在傳承中尋找創新 試駕北京(BJ)20

【萬車網 試駕】說起北京（BJ）20，在這裡不得不說說它的族譜，因為族譜里的不少成員，都伴隨著人民解放軍的成長。北京（BJ）20的「老祖宗」北京212，自打誕生之日就被送入部隊服役，在替代它的車型裝備部隊之前，他已經服役近半個世紀，十足「老驥伏櫪，志在千里」的風範。再說它的同門大哥北京（BJ）80，現已全面裝備解放軍序列，就連前一段時間習主席檢閱駐港部隊和紀念建軍90周年的朱日和基地大閱兵時，乘坐的都是這款車輛。它的二哥北京（BJ）40，目前正在軍用和民用領域發揮著作用。作為小老弟的北京（BJ）20，不僅能夠勝任一部分軍車的用途，還受到了不少年輕越野愛好者的青睞。作為北汽越野車最年輕的成員，在保證其軍工品質和越野相貌外，更擁有諸多的時尚元素，為興趣獨特的年輕人提供了專屬選擇。在大部分廠家都把車做的越來越運動的時候，北京（BJ）20一支獨秀，用方殼子造型保證品牌設計風格的一致性，並且難能可貴的是通過細節的把控，讓它看起來非常年輕，雖然是方方正正的造型，但一點沒有沉悶的感覺。雖然沒有四驅系統，但是接近角24度，離去角30度也讓其擁有一定的越野屬性。而硬朗的尾部線條與整體車身設計相統一，擁有小硬漢的感覺。外觀：外觀方面，北京（BJ）20繼承經典軍車北京212外形設計，外觀設計非常有特色，規則圓形燈、硬朗腰線、噴漆前杠翼子板這些個性元素在它的身上隨處可見。雖然這台定位於城市的SUV外部尺寸僅僅有4451mm×1845mm×1700mm但仍然保留許多硬派越野設計風格。雙五輻式雙色輪圈造型個性十足，而裡面的剎車卡鉗更是十分惹眼。車尾的造型依舊走個性路線，線條也都比較平直，雙邊共雙出的排氣布局搭配銀色的飾板，越野范兒十足。尾燈組的造型與布局與前大燈組相似，並且使用了LED光源，點亮后識別度很高。另外，雖然這款車採用承載式車身結構，並且前後懸挂系統採用獨立式懸挂，注重舒適性和操控性，但是它依然通過底盤結構的加強，增加了它的越野通過能力。相信很多朋友在看過它的外觀之後，都會對這輛車的「爺們范兒」豎起大拇指。不僅於此，廠家還為新車型賦予了「北京212傳承者」的名頭。當然，大家在選車時不會光看「顏值」和「情懷」，車輛的綜合實力才是最重要的。內飾：相比個性的外觀來說，北京（BJ）20在內飾設計上同樣很下功夫，完全做到了「表裡如一」。平底方向盤、炮筒式空調出風口、以及中控台仿碳纖維飾條都是年輕人喜愛的時尚運動元素。配置方面，除了全系標配的ESP車身穩定系統，還搭載有電子手剎、自動駐車、胎壓監控、10.1英寸中控屏、倒車影像、全景天窗等實用配置。而最大的亮點莫過於兩幅式方向盤和中控台大尺寸屏幕。兩幅式方向盤的造型很新穎，使用真皮包裹后握感不錯，下方略微平底的造型加上紅色縫線增添了幾分運動的味道。值得一提的是，這款車中控台上方配有一個圓形儀錶，能夠顯示海拔、氣壓、方向與坡度等信息，頗有幾分軍用越野車的味道。中控台大屏幕不僅尺寸上大過了iPad mini，功能比較齊全，顯示效果出色，觸控操作流暢，沒有卡頓。除入門級車型以外，其餘所有車型都將配備電子手剎和自動駐車功能。此外，皮質座椅柔軟適中，包裹性不錯，在同級別中屬於上等水平。儲物空間方面的表現還算中規中矩，對於後排座椅支持放倒，從而擴充後備廂的儲物空間來講，這一點對於緊湊級SUV還是非常重要的，另外內飾也存在一些儲物槽之類的設計，足以滿足日常出行所需。身為一款緊湊級SUV，北京（BJ）20在空間方面的表現也就備受關注，經過實際的體驗后，身高1.8米多的成年人，無論在前排以及後排均不會感到絲毫的擁擠，同時整車2670mm的軸距，也為後排帶來了足夠的腿部空間，相信這點也是國人買車最為看重的元素之一。駕駛：說完了內飾，接下來我們進入實際駕駛環節（掛擋起步）動力方面，這輛北京（BJ）20搭載了那台十分熟悉的三菱4G9系列發動機，該發動機來自瀋陽航天三菱，型號為4A91T。額定功率110Kw/6000轉，額定扭矩210Nm/2000-4500轉，可以說這款發動機達到額定扭矩的轉速還是非常寬泛的，適合越野駕駛。作為一台小排量渦輪增壓發動機，低扭輸出顯然不是它的強項，起步時輕踩油門，車輛不會有向前躥的架勢，因此想讓車輛輕鬆足夠利索，駕駛者還是需要多給一點油門的。由於渦輪介入的時機較早，並且介入過程並不突兀，所以車輛在平穩起步后，動力輸出會在2000轉過後有所表現，此時，可以在油門踏板的前半段享受一下動力隨叫隨到的感受。傳動方面，廠家則提供了6速手動變速器和CVT無級變速器供朋友們選擇。它在日常駕駛中的超車過程並不會像個別小排量車型一樣「吃力」，雖然利用降擋可以得到「立竿見影」的加速效果，但是對於北京（BJ）20來說，如果你懶得降擋其實也可以，深踩油門，待轉速超過2000轉后同樣可以較為輕鬆地進行超車動作。總的來說，這台1.5T發動機可以輕鬆勝任日常城市道路的代步需求。懸挂方面，這款車採用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸挂的組合，懸挂的整體調校更加偏向於舒適，初段可以有效的過濾掉路面的細小顛簸，整體來說無論是駕駛還是乘坐還是比較舒適的。在高速過彎時，側向的支撐力表現的還算比較到位，加上緊緻的底盤設定，動態行駛時的表現還是較為理想的。這款車採用的EPS電動助力轉向系統。實際駕駛中，方向盤的回饋力度十分輕盈，日常挪車時不用太費力氣，這對於新手或者女性來說，操作起來還是十分方便的，同時方向盤傳遞給駕駛者的路感也比較清晰。從這款車的價格來看，完全是一款談錢不傷感情的車型。北京（BJ）20全系的指導價格在9.68-13.98萬元，絕大多數消費者對於這個價位是可以欣然接受的。另外北京（BJ）20外觀整體設計充滿硬派氣息，同時也採用了經典設計、時尚內飾、豐富配置、寬敞空間，讓這款車能夠吸引消費者目光。同時這款車的上市也是致敬經典、傳承經典留給我們的意義所在。從北京（BJ）20身上我們不僅看到了經典傳承，還看到了靈動的越野風範，這些都使人們對這款車充滿期待。本文導航