旅行車在中國不火的原因，最後亮了

關於汽車，美國有皮卡文化，日本有K-Car文化，歐洲有旅行車文化，但是在，貌似還沒有形成獨具風格的汽車文化。什麼，你說SUV？個人以為，SUV在只是一種用車風氣，與國人喜歡「高」、「大」、「全」的傳統心理有關。

在歐洲，尤其是北歐，旅行車幾乎遍地可見，與他們地廣人稀及全家自駕中長途出遊的生活方式有關。那麼，為什麼在，旅遊和自駕已如此普遍，旅行車卻幾乎沒有市場呢？

價格問題：太貴不接地氣

產品定位太高和售價也高昂。在國內，旅行車的大部分靠進口，還沒有能大面積國產。進口車的售價大家都懂，到了終端更是不得了。同級別的旅行車，價格往往超出轎車一個檔次。例如奧迪A6旅行版，買下來需要花50多萬，而50多萬已經可以買一輛A7了。現今的旅行車，產品定位不斷趨於中高端，售價也高高在上，註定讓一些消費群體無法觸及。

基礎不牢：沒有文化和經濟基礎

旅行車，當然最大的用處是用於旅行，尤其是全家拖行李的中長途自駕游。它根植的是一種享受，一種輕鬆的出行文化。在經濟發達的歐洲，當地的文化就是旅行車的沃土。

而目前自駕游更多的是簽到、趕時間、「上車睡覺、下車拍照」……從本質上看，還是與海外的自駕旅行有很大的差別，自駕出遊也需要建立在一定的經濟和文化基礎之上，旅行車不盛行也在所難免。

設計風格：外觀難為主流接受

外觀一時間還難以讓國人接受。前些年，就算是兩廂轎車，都不被主流審美所接受，人們從汽車引進國內就認為三廂轎車是天經地義。旅行車，加了一個臃腫的屁股，很容易讓人聯想到麵包車。

市場環境：競爭對手太過強大

旅行車在國內的競爭對手實在太多，售價更低一些的轎車、高通過性的SUV、以及設計越來越出彩空間更大的家用MPV，這些品類的車都能在某方面輕鬆超越旅行車。

因此，可以想象，旅行車在入華這麼多年之後依然無法打開市場的原因。

那麼，有沒有一輛既有旅行車的享受，外觀又能為大眾喜愛，並且價格不貴的車呢？旅行車的最大優勢無非是轎車的底盤和舒適性，加上超大的空間和較有特徵的外觀設計。這類車，國內也有，而且價格低很多，關鍵現在也非常流行，那就是都市家用MPV。

力帆軒朗就是一款能代替旅行車的都市家用MPV，今年3月底才上市，很快就衝進了MPV銷量前十的陣營。力帆軒朗被譽為「超美MPV」，顏值高是其一大特點，外觀設計確實超越同級車型。其流線型的外觀頗具運動氣息，外觀設計不輸進口旅行車。

軒朗的裝載能力極強，除了後備箱外，通過第三排和第二排座椅放倒，可以搭配出非常多的組合，整體裝載能力可以用驚人來形容。軒朗有1.8L、2.0L自然吸氣及1.5T渦輪增壓發動機可選，搭配5MT、CVT、8AT幾種變速箱。其動力組合比歐尚A800和寶駿730更多樣化，售價區間為6.98-1098-1098-1098-1098-1098-10.68萬元。

力帆軒朗除低配版外都是皮質座椅，並且大量覆蓋軟性材質。座椅採用2+3+2和2+2+2兩種布局，更適合都市家用。軒朗還有全景天窗、座椅按摩加熱、盲區監測、360度環視系統等越級配置，豐富程度也比上述兩款車型要優秀。

整體來看，力帆軒朗無論是顏值還是空間上，都有很大優勢，而其厚道的售價，也可以讓大多數家庭承受得起，確實是一款適合全家旅行的家用MPV。