豪華品牌全線飄紅，DS銷量卻遭腰斬，法總統座駕在中國還有戲嗎？

第20屆成都車展期間，車威新媒體受邀對話長安PSA銷售分公司總經理周江先生進行了採訪。這一次讓我們對DS品牌又有了新的理解。

◎長安PSA銷售公司總經理周江先生

DS，誕生於1955年，如今隸屬PSA集團旗下子品牌，也是代表法國汽車工業頂級設計的豪華品牌，DS深得法國歷屆政要的青睞，不管是戴高樂將軍還是新上任的馬克龍總統都選中了DS作為座駕，因此被貼上了「總體座駕」的標籤。然而，這樣一個背景深厚的豪華品牌，在市場卻在經歷著一個漫長的爬坡期。

豪車市場整體逆市上揚，DS還有機會

理想很豐滿，現實很骨感，DS入華5年來的發展並沒有想象中順利，除了2014年拿到了2.67萬輛「最好」成績之外，2015年至今卻出現明顯的市場萎縮趨勢，就今年上半年的表現而言，DS品牌賣出了3313輛新車，參照年初定下的2萬輛年銷售目標，只完成了16.5%。

反觀國內豪華車細分市場的具體表現，儘管今年1-6月汽車市場出現了整體下滑。但豪華品牌卻出現了全線逆勢上漲的趨勢。以賓士、寶馬、奧迪為首的「BBA集團」依舊是一線豪華品牌的中堅，以凱迪拉克為首的二線豪華品牌近兩年也取得了非常不錯的市場表現。

特別值得一提的是，作為後來者的林肯正以「黑馬」的姿態展示自己的實力，上半年就拿出2.45萬輛好成績，相比去年同期幾乎翻一番，而謳歌近兩年的表現也隨著國產化的落實開始回暖。這兩個品牌將成為DS學習的絕好樣板。

毫無疑問，車市的消費升級趨勢非常明顯。豪華品牌細分市場依然有較大發展空間，對DS而言這是一個良好的戰機，這也是長安和PSA積極推動DS品牌在華髮展、堅定不移打造DS豪華品牌、加大發展資源的投入力度、加快產品投放的原動力。

「前5年很多需要修正的東西，不僅是團隊，同時對渠道，產品規劃，以及產品上市節奏都在調整。」

——長安PSA銷售公司總經理周江

長安與PSA增資DS，明確DS豪華定位

◎長安PSA營銷副總裁沈明均

隨著全新銷售團隊的上馬， DS的營銷理念也發生了明顯的變化，不再刻意強調經典傳承，而是打造年輕化的品牌形象。DS代言人從法國美艷女神蘇菲瑪索切換到全民男神王凱就是DS在國內市場品牌營銷觀念上的標誌性改變之一。對於品牌形象的相關問題，周江在採訪中表：「我個人判斷是更年輕化」。此外，周總也提到了公司雙方（長安和PSA）對DS品牌的定位進一步明確，堅定對標奧迪的高端定位，這與DS所倡導的精緻、有品位的汽車生活是相吻合的。

顯然，中法雙方都看到了豪華品牌的增長空間。今年6月7日，長安與PSA簽署了戰略合作協議，雙方將對長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（即長安PSA）進行等額增資，雙方注資總額高達36億元（各18億元）擬推進長安PSA在華的發展。其中主要目標是在打造DS豪華品牌，計劃從2018年開始，每年投放一款新車入華。此外產品和技術的聯合開發與生產，以及新能源車型開發都是未來合作的方向，預計2019年會投放插電式混合動力汽車以及首款純電動汽車。

事實上，長安PSA早在今年3月中下旬就對銷售團隊做了全新的改組，由沈明均（長安汽車合資合作部部長）接管長安PSA總裁莫奈（Olivier Mornet）兼任的長安PSA營銷副總裁職位，此舉旨在打造營銷方面更加接地氣的「化」。正如長安PSA銷售公司總經理周江在採訪中所表示：「今年我們在三月底四月初人事調整的時候就開啟了變革調整的階段，這個變革還要繼續，前5年很多需要修正的東西，不僅是團隊，同時對渠道，產品規劃，以及產品上市節奏都在調整。」

銷售渠道層面，其實長安PSA在DS入華之初的2012年就開始著手布局銷售渠道，至今已經發展到近100家店面，基本上覆蓋全國一線城市和二線省會城市，但目前銷售渠道不健康的問題依然是困擾DS發展的瓶頸之一。

◎成都車展上的長安PSA銷售公司領導與成都經銷商和車主代表

對此，長安PSA計劃進行有的放矢地調整。將之前的三大個銷售大區拆分為五個，同時通過重新梳理優化渠道網點、經銷商政策鬆綁等一系列政策重新建立經銷商對DS品牌的信心。在採訪對話中，周江總經理坦然承認DS目前市場表現不佳的現實，對此他表示：「我們在營銷上必須要標新立異，嘗試、探索新的營銷模式，歸根到底要創新。當然在業界裡面經常會聽到『少商家多網點』，現有在四川經銷商（建國集團模式）的發展就是少商家多網點這種模式，我們把這種模式成熟一個市場推一個市場，現在西安基本上也是這樣，長沙也將會採取這種模式。其目的就是要確保渠道健康生態的發展。」同時，周總在採訪中也提到：「對發展得比較健康的省份我們就用不到少商家多網點的模式。」

◎長安PSA銷售公司總經理周江

「這是否會導致壟斷經營，以至於產生店大欺客等現象呢？」面對記者的提問，周江總經理表示長安PSA銷售公司將會通過統一標準的高水平服務以及服務美譽度來考核經銷商。高水平的服務對於一個豪華品牌來說，也正是至關重要的一環。

「DS7 CROSSBACK是DS品牌第二代產品的首款車型，也是DS的旗艦。現在中法雙方技術團隊的交流比過去任何時期都更加密切！」

DS7 CROSSBACK明年入華，主動懸架同級別唯一

目前DS在華5年推出了DS 4S、DS 5LS、DS 5以及DS 6四款產品，未來DS的產品布局將繼續拓展。在談及未來新車的時候，長安PSA銷售公司總經理周江表示：「DS7在我們整個產品的體系里和資源發展戰略里是旗艦車型，它的技術都是新的東西，在我們整個品牌（長安PSA）的發展過程中第二個五年開始很重要的一款車。我們陳總（DS品牌及東南亞地區總裁兼長安PSA DS品牌總經理陳國章）帶領的團隊馬不停蹄的籌備新車的引進工作，雙方也有更為密切的交流，我們團隊全部在加班，因為我們品牌力比他們（奧迪等豪華品牌）有差距， 所以DS7在這個時候需要以產品力來勝出。」

可以肯定，DS 7 CROSSBACK明年（2018年）將會引入國內，此前因成為法國新任總統馬克龍就職典禮的新座駕而被世人熟知，新車基於標緻雪鐵龍最新的模塊化EMP2平台打造而來，2740毫米軸距顯示這是一款中型SUV，其搭載的PHC主動液壓五連桿獨立后懸挂成為新車的最大賣點之一，再加上全新的大氣造型設計，內飾也更體現年輕化的簡約時尚風格，搭配12英寸中控大屏，豪華感立竿見影。隨著旗艦車型的快速引入，說明了DS對華市場的重視，從產品的角度看， DS對標奧迪的底氣也更充足。

DS7 CROSSBACK要等到明年才能上市，但成都車展上觀眾已經可以通過3D VR眼鏡體驗其駕駛感受。

結語

不可否認，打造一個成功的豪華品牌並非是一蹴而就的事情，它需要逐步壯大產品線和強大的產品力作支撐；也要有渠道的支持和營銷方面的努力，更需要經得起時間的考驗。回想雷克薩斯品牌創立之初，豐田為LS400砸下了重金，才為雷克薩斯贏得了一個完美的開局。如今的DS品牌確實缺少一款這樣產品力「爆表」的旗艦，相信在DS7 CROSSBACK面世之後這種局面將會得到改變，而在當前全民消費升級、各大豪華品牌全線飄紅的市場環境下，我們有理由相信DS品牌在未來一至兩年內將迎來一個快速發展的時期。

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