十六年，沉澱的是價值，收穫的是幸福，暢享的是生活

人們常說，「時間能證明一切」，這其中不乏帶有一些濃重的感情色彩，生活是一段很長的旅程，除了帶給人感性的一面同時還賦予人理性的一面，年輕時的毫不猶豫往往夾雜著感性的衝動，而時間換來的成熟則讓我們慢慢理性看待事物，做出正確的判斷。十六年，對於車市來說，同樣經歷了衝動和成熟，大浪淘沙始見金，時間同樣歷練著一些事物，當初能在車壇呼風喚雨的車型如今各自安好，各就各位，只是有的已經散場、有的卻愈發青春。

一汽-大眾寶來，似乎就是這樣一位常青樹。2001年，大眾集團全新三廂車以「寶來BORA」命名正式登陸，在那個還是以B級車為追求目標的年代，寶來的橫空出世在車壇颳起了一陣不小的旋風，但凡年輕一點的消費者都對寶來有著特別的青睞，動感的造型和領先技術，讓它在當時就被群眾冠以「駕駛者之車」的美譽，拿現在的詞來說就是指的「操控性」。

16年前，汽車細分市場還在萌芽，商務用車和家庭用車基本就沒什麼區分，去買寶來的人基本都被看做很有格調的一群人，而這種格調在當時來說指的就是會「享受人生」，雖然那個時候商務范更重的帕薩特和雅閣也是出類拔萃的，但這群懂得樂享生活的人群卻選擇了帶點個性的寶來。

時間一晃16年，車市經歷了風雲變幻，某些後來出現的車型也在大浪淘沙中逐漸散去，比如前些年還比較火的別克凱越，已經宣告停產。但正是時間證明了一切，一路走來寶來卻依然煥發著朝氣，時間賦予了它成熟和穩重，同時歷練出一種對生活的樂享態度，若在同級之中尋找價值典範，寶來絕對配得上這個稱號。

現款寶來在設計上依舊保持大眾一貫的設計風格，沿用了最新一代家族特徵元素，但線條與線條之間相互的組合卻讓這款車顯得比大眾其它同級車型更加有稜有角，前後貫穿的線條設計是這代寶來顯著的特徵，相較於現款含蓄的特徵，新款突出一個「銳」字，有一層銳意進取的意思在裡面。

而「銳」一點的設計更顯得有朝氣，和時代同步，同時也有拉伸車身長度的視覺效果。高配車型上前大燈裝有類似7代高爾夫的U型日間行車燈，視覺效果非常不錯；新款寶來標配LED尾燈，經過重新設計后反而顯得更加幹練。

內飾上新款整體比現款看起來精緻得多，鍍鉻多功能方向盤按鍵首次運用在寶來車型上，並且採用了高爾夫、速騰一樣的款式，手感和質感均上升了許多，但功能上與現款保持一致。門板上的重新設計使得使用起來更加方便，后尾箱的開關按鍵設計在門板儲物格前方，這和CC的設計是一樣的。

雖然空調還是旋鈕開關，但個人覺得這種物理開關使用起來比電容觸摸屏還是要方便許多，而且在行駛過程中操作起來，視線也不會離開方向盤前方，更加安全。座椅的包裹支撐性非常好，Art velours雙色座椅也增加了整車的質感。

新款寶來換裝了全新EA211系列發動機，取代了老款的EA111發動機，並優化了水道以及排氣系統，因此要比現款1.4T更加節能也更靜音。DQ200雙離合變速箱經過了重新優化，在城市道路行駛，走走停停的時候那種輕微抖動和頓挫感幾乎不會再有，駕駛起來比老款舒適許多。低速行駛時沒有了頓挫感，高速行駛的時候DSG雙離合變速器更發揮了其固有的優勢，加速升擋積極，減速降擋也非常準確，對方向盤來說，操作也是屬於非常輕鬆、容易上手那種風格，駕駛之後的感覺，新寶來的駕駛樂趣還是超越同級對手不少。

換裝升級過後的新寶來，亦如16年前率真的樣子，時間給了它更多的沉澱價值，同時在這16年當中，它與消費者也共同收穫了無數個幸福的瞬間。隨著更加務實的年輕一代的崛起，新寶來也與時俱進，更加積極的開拓未來，以更加精緻的設計和更加舒適的駕駛感受吸引著年輕一代關注的目光。

時間，沉澱的不僅是價值，收穫的更是幸福，而對美好生活的暢享，卻剛剛從新寶來開始。一輛不失駕駛樂趣同時又能為年輕消費者帶來精緻生活的新寶來，正以嶄新的姿態為家庭開啟樂享生活的新旅程，而這種感受，只有您親自去試駕之後才能真正體會。