鏈動車城引領汽車新零售

2017年4月14日，商務部頒布了《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱《辦法》），自2017年7月1日開始實施。新《辦法》從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制，明確表示鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售後服務網路。為打破品牌壟斷、充分市場競爭、創新流通模式創造了條件。

鏈動車城，以消費者為中心，從定製車源出發，通過線下2S連鎖直營門店+線上汽車電商平台，打造新型的汽車交易平台。鏈動車城，作為汽車新零售的代表，迎來了渠道變革的風口。

鏈動車城的「汽車新零售」 到底新在那裡？

根據鏈動車城副總裁朱華吉的介紹，鏈動車城的汽車新零售，主要體現在三個方面：

1、商業邏輯回歸

2、服務場景重構

3、節點效率提升

朱總曾先後任職於比亞迪、東風風行及眾泰汽車等整車廠，熟悉汽車銷售發展歷史，他認為：傳統的4S渠道模式在汽車零售發展的過程中有其存在的必要性和合理性，在汽車產品供不應求的賣方時代，是傳統經銷商圍繞產品為核心而構建起來交易的渠道。

在經歷了十多年的高速發展，汽車製造廠數量越來越多，產能逐漸過剩，汽車已由奢侈性消費逐漸成為普通消費品，轉為買方市場，買方的意志和需求逐步形成主導地位，渠道變革已迫在眉睫，新《辦法》正是為渠道變革提供了有力的政策保障。鏈動車城希望從消費者的需求出發，回歸到一切以消費者為中心的商業邏輯，重構產銷關係。

至於服務場景，則是通過前端的2S直營門店加上後台的數據系統來重構。他舉例說，消費者到鏈動車城的線下實體店選車，採集收入相關資料后，後台馬上可以向他推薦匹配的車型，並且實現個性化定製，同時連接到徵信系統為其匹配最適合的金融方案。

完成購車之後，即進入我們與整車廠共同認定的全國維保系統，並通過鏈動車城App推薦排名為車主提供違章查詢、油卡優惠、道路救援及用車服務，同時結合線下提供維修保養、代辦、汽車抵押、置換等金融服務。

節點效率提升，一是指通過專註於2S的模式，避開傳統4S店巨大的建設和運營成本；二是通過規模化連鎖經營，集中採購，為消費者提供更具性價比優勢的車型；三是指利用互聯網、大數據、車聯網等工具，在電商平台和管理後台進行數據融合，大幅提升效率的同時，更實現個性化的定製。

朱總介紹，原來一個前店后廠的4S店投入，不含土建，一次性租金加裝修投入至少在800萬以上；而我們在3線城市投資一個2S店，綜合費用不會超過100萬；數據後台的支持本質上改變運營和財務效率，光店面人員就可節約60%以上；而鏈動車城大股東好望角所投資的20多家汽車數字營銷及傳媒公司，提供了傳統渠道不可比擬的引流獲客優勢。

鏈動車城會與傳統4S模式競爭嗎？

我們希望是以增量推動渠道變革，一方面通過與廠家共同開發有別於傳統4S渠道的定製車型，實現銷量擴大；同時通過在3-5線城市布局直營門店，為主機廠提供渠道下沉，實現增量。

另一方面，我們與4S也是合作多於競爭，以消費者需求為中心共同推動汽車流通渠道的變革，這種變革不僅符合消費者利益，更符合主機廠和經營壓力已經很大的傳統4S店的利益。

鏈動車城的野心：引領汽車新零售

鏈動車城由領先國內的汽車投資機構好望角投資發起設立。鏈動車城創始團隊，合伙人成員結構多元化，匯聚一大批前整車廠銷售精英、年輕一代的區域經銷商領袖、經驗豐富的汽車線上技術開發團隊，更有熟悉汽車服務領域每個節點業務的投資人。鏈動擁有完整汽車服務產業鏈的線上線下資源及資源整合能力。

2017年鏈動車城將著力打造線下2S直營連鎖門店和線上汽車電子商務平台兩大核心業務平台。朱華吉介紹鏈動車城在車型方面會先聚焦價格15萬元以內的定製車型，后逐步升級到全車型品類。

在未來3年內，鏈動計劃在全國建立1000家集合新車/置換/租賃的鏈動車城直營門店，預計營收規模超過1000億元，成為用戶最便利的購車平台。

2S直營門店計劃

2017年開設100+

2018年開設500+

2020年之前開設1000+

開發區域

近期集中在雲南/貴州/重慶/四川/陝西/湖北/湖南/廣東/江西/安徽/江蘇/浙江等長江以南省份，后逐步擴張到全國市場。

鏈動車城的願景是：引領渠道變革，打造用戶最便利的購車平台，成為國內領先的汽車數據公司。

鏈動，讓買車更簡單

未來，無論是在鏈動遍布全國各地的直營門店，還是線上用戶商城；不管是國產、合資還是平行進口車型，一家店就可以滿足，而且具有絕對的價格優勢；同時可以滿足個性化定製需求，讓愛車與眾不同。

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