生對於小區內共享腳踏車亂停放的問題則是深惡痛絕。「我在小區內租著一個地上車位，隔三岔五就有共享腳踏車停在我的汽車周圍，開車之前還要先把這些腳踏車搬到一邊去。我們小區內的道路本來就比較窄，拐彎也比較多，正常情況下是可以讓汽車順利進出的，但是有的共享腳踏車就停在小區路上，正好擋住了汽車前行的道路。甚至我開車進小區時還遇到過三輛共享腳踏車並排停在小區路上的情況，將道路佔去了一半，我只能先停下車把這幾輛共享腳踏車搬到不礙事的地方去。」馮先生表示，為了保證腳踏車不被盜，一般小區居民個人的腳踏車都是停在地下腳踏車停車處，而騎共享腳踏車的居民則完全不用考慮安全問題，因此才會出現如此情況。

反對的聲音

不讓進小區 怎麼解決「最後一公里」

但是對於小區內禁止共享腳踏車進入的情況，也有居民持反對態度。省會李女士就告訴記者，其所住小區非常大，她所住的單元樓又在距離門口比較遠的位置。「從我所住的單元樓走到小區門口就要十多分鐘，我一般外出都是坐公車，雖然公車站距離我所住小區非常近，但是下了公車還要走很長的路才能真正到家。尤其是拎著比較重的東西時，這段路更是讓我累得不行。自從有了共享腳踏車，我每天下了公車就找一輛共享腳踏車一直騎到單元樓門口，方便又輕鬆。」李女士表示，共享腳踏車一直在宣傳解決市民公共交通「最後一公里」問題，「而對於我們這種市民來說，『最後一公里』就是從小區門口到家的距離，如果小區禁止共享腳踏車進入，怎麼解決『最後一公里』的問題？」

而省會魯先生則對小區物業禁止共享腳踏車進入小區一事提出質疑，「物業只是為小區居民服務的，物業是否有權力直接禁止共享腳踏車進入小區？我認為這種情況應該由小區業主委員會開會進行討論，或者是小區居民直接投票來決定共享腳踏車是否可以進入小區。」

（燕趙都市報 記者 馬南 ）