第四次零售變革 京東是否在品質和生態上做好了準備

劉強東最近說過這樣一段話：京東從1998年到現在快20年了，一直在零售領域。所以，創業者想做大事的話，最好選擇最大的賽道，擁有能幹一輩子且干不完的生意。

京東的主賽道是零售，面對著這個30萬億消費總額的賽場，核心的競爭力就是品質和效率。

那麼，從昨天京東集團的最新財報中，我們可以看到什麼：第一季度扭虧為盈，徹底摘掉虧損帽子；二季度凈利潤接近去年全年，實現持續增長。在這份財報里，這種增速很難不引起人們的關注。

品質升級的關鍵是從量變到質變

8月14日，京東集團（NASDAQ:JD）對外發布了公司2017財年第二季度業績報告。財報數據顯示，2017年第二季度持續經營業務凈收入為932億元人民幣（約137億美元），同比增長43.6%；非美國通用會計準則下（Non-GAAP）持續經營業務凈利潤為9.765億元人民幣（約1.441億美元），較上年同期的人民幣6.126億元增長59%。

京東第二季度業績增長速度，再一次超出了分析師的預期，也超過了京東自身對業績的增速預期。截止6月30日，使用行業內近似統計方式，京東集團第二季度交易額（GMV）達3353億元，同比增長為46%。另外，過去12個月京東的活躍用戶數為2.583億，較去年同期的1.881億活躍用戶數，同比增長37%。

這兩組數字的意義在於，映射出了京東在用戶體驗和品質提升上的變化。

經過持續不斷的變革，京東的商業模式已然破除了電商行業原有的爭議，B2C模式給消費者帶來的購物體驗，對C2C模式產生了更大的衝擊。能夠看到，京東的變化與亞馬遜越來越接近，而其能夠取得這樣的成績並非意外。

即便是B2C的鼻祖亞馬遜，也是在虧損多年後方才實現盈利，京東亦然，也因此遭受質疑。不過，在2017年第一季度，京東迎來突破。根據財報數據顯示，其營收達到762億，凈利潤達14億元，去年同期虧損2億元。

需要強調的是，按照非美國通用會計準則，京東在2016年就已經實現了盈利，凈利為10億元。而京東在今年第一季度的營收，在增速上又有了較大增長超過了41%，遠超華爾街分析師預期。

第二季度，京東的增長態勢更加強勁。要知道，第一季度財報發布時，京東對第二季度的指引業績增長速度是33%-37%，而第二季度的實際增速超過了43%，單季經營凈收入逼近千億大關，並實現連續第5個季度盈利。顯然，京東對自身的業績增速的預估有些保守。

從京東財報數字傳遞出來的，是京東B2C模式的其優越性和生命力，「作為最大的零售商，京東依然保持了強勁的增長驗證了我們商業模式的生命力，令我們可以不斷拓展新的市場機遇。」 京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東表示。

這種愈發明顯的優勢，得益於京東在品質升級方面的不懈堅持。其中，商品品質和物流服務等領域上的投入，是提升消費者的購物體驗的關鍵。

首先，商品品質是京東在品質升級過程中最重要的一環。京東在提昇平台商品品質上，採取了與眾多夥伴合作的方式，持續豐富產品品類，提升商品質量。不僅3C家電領域保持了原有的優勢地位，在母嬰快消品領域也取得全國第一的成績。而且，京東的「聯合」戰略仍在加速中。

以奢侈品牌入駐為例，京東在今年加大了引進了國際著名品牌的力度，從4月起，平均每月都有國際大牌在京東開設官方旗艦店，比如Armani、LVMH、SWAROVSKI等國際品牌，在保證普通男性用戶粘性的基礎上，又吸引更多女性消費者的青睞。

其次，物流服務儼然已經成為京東模式與普通C2C模式分庭抗禮的有力武器。除了商品本身的品質以外，時效性和服務也是影響消費者購物體驗的關鍵因素。近年來，京東陸續推出當日達、次日達服務，其中，當日達更是促進了全行業的物流服務時效。在此基礎上，京東又推出「京准達」、「京尊達」等服務，進一步提升消費者購物體驗。

實際上，想要做到「京准達」需要強大的倉儲能力和物流配送能力。京東的優勢在於其積累的物流網路及物流子集團。截至2017年6月30日，京東在全國運營335個大型倉庫，總面積約710萬平方米。此外，京東正在加速打造智慧物流體系，形成集自動化、數據化和智慧化供應鏈為一體的自營運營體系，進一步提升物流運營效率。

隨著京東不斷的量變，最終帶來了質變，越來越多的消費者認可京東模式。而且，京東平台的活躍用戶數增速也超過行業平均水平，用戶粘性也在增強。這就是為什麼京東的訂單量增幅能達到41%的原因。財報顯示，2017年第二季度，京東完成訂單量5.912億，與2016年第二季度的4.189億訂單量相比，同比增長41%。

順應第四次零售變革的基石是開放生態

劉強東在《第四次零售革命》的文章中這樣分析：第四次零售革命即將到來，但零售的本質不變，仍然是成本、效率、體驗，這也是未來零售業創新和價值實現的機會所在。

放眼當下，無人店鋪概念火爆，成為人們熱議的焦點。但是，零售行業最後還是會回歸到劉強東強調的三個方面，就是這種新概念是否會帶來成本下降、效率提升和體驗升級。目前來看，無人店鋪是否能做到這三方面，還需要三年五載的時間來驗證。

但京東卻在成本、效率、體驗這三方面穩步改善，正像劉強東所說：「老實說我們沒有特別大的商業模式創新，但是在運營、執行、業務的細節創新上，我們每年都有無數的創新。」

比如今年的「京東618」，對其第二季度財報增長有很大的影響。還記得，2009年京東推出了618購物節目的是為自己慶生，不曾想8年後618已經變成全行業的節日，風頭直逼「雙11」。無論是京東自營還是第三方平台業務，京東都在通過運營方式、物流配送和其他技術手段來降低成本，保證商品價格優勢，同時提升效率和用戶體驗。6月18日當天，京東新通路事業部銷售額同比去年增長2300%，活動上線僅4小時，銷售額就超過了去年的整個6月。

能夠做到這樣的增長，與京東的開放生態有很大關係。近來，京東在物流、金融和技術三大版塊著重發力，強調開放式建設，與傳統零售產業鏈整合，形成京東特有的開放式生態發展模式。

在物流方面，可以說京東的自建物流模式領先電商行業一個時代。早在2010年，京東就推出了211限時達服務，實現當日達。彼時，除了馬雲不看好京東這種做法，連京東的投資人也有所質疑。

不過，效率、體驗決定一切的電商行業逐漸驗證了劉強東的觀點，菜鳥網路在2013年也開始在部分城市推出當日達服務。但需要注意的是，2013年京東又推出了「極速達」服務，隨後逐漸提升配送時效，做到2小時達。如今，京東已將物流業務打造成更智慧化的物流子集團，打造智慧供應鏈網路，不斷降低物流成本、提升物流效率和服務標準。

在金融方面，到2016年，京東金融的交易額已經高達上千億，3年實現了8倍增長，單供應鏈金融業務，就已經累計服務超過10萬中小微企業，並為其提供了2500億元貸款。如今，京東金融已轉型為服務金融行業的公司，幫助金融機構降低成本、提高效率，獲得400多家銀行的認可。

在技術方面，京東正在布局零售基礎設施，利用大數據、雲計算和人工智慧等技術打破傳統零售在空間、品類和供應鏈上的組織形式，重構零售的成本、效率和用戶體驗，打造無界零售的新業態。

不僅如此，京東還在不斷建立盟友關係，尋求外部的增益。今年8月，京東和百度達成戰略合作。據了解，雙方將利用彼此強大的數據資源、用戶基礎和人工智慧演算法技術，為消費者和廣告商提供更定製和更有價值的電子商務體驗。

另外，京東還在不斷加強與行業夥伴的合作。比如7月京東和沃爾瑪再度聯手，打造了「88購物節」，宣布打通雙方的用戶、門店與庫存，實現線上平台與線下門店的深度融合，使全國的用戶通過多渠道享受到高品質商品和服務。據京東方面介紹，購物節的銷售業績十分驚人，最新一個月的平均交易量增長了10倍以上；在8月8日當天，沃爾瑪與新達達完成的交易量更是增長了超過200%。

「隨著京東持續豐富產品品類以及迅速吸引了大量的國際頂尖品牌入駐平台，我們的客戶數量繼續保持了快速增長，女性消費者顯著增加並日益活躍。放眼未來，京東智能科技和大數據技術將幫助我們在進一步提升用戶體驗的同時，通過『零售即服務』的解決方案開放平台能力，並惠及所有的合作夥伴，繼續引領零售業創新變革。」 劉強東表示。

如今，阿里、蘇寧等電商平台先後發力自營業務、自建物流等戰略的轉型，進一步驗證了京東模式的優越性。未來，京東的商業模式和零售變革，也不是簡單的收取流量費，而是作為品牌商和零售商之間供應鏈、物流、數據和金融服務的基礎。

這個過程中，加強技術創新、加強行業的關聯性、布局全球化，將成為京東新的挑戰和機遇。

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