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由內而外的改變紅車網實拍別克全新一代君威

2021/12/25

紅車網長沙7月14日訊（時刻新聞記者龍真）時隔九年，別克君威終於迎來全新換代，新車基於通用全新的標準軸距平台E2XX打造，並且採用了別克家族全新的設計風格，成為了繼全新君越、別克GL8以及昂科拉之後，第四款採用飛翼式格柵造型的別克車型。隨著新車上市日子的臨近，不少新車已經陸續到店，今天紅車網就帶大家體驗一下全新一代君威的全新改變。

全新一代的君威採用了最新家族式設計，扁平化的車身造型也使得整車更加運動化，新車長寬高分別為4902mm、1863mm、1456mm，軸距加長至2829mm，相比現款增加了92mm，大大增加了後排的乘坐空間。

車頭最為搶眼的是「飛翼式」前進氣格柵，相比現款上僅有的直瀑式格柵更加突出了運動感。大量運用的稜角與扁平化的前臉，不僅讓全新君威保持了原有的大氣與穩重，還多出了些許運動氣息。

同時新車還配備了全新Matrix矩陣式全LED前大燈組。整體的造型非常犀利，且極具攻擊性，內部是由37顆LED光源所組成，照射距離可達400米。

新君威的車身側面擁有類似轎跑的低矮姿態，俯衝的車頭線條和類似掀背的流線型車頂，運動風格十足。上腰線貫穿側面延伸至尾燈，飽含力量感，而下方的腰線盡頭與後車窗的拐角形成同一直線，更顯靈動。

本次實拍的車型配備了尺寸為245/45 R18的馬牌輪胎，雙色式多輻輪圈則能帶來豐富的層次感。

全新君威的車尾設計有著更為濃郁的家族氣息，全LED尾燈採用了狹長犀利的造型，使得整個車尾看上去扁平而又親切。全新君威使用了雙邊單出式排氣設計，並用鍍鉻排管營造出了不錯的質感。

全新一代君威後備廂的開啟方式也很特別，開啟按鈕隱藏在車尾中間的品牌LOGO下部，只需輕輕按LOGO的底部便可開啟後備廂。

內飾採用了家族環抱式座艙布局設計，韻動的流線從駕駛席開始向座艙兩側延伸，並貫穿整個座艙內部，而內飾整體軟性材料覆蓋率超過了80%。以駕駛者為中心的環抱式設計，整體清晰地展現出一種高效、精準而又寬綽的感覺。

全新君威的三輻式方向盤雖然沒有使用平底設計，但依舊有著較強的運動氣息。儀錶盤採用了中央液晶屏+兩側機械盤的組合，既帶來了強烈的科技感，又保證了出色的視效。本次實拍車型配備了HUD抬頭顯示功能，可顯示時速和發動機轉速等車輛基本信息。

無邊框式中控屏已經基本成為了別克新一代車型的標配，看上去更具科技感。8英寸的尺寸足夠使用，系統主界面還是熟悉的樣子，很容易上手。eConnect智能互聯繫統，帶來最全面豐富的車載娛樂體驗。用戶可以通過語音指令、多功能方向盤和中控屏進行電話撥打、多媒體播放、車載導航設置。更可藉助Apple Carplay或百度Carlife，將智能手機完美映射到中控屏。

空調控制區改回了傳統的按鍵式，有助於駕駛員盲操，同時按鍵結合上面的中控屏，帶來了更好的視覺效果。

由於實拍車型是28T高配車型，因此還帶有運動模式、車道保持系統、發動機啟停、自動泊車和倒車輔助系統，這使得整車的實用性和科技感均有所大增。

新一代君威高配版車型的座椅均採用了真皮和Alcantara材質的混搭，這一方面在質感和豪華感上有明顯的提升，同時也的確大幅增加了舒適性。另外，前排座椅均支持電動調劑和座椅加熱/通風，以及駕駛席還帶有腰托調節和記憶功能等。

後排得益於軸距增加了92mm，腿部空間相比現款君威大了非常多，但由於更流線型外觀的緣故，導致後排乘客的頭部空間比較局促，好在後排座椅坐墊的長度能支撐到全部的大腿，使得乘客在乘坐時可以保持更大的傾斜角度來彌補頭部空間不足的短板。

全新君威的後排地台凸起不算低，在一定程度上會降低後排中間乘客的乘坐舒適度。后配中央扶手填充物較為柔軟，並且還設置有兩個杯座，美中不足的是扶手長度有些短。

加長的軸距除了體現在乘坐空間上，還體現在了後備廂。全新一代君威的後備箱容積達到了475L，並且底部非常平整。儘管後排座椅放倒后無法與地板形成水平，但對於日常載物來說也很夠用了。

全新一代君威擁有28T、20T渦輪增壓發動機和30H混動系統三種動力，消費者選擇項相當豐富。1.5T車型最大功率為125kW（170PS），峰值扭矩為252Nm；2.0T最大功率為192kW（261PS），峰值扭矩為350Nm。30H混動車型採用1.8L自然吸氣發動機配合雙電動機的混合動力，目前在君越混動車型上已有使用。