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2021/12/25
日本共同社消息，日本防衛省調整了航空自衛隊緊急升空態勢，將此前為應對1架可能「侵犯」領空的飛機而出動的航空自衛隊戰鬥機由2架增至4架。這是自1958年日本自衛隊執行這項任務以來，首次採取4架飛機的態勢。
日本大張旗鼓的背後，指向的其實就是。
因為從2016年，日本航空自衛隊共緊急升空800多次，這之中，攔截戰機的比例超過7成。
為什麼攔截戰機的次數這麼多呢？
其一，當然是釣魚島，去年6月日本戰機向戰機發射紅外干擾彈事件，就是在釣魚島附近空域。
其二，日本將本國航空識別區劃到東海專屬經濟區上空，軍機巡邏時必然進入其所謂的「識別區」，而且去年加強了專屬經濟區的巡邏態勢，日本航空自衛隊的緊急升空次數當然就創下新高。
其三，軍機前往西太平洋進行遠海訓練，東面的宮古海峽是首選之一，宮古海峽雖然是國際航道，但每次艦機穿越，日本都會派自衛隊「盯梢」，由此日本自衛隊也成為解放軍的「御用攝影師」。
還記不記得去年1月，日本防衛省在那霸新編「第9航空團」，這是50多年來日本首次成立新的航空團，一舉讓日本在東海方向的戰機數量從以往的20架翻倍到40架。
△ 調至沖繩的第304飛行隊「天狗道」
擔憂戰機還不夠用，日本防衛省還修改訓令，讓航空總隊司令部能夠不受限制的調派所有戰鬥機。
所有的這些準備，就是讓自己在東海上空實現對軍機4:1的優勢比例。
這對軍機來說是一個危險信號。
因為日本所謂的緊急攔截本身，就充滿了危險性。
這張圖片是去年10月，解放軍穿越宮古水道的公海空域，前往太平洋進行演練時，遭日本軍機攔截的畫面。
日本空中自衛隊的939號F-15戰機，距離軍機只有十幾米的距離，不少時間更與軍機平行飛行，如果不是背光，日本飛行員的樣貌甚至都清晰可見。這種動作即使是和本方飛機編隊飛行也需要小心，更何況是無法溝通的兩國軍機，稍不留神，便會機毀人亡。
更加危險的是，日本的攔截飛機都是帶彈起飛。以2016年12月10號的這次攔截為例，F-15J戰鬥機掛載了最新型的AAM-4B主動雷達制導中距空空導彈和AAM-5近距離格鬥導彈，這是日本最新型的空空導彈，與戰機上攜帶的主力空空導彈相比甚至更先進。
△ 機腹掛架上攜帶了AAM-4B中距空空導彈 機翼掛架上懸挂了AAM-5近距離格鬥導彈
而且，除了四架F-15J，日本還有配合的輔助飛機：加油機和預警機一同升空，前者可以大幅延長日本戰機的滯空時間，後者則能向F-15提供飛機的情報。——這種搭配已有一定作戰的勢頭了。一旦擦槍走火，日本軍機可以在一個小空域內形成較強的作戰能力，這對於來說，是一個應該高度警惕的動向。
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