每日國產車：「8年或16萬公里」超長保修？這款國產SUV真敢這麼做！

全新景逸X5品質之旅啟動

2017年3月14日，由東風風行舉行的「探品質之源 尋實力底蘊——全新景逸X5品質之旅」活動正式開啟，來自全國各地的多家主流媒體受邀來到柳州，走進東風柳汽乘用車基地，了解柳汽先進的工廠設備，現場見證全新景逸X5的精益生產過程。

據了解，2.0時代的東風風行其每一款產品都是按照高顏值、高品質、高可靠的「三高」標準生產製造。而全新景逸X5就是東風風行2.0時代的首款精品力作，其造型中的小圓角稜線衝壓工藝、行駛中的NVH隔音降噪水準等出眾表現無一不體現著這款車的高品質特徵。

本次品質之旅重點參觀的是乘用車基地二期，也是全新景逸X5的誕生地。它於2016年10月工程竣工，年產能將達到40萬輛，為東風風行的快速發展打下了堅實的基礎。來到乘用車基地，整座工廠規劃有序，衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大車間嚴格按照經緯線整齊劃分，工程車輛有序穿梭其中，每個細節均體現著東風風行對高品質、嚴要求的不懈追求。其中衝壓車間全封閉且無塵，有著高度的自動化。衝壓程序採用6軸\7軸機器人自動衝壓，僅需少量工人負責監控或調整設備。高度潔凈、高度自動化的衝壓生產線可將尺寸誤差降到最低。

正是基於對產品品質的充分信任，全新景逸X5率先推出「8年或16萬公里」超長保修政策的，讓消費者享受到「一次購車，終身無憂」的用車服務。 而這背後也代表了東風柳汽60餘年造車歷史的厚積薄發，是東風風行十餘年來在乘用車市場的用心耕耘，更是東風風行全面加強體系能力建設、努力轉型升級為主流車企的成果體現。

大咖點評：東風風行這幾年進步也挺大，全新景逸X5和景逸S50等新車，較以往的車型在設計和質量上都有了很大的提升，推出「8年或16萬公里」超長保修政策，以及敢向全國媒體開放生產車間，看來廠家也是對其造車工藝和新車質量比較有信心的了。

眾泰Z360官圖發布

眾泰Z360官圖近日正式發布，新車為眾泰Z300的升級改款車型，在延續眾泰Z300的設計的同時對外觀、配置進行優化，或於今年4月上市。

眾泰Z360的車身尺寸為4665/1766/1486mm，軸距為2700mm，車身在長度方面比現售Z300長了100mm，車長增加意味著車內空間的增大。至於外觀方面，眾泰Z360依然採用家族式前臉設計，橫貫式前臉搭配「戰刀式」前大燈設計讓人眼前一亮，視覺效果十分犀利。

重點改造在車內，新車採用全新的設計風格，配備大尺寸液晶屏幕、換裝新的三幅多功能方向盤、採用豎向空調出風口，造型相較現款更時尚。配置方面，新車將擁有自動空調、電動調節外後視鏡、前排座椅加熱、電子手剎、一鍵啟動以及無線充電等功能。動力方面，眾泰Z360或將延用Z300那台1.5L發動機，最大功率83kW(113PS)，峰值扭矩141Nm，傳統系統由5擋手動變速箱擔當。

大咖點評：眾泰最近除了發力SUV之外，轎車也開始了升級，不僅調整了外觀內飾設計，增加配置，還改了名字，玩法跟別人還真有點不一樣，但不管怎麼說，性價比提高了，對消費者來說就是好事。

新景逸X3將3月18日上市

日前有媒體報道，新款景逸X3將3月18日正式上市，新車主要在外觀上有所調整，配置升級，但此前有傳的CVT變速箱並沒有使用上。

新款景逸X3外觀方面的變化主要集中在車頭部分，中網換裝了最新的橫幅式進氣格柵，前杠的造型進行了重新處理，並減少了鍍鉻條的裝飾。尾部設計與現款基本一致，均使用的是豎狀造型的尾燈。

（現款景逸X3）

動力方面，新款景逸X3將沿用目前的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為88kW(120PS)，最大扭矩為143Nm。傳動方面，新車依然提供5MT變速箱。

大咖點評：景逸X3先前的銷量還不錯，主要是其性價比高，實用性強，如果改款能再提升一下做工和配置，或許依舊會受到不少人的歡迎。

長安CS95內部購車價流出，或不足14萬起售

日前，有媒體透露，此前一直備受關注的長安CS95起售價或不足14萬，而非此前預測的15-22萬售價區間。長安CS95是長安旗下旗艦SUV，此前曾有消息稱，新車有望3月28日上市，上市后將與傳祺GS8、哈弗H7L等車型展開競爭。

相關媒體在網路上曝出上面這張發票，雖然發票中被抹掉了不少信息，但放大之後還是能清晰的看出這輛CS95的內部購車價是11.86萬元，按照內部員工購車八折優惠來推算的話，這款車的落地價格應該是14.75萬元，那麼扣除10%的購置稅後，這款車的官方指導價還不足14萬。

同時，該媒體還在網路上曝出已經上了牌照的長安CS95實拍圖，以此證明上面的購車發票可能是內部員工才能享受到的在新車未上市前就能提前購買的待遇。假設這款車只是CS95的入門級車型，那按照上面的推論，新車上市的起售價也是不足14萬的。

大咖點評：目前CS95的關注度不低，並且被認為是傳祺GS8的最直接競爭對手，如果真是不到14萬起步，那GS8估計真會恐慌了。

LYNK&CO CX11將4月亮相上海

據悉，吉利高端品牌LYNK&CO首款車型CX11將於4月下旬開幕的上海車展首發亮相，新車基於LYNK&CO 01概念車打造，將於2017年四季度在國內上市，並在2018年逐步登陸歐洲和北美等市場。

新車的長、寬、高分別為4530/1855/1654mm，外觀方面，新車基於LYNK&CO 01打造，保留了概念車的大部分設計，整體風格十分前衛，分體式頭燈和橫向延伸的一體式格柵極具辨識度。

內飾方面，新車的內飾同樣延續概念車的設計，配備定速巡航、語音控制以及大尺寸液晶顯示屏等配置，換擋桿為電子式擋桿，前排座椅採用了頭枕與座椅一體的設計，而後排配備了獨立空調出風口。動力方面，新車搭載1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱。其中1.5T發動機由吉利歐洲研發中心（CETV）開發，採用渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術。除常規動力之外，純電動版和插電式混合動力版車型也有望陸續推出。

大咖點評：LYNK&CO新車進度還蠻快的，看樣子，長城和吉利推出的高端品牌，今年就開展開PK了。

新吉利博瑞將搭載自主雙離合變速箱

近日，吉利博瑞一組新車諜照曝光，從外觀造型上看與現款沒有太大的變化，最大的變化是將使用雙離合變速箱。同時，新車將採用電子檔把設計，並增加大屏中控。據猜測，新車將在預計2017年夏季上市。

新車內飾最明顯的變化是使用吉利自主研發的變速箱，並採用家族化電子檔把設計，一個超大的中控屏幕也現款車型增大了不少，也比較符合國產自主品牌科技配置高的特點。

傳動部分，據了解1.8T車型將率先由6速手自一體變速箱升級為雙離合變速箱，2.4L以及3.5L車型是否會採用雙離合變速箱，暫時還沒有得到可靠消息。

大咖點評：不得了，吉利這回用上了自主研發的雙離合變速箱了，希望這款變速箱在使用感受和質量表現上都能令國人滿意吧。