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英菲尼迪陸逸:5年完善國產布局 SUV是主力

英菲尼迪陸逸:5年完善國產布局 SUV是主力

隨著「英菲尼迪挑戰者盛典發布會」4月7日於上海落幕,一個全新的英菲尼迪品牌口號擺在了公眾面前:挑戰者,這個看似並不具有爆炸性,略顯務實的口號,將成為未來英菲尼迪的代名詞。然而對於一個年輕的,強調運動的豪華品牌來說,這個口號似乎是量身定做,不僅是他們的客戶群體的定義,也同時是對於自身品牌的一種定義。顯然,東風英菲尼迪汽車有限公司總經理陸逸先生,以及東風英菲尼迪汽車有限公司執行副總經理雷新先生,對這個詞有著更加深刻的理解。

新口號更加貼合品牌精神

英菲尼迪品牌是一個只有三十年歷史的年輕品牌,進入也只是第十年,但實際上真正在本土化生產只有兩年時間。所以作為一個年輕的企業,英菲尼迪絕對最重要的是自己能不能認清自己,認清未來,認清該做的事情。顯然在一個高端品牌較飽和的市場,德系三強BBA已經佔據了絕對的制高點,所以英菲尼迪自己首先就是以一個挑戰者的身份來進入市場。

從英菲尼迪的歷史中我們就能看出「挑戰者」這三個字的基因內涵:在80年代推出豪華品牌,這本身就是一個挑戰。同時英菲尼迪在短短二三十年時間裡研發了很多優秀的產品和科技。如第一款挑戰德系豪華車的Q45,第一款的跨界的跑車型SUV FX-35、全球首創的線控轉向DAS等等,這些都是英菲尼迪不斷挑戰的標誌。

除此之外,英菲尼迪的挑戰也能夠影響一部分人群,尤其是購買英菲尼迪產品的車主:不盲目跟從,相信自己的判斷,喜歡不斷的挑戰與創新事物。這些車主肯定是對英菲尼迪的技術及品牌非常的了解及喜愛,最後才會選擇了英菲尼迪的產品。

所以此次將品牌內涵直接大膽的說出來,也代表了東風英菲尼迪重新認清了自己的市場地位以及與它一起成長的顧客的理想畫像。從「敢·愛」到「挑戰者」,實際是因為汽車市場的環境在變化,消費者的需求在變化,所以英菲尼迪的品牌口號響應的也做出了變化,也就不那麼奇怪了。

將持續在加大本土化投入

當然了,一個品牌光有口號和想法,註定是不會有多大發展的,像那些互聯網造車一個一個喊出比天都大的口號,在短短几個月內就消失的無聲無息,在現在這個浮躁的時代太過常見。英菲尼迪當然不會這樣,當這個豪華品牌一步一步走的時候,我們是能夠看到它所作出的努力的。

目前,英菲尼迪在華投產的總共有兩款車型:Q50L以及QX50,這兩款車都是英菲尼迪旗下最能夠走量,最適合市場的產品。而事實表現也驗證了這一點:一季度,英菲尼迪銷量破萬,同比穩定增長4.5%。對此陸逸表示,一個品牌不可能說一國產就產生爆髮式的增長,市場要接受一個新的合資品牌需要4到5年的爬坡期,之後才會再迎來增長點。所以從這個角度來看,英菲尼迪目前還處於爬坡期,只要有穩定的漲幅,即使跑不贏大盤也是可以理解的。

而且從整體表現來看,國產後的Q50L和QX50已經佔到了英菲尼迪所有在華車型銷量的60%以上,這說明國產化的策略是合理且有效的。所以接下來,英菲尼迪會繼續引進更多的新技術和新車型,比如全新的QX50和換代Q50L等。將本土化做深做大,才能在競爭激烈的市場中不斷有增長的新動力。

此外,雷新表示,在未來的5-7年內,英菲尼迪將會保證在汽車的主要細分市場,尤其是SUV市場,將會布局完善的,充滿競爭力的新國產車型。而如果從這方面揣測,或許在5-7年之內,我們就能看到從QX30到QX70的全面國產SUV產品線(畢竟頂級SUV產品即使在其他品牌也暫時還沒有在國內生產的先例)。

而且為了更好的服務更多的新客戶,英菲尼迪還會增加經銷商數量,增加售後服務力度,這將會帶來更多的工作崗位和稅收,為紮根所在地的經濟發展做出更多的貢獻,這也是東風英菲尼迪作為一個企業的社會責任所在。

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