綜合輸出680馬力 Panamera Turbo S E-Hybrid秒掉911

前段時間，保時捷Panamera 真正的頂級版本Panamera Turbo S E-Hybrid車型就已經進入了我們的視野，而這款車型現在在日內瓦車展發布了，我們也獲得了更多關於它的信息。

在外觀方面，它沒有新的東西，大體上保持了與現款Panamera Turbo 4.0T類似的造型。但是作為插電混動版車型，它還是擁有標誌性的綠色剎車卡鉗，和前車門上綠色的「e-Hybrid」字樣標識。

重要的部分在它的行駛系統和動力系統上。它擁有空氣懸架、Sport Chrono運動套件、保時捷扭矩矢量分配系統以及碳陶瓷剎車系統。這些系統都能在保時捷本來已經極具運動性能優勢的底盤基礎上，進一步提升運動性能，讓這款車型配得上旗艦的稱號。

在動力方面，新車的動力系統由4.0T V8發動機和電動機組成，其中傳統動力方面的輸出就高達550馬力，綜合輸出更達到了680馬力，作為參考，保時捷911 Turbo S版本的動力輸出才僅有581馬力。而這款車的百公里加速為3.2秒，極速309km/h，完全是超跑標準。作為一款插電混動車型，它有兩種充電模式，如果用120V/10A的電源充電，需要12小時充滿；如採用240V/40A的電源，則僅需不足3小時即可充滿。

車控點評：保時捷在電動方程式賽事上的技術積累已經逐漸往民用車下放了，這款Panamera Turbo S E-Hybrid車型的指標雖然已經達到炫目的程度，但其實也可能只是保時捷技術儲備的冰山一角，也許等他的技術成熟后，我們會看到實力更驚人的保時捷新能源車型。