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中國陸軍世界第一真不是吹都在這款武器上

2021/12/25

現代主戰坦克的主要彈種都是各種類型的穿甲彈，本期節目虎哥就給大家講講穿甲彈的前世今生。

雖然火炮出現的時間很早，但是穿甲彈這一彈種的出現卻是在數百年之後。19世紀蒸汽鐵甲艦取代了風帆戰艦，原本的實心鐵彈再也不能砸開那一層厚厚的烏龜殼。一些聰明人想到了增加炮彈初速，另外，炮彈的形狀也需要改變，柱狀尖頭的炮彈外形一直延續至今。這種炮彈在撞擊目標時產生的壓強更大，這樣穿透鐵甲就更加的容易，最早的穿甲彈就這樣出現了。

1916年8月，索姆河畔第一次出現了坦克的轟鳴，這場源自海洋的矛與盾之爭也延續到了陸地之上。1936年的西班牙內戰中極大的促進了坦克技術的進步，各種新式坦克紛紛出現。穿甲彈以此為契機也得到了極大的發展。

這一時期穿甲彈的技術進步主要體現在兩個方面：第一是加長火炮的身管藉此提高穿甲彈的初速。第二是提高穿甲彈的質量，在當時的技術條件和物質基礎下，提高穿甲彈的質量就意味著不可避免的要增大火炮的口徑，到二戰結束反坦克炮的口徑比戰前提高了幾倍。

但是普通的尖頭穿甲彈在面對採用傾斜裝甲的T34等坦克時，很容易發生跳彈和未擊穿的情況。為了對付傾斜裝甲，新的超速穿甲彈和次口徑穿甲彈應運而生。通俗的講，這兩種穿甲彈的結構都可以稱為肉包鐵，外面是由軟金屬製成的彈體，用來穿甲的彈芯則由鎢、鋼等較硬的金屬製成。這兩種穿甲彈在撞擊到坦克裝甲時，彈體會發生形變，由於慣性的作用，彈芯會以一個較高的速度與裝甲板發生撞擊。由於彈芯的截面積較小且密度較大，對裝甲施加的壓力也會更大，穿甲威力也提高了不少。

魚與熊掌不可兼得，超速穿甲彈和次口徑穿甲彈由於彈形及氣動等原因，穿甲威力在遠距離上有很大的衰減。另一個缺陷就是彈芯細而尖，在入射角較小的時候，仍然會發生跳彈。

二戰結束之後，隨著火控技術和火炮性能的提高，坦克交戰距離已經達到了1000米以上，然而傳統的穿甲彈在1000米以外的威力都差強人意，武器設計師們開始著手研製新的穿甲彈。

脫殼穿甲彈可以看做是超速/次口徑穿甲彈的深度改進版，脫殼穿甲彈在飛行過程中包裹在外面的彈體會被拋掉，原本浪費在彈體上的動能都得以利用。然而由於這一時期的坦克炮都是線膛炮，炮彈在飛行過程中需要利用旋轉來保持飛行的穩定。當彈芯的長徑比超過一定比值時，自身的旋轉反而會使得飛行穩定性惡化，從而導致精度和存速能力急劇下降，脫殼穿甲彈威力因此受到了限制。

60年代，蘇聯人率先在 T62坦克上裝備了滑膛炮，並且研製出了尾翼穩定脫殼穿甲彈。

尾翼穩定脫殼穿甲彈由於採用滑膛炮發射因而彈芯長度不受限制，可以極大地提高穿甲威力，為了保持飛行穩定性又在尾部加裝了鋁合金等輕金屬製成的尾翼。這種穿甲彈自從出現之後就迅速佔領了各國坦克的彈藥艙，自身的技術水平也在不斷提高。

如今的穿甲彈主要有兩個口徑，一是105mm。80年代獲得了105mmL7線膛炮和尾翼穩定脫殼穿甲彈，並以此為基礎開發了國產105mm坦克炮，裝備到了各種59改上，據傳前不久曝光的國產新型輕坦就裝備了一門大幅改進的105mm坦克炮，採取了電渣重熔，身管自緊等先進技術，堪稱世界最強105炮，配用的新型尾翼穩定脫殼穿甲彈足以應對印度的T90S坦克。二是125mm，目前裝備的125毫米滑膛炮主要包括2種型號：身管長度48倍口徑的裝備在96式坦克上，身管長度50倍口徑的裝備在99式坦克上。據該型坦克副總設計師王哲榮院土介紹，99式坦克配用兩種穿甲彈，一種是鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時,可在2000米距離上擊穿850毫米均質裝甲，一種是「特種合金」尾翼穩定脫殼穿甲彈,同距離穿甲能力則可以達到960毫米以上,相比之下美國M1A2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米,日本的90式主戰坦克為650毫米,放眼全球，似乎沒有對手可以扛住這樣的致命一擊。