盤點|2017年上半年無人機行業新產品

2017年已然過半，學生黨馬上迎來令人羨慕的暑假，已經參加工作的人則要應付接下來長達三個月沒有假期的日子，痛哭。宇辰網小編還在努力為大家帶來最新的資訊，今天來看看上半年有哪些讓業內人士眼前一亮的新產品面世呢？

軍用技術外溢--傾轉旋翼無人機

傾轉旋翼技術實在稱不上什麼新技術，要知道，早在上個世紀50年代，貝爾公司就在研究傾轉旋翼的技術，並最終研究出了V-22運輸機，也就是「魚鷹」。但軍用的技術被應用到民用領域，還是值得說道說道。

在傾轉旋翼無人機面世前，垂直起降固定翼已經成為一個火熱的點了。但垂直起降固定翼的問題在於無法實現多點懸停，負責多旋翼的動力通常是鋰電池，懸停十分耗費能源，飛機整機需要考慮整體的效率，一旦分配給多旋翼的能量增加了，勢必要增加鋰電池的用量，而鋰電池的體積和重量增大，會影響到整機的效率。所以，垂直起降固定翼的鋰電池能量，只夠起飛和降落，不能支撐其實現懸停。

無距科技最近發布的傾轉旋翼機，則是在類似固定翼飛機機翼的兩翼尖處，各裝一套可在水平位置與垂直位置之間轉動的旋翼傾轉系統組件，當飛機垂直起飛和著陸時，旋翼軸垂直於地面，呈橫列式直升機飛行狀態，並可在空中懸停、前後飛行和側飛；在傾轉旋翼機起飛達到一定速度后，旋翼軸可向前傾轉90°角，呈水平狀態，旋翼當作拉力螺旋槳使用，此時傾轉旋翼機能像固定翼飛機那樣以較高的速度作遠程飛行。

「無距」傾轉旋翼無人機/圖 來源宇辰網

不僅無距科技宣布研發了傾轉旋翼無人機，深圳智航也拿出了V330。

但無距科技將傾轉旋翼技術應用大多旋翼上，宇辰網記者還是第一次見。「遼」矢量多旋翼無人機利用傾轉技術，能最大限度的減少盲區，「在飛行時，『遼』可以通過改變旋翼的傾角，實現飛機姿態的俯仰變化，」無距科技韓來旺指出，「在俯仰方向上，機身角度最大可以上仰或下俯45度。」因此，「遼」可實現全向巡檢，滿足橋樑、隧道巡檢等對巡檢視角要求高的場合。

「遼」矢量多旋翼無人機/圖 來源宇辰網

多旋翼是通過改變槳葉轉速實現方向的改變，因此，在向前飛行時，機身是傾斜的，與地面有很大的姿態角，而「遼」僅需要通過槳面的傾斜，使機身始終保持與地面平行，大大減少了空氣阻力，也節省了能耗，能實現0-100km瞬間加速僅需6秒。並且，在同等無人機體積條件下，飛行過程中受外力干擾影響降低33%以上。

另外，「遼」憑藉X型獨立旋轉旋翼結構，可任意改變飛行模態並保持精準懸停，同時其抗風性能也大大增強。「抗風性一方面是指在風中飛機的速度要大於風速，這樣才能抵抗風速，防止被風吹跑；」韓來旺說，「另一方面是指，在陣風環境中飛機能快速反應，用極高的靈敏性和機動性調整自己的姿態和速度，達到在陣風中穩定懸停的目的。」據了解，「遼」的抗風性達到7級，正是得益於其高度的飛行機動性和敏捷性。

得益於傾轉旋翼的種種優點，預計很快傾轉旋翼也將迎來一個小爆發。

搭上人工智慧快車的「曉」Spark

2017年5月24日北京時間23：30，大疆創新發布了其第一款掌上無人機「曉」Spark。正式將消費級無人機從「會飛的照相機」變成了「會飛的手機」。尤其「曉」Spark的人臉識別起飛和手勢控制飛行，開創了新的人機交互方式，這是人工智慧與無人機的一次結合。

2016年，消費級廠商各廠商為了爭奪小白市場，與大疆形成差異化競爭，颳起了一股攜帶型無人機的妖風，推出了幾款市場反響熱烈的小飛機。但下半年，大疆發布了「一騎絕塵」的Mavic Pro，業內人士驚呼：大疆是革了自己精靈產品的命。友商也生怕Mavic Pro會搶走自己好不容易守住的小白市場。不過，根據市場的反應，Mavic Pro既沒有革精靈系列的命也不完全針對小白用戶。

反倒是最新發布的「曉」Spark，才真的讓友商不寒而慄：小白用戶也要被大疆收割了。以大疆精靈系列為代表的消費級無人機使用場景有限，而且操作方式對於小白用戶不太友好，所以這類無人機的主要使用者是以前的航模愛好者或者極客們。

「曉」Spark與一聽可樂差不多大小/圖 來源網路

自從去年「自拍」這個需求被開發出來后，眾多未關注過無人機的用戶也被勾起了購買慾。並且，廠商已經注意到操作方式的簡化更有利於拉攏小白用戶。所以手機操作、腕錶操作、體感遙控器操作等紛紛上線，試圖用友好的操作方式打開無人機的受眾面。

但「曉」Spark打碎了友商的小算盤，人臉識別解鎖和手勢控制真的是裝逼利器。

大疆產品經理是怎麼演示Spark的手勢控制功能的呢？在一個被隔離網圍住的安全區域里，他單手托著Spark，另一隻手雙擊電源鍵，Spark就被啟動，然後飛起來懸停在空中，他通過手勢操作讓飛機前後左右上下飛行，之後他雙手做了抱住胳膊的動作，無人機就自動拍攝了一張照片。當他伸出手的時候，無人機飛到手掌上空自動降落。

Spark的手勢控制功能/圖 來源大疆創新

而「曉」Spark內置FlightAutonomy系統，其中視覺定位系統能實時感知30米內的立體信息，令飛行器能在室內等無GPS環境中精準懸停；同時，3D感測系統可掃描前方5米內的三維空間，令Spark能及時精確感知前方障礙物。看到沒有，在室內可以任性飛了。

「曉」Spark與大疆的其他機型一樣，有一鍵返航的功能，視覺制導技術能在起飛時採集地面圖像，在返航降落時與起飛地點精確匹配。另外，在自動降落過程中，Spark可通過深度學習判斷當前區域是否適合降落，從而最大程度地保障飛行器安全。

看到了嗎？深度學習、人臉識別、精確感知，這些關鍵詞告訴我們：無人機+人工智慧正在來臨。

纖毫畢現，30倍光學變焦相機增穩雲台

隨著行業級無人機崛起，雲台與相機要求也越來越高，就在今年，宇辰網記者已經見到幾家廠商都發布了其30倍變焦相機增穩雲台。

奇蛙發布了ZG-4 30倍星光級變焦相機增穩雲台，它強大的遠距離視頻圖像採集能力已經引起業內外人士的廣泛關注，以其超高性能、清晰效果，受到業界一致好評。

奇蛙ZG-4 30倍星光級變焦相機增穩雲台/圖 來源網路

三軸增穩雲台讓相機在高速運動中也能捕捉穩定流暢的影像，在放大30倍時，250米外的車牌仍然清晰可見。61°～2.3°視場角為視頻拍攝提供更廣闊的空間，可以看清1～2公裡外的全景。

而南京中山苑也在2017年5月的測繪展上展出了其SKYEYES-30E30倍光學變焦吊艙。據了解，鐘山苑30倍光學變焦吊艙外觀輕巧、高度集成，可實現高清視頻輸出，同時支持機載端高清視頻存儲、照片存儲等。

以宇辰網記者體驗過的TopXGun X30吊艙為例，看看30倍光學變焦意味著什麼。

TopXGun X30吊艙/圖 來源網路

TopXGun X30吊艙配備30倍光學變焦鏡頭與4倍數碼變焦，採用1/1.8CMOS感測器，有效像素500萬。同時，配備高精度三軸雲台，具有遠距離數字圖傳功能，可廣泛應用於巡檢、勘察、監控等領域。TopXGun X30吊艙具備以下特點：

光學變焦：配備30倍光學變焦鏡頭與4倍數碼變焦（等效焦距28.8mm- 864mm），可在廣角和遠距離拍攝之間自由變換。

高像素：採用1/1.8大尺寸CMOS，500萬有效像素，擁有更好的畫面質量及低照度效果（彩色：0.05Lux/F1.5；黑白：0.005Lux/F1.5），即使在夜晚光照不那麼理想的情況下，也能看清百米外的車牌號。

穩定畫面：採用專業級增穩雲台，相機抖動控制在0.01°以內，不僅能降低相機抖動，更能補償無人機平台的運動變化，輕鬆獲取穩定流暢的畫面。

遠距離傳輸：配備最大8Mb傳輸碼流的高清數字圖傳，功率100mw-1w可調；傳輸距離可達5km，滿足絕大多數行業應用。

使用便捷：支持指點放大、一鍵回中、機頭跟隨等模式，功能豐富。快拆式模塊設計，免工具拆裝，即插即用。

早在2016年10月，大疆就發布了其變焦相機禪思Z30。有業內人士表示，雲台相機要達到30倍光學變焦並不是特別難，關鍵在於雲台要穩。禪思Z30採用大疆工業級增穩雲台，將三軸增穩技術提升至全新高度，相機抖動控制在 0.01°以內，在高倍變焦時也能保證圖像清晰穩定。而現在，幾乎市面上宣布研發了30倍光學變焦的企業，都將相機抖動控制在0.01°以內。

用這樣的設備巡檢，哪裡還有看不清楚的死角？

另外，還有一些改良的技術也應用於無人機上，使其功能更強大，如搭載RTK的植保無人機飛控等，儘管沒有像2016年避障技術一樣，引發全行業的震動，但足以解決現實的一些問題。自古大事都是留在下半年做的，期待下半年有更多新產品、新技術應用到無人機上。

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