【測評】40年不變的經典——原廠賓士G500模型測評

從1979年誕生的第一代G系越野車（代號W460）到第三代最新款的G系（代號W463），賓士的這款方方正正、線條硬朗的越野車已經生產了近40年的時間。而G級越野車是一款完全屬於德國人的汽車，因為德國人的思維就是那樣的直線思維，沒有任何的拐彎抹角。而G級的所有經典設計元素中，最為顯著的就是它硬朗的線條，全車外觀幾乎找不到一條曲線。從1979年誕生至今，G級的外觀從來沒有進行過大改款，這個稜角分明的方盒子很好地詮釋了德國人對事情幾近於變態的執著理念。

本次測評的模型是由Iscale出品的原廠賓士2015款G500模型，而本來我們輪語也不打算做這個測評，但是鑒於不少玩家持續關注著Iscale這個合金品牌，關注著這款合金的G系模型，同時AA的合金G系車模也成為近年來海景房的典範，因此便有了這個測評。本次測評，我們特意請出了AA的天價G55 AMG，新晉海景房2012款的G500來橫向對比。

Iscale近期火了幾把，首先是白菜價的奧迪R8 Plus模型鋪天蓋地橫掃國內車模市場，和我們前期預測有出入的是，這次的甩貨量遠超3000台，達到驚人的6000台，第一批3000台售價298的還沒賣玩，第二批238的已經全面鋪貨（也是3000台）。而在這批貨被全單退貨的情況下，Iscale依然拿到了寶馬新7系和賓士G系的的原廠訂單，令人驚嘆不已。而據消息靈通人士透露，Iscale作為車模品牌，並沒有相對固定的代工廠，而是打一槍換一個廠，Iscale只負責車模的設計和原廠訂單，其他環節都是由代工廠負責，因此原廠退貨，死的是代工廠，不是Iscale。這種商業模式孰是孰非我們也不好評價，但是卻必然造成另外一種局面，就是Iscale的每一款車模，總會讓人驚喜不斷，是驚是喜，全看運氣。

幸運的就這次測評的原廠賓士2015款G500模型來說，還是喜大於驚吧。這款原廠模型暫時只有酒紅色和冰藍色兩種顏色，而後期是否會推出更多的顏色，又或者Iscale會不會推出自己品牌的產品也不好說。平心而論，這款Iscale小弟推出的G系模型在整體上和老大哥AA的產品還是有一定的差別，尤其在漆面和細節把握上，但小弟也有一些改進的地方。

從整體上看，AA的漆面確實更細膩，而Iscale的漆面，大體上看問題不大，但是在側面反光明顯的情況下，橘皮的現象還是挺明顯的，一句話，Iscale的漆面就是看著沒有AA的舒服。

而縫隙的控制方面也是AA的更均衡，特別是發動機蓋和後車門的縫隙，AA明顯好於Iscale。外形上面的高度一致使得我不禁懷疑Iscale是否直接用了AA的舊模具，後來發現其實AA採用的是獨立的塑料零件，而Iscale是開模就做成那個樣子了。

側面對比了Iscale、AA和真車，各處的比例高度一致，這也說明Iscale和AA在形准方面是完全沒有問題的。當然了Iscale這個是原廠的車模，在建模方面肯定是得到了汽車廠家的支持的。這裡還有一個細節，Iscale的備胎和真車一樣是垂直的，而AA的反而斜了。Iscale發動機蓋側面的那個進氣（黃圈）是鏤空的，這種鏤空要在開模的時候就設計出來，應該是說是增加了開模和裝配難度的，因此要贊一個。而兩個模型車身側面貫穿全車的飾條也體現了合金模型的優勢，一氣呵成的直線，而之前我們測評GTS的G63 AMG的時候這個飾條是嚴重扭曲的，這個也是為什麼在樹脂模型大行其道的時候AA的G系合金模型的二手價格可以一路高歌猛進。

車身線條完全扭曲的GTS G63 AMG樹脂模型。

G系從車頭看，整一個標準的正方形，Iscale的發動機蓋縫隙偏大，鍍鉻的進氣格柵也略顯低端，還有大燈也有點白內障，這幾個方面AA都做得很均衡。Iscale的中網進氣和安全杠進氣都做了鏤空處理（AA的中網也是鏤空的，但AA的2012款安全杠和2015款差別蠻大的），這裡有個小問題，真車在安全杠位置的進氣網後面是密封的，模型反而做了全鏤空。

Iscale和AA的前輪轉向角度都很大，適合攝影黨。

G系的車尾可謂毫無特色可言，整一個大方盒子。相對於AA的死魚眼尾燈，Iscale的有所改進，而Iscale的後門合頁樣式也更接近於真車。AA後門車窗做了加熱線，Iscale沒有，而真車後門左上方的黑色物體（黃圈處）不知道是什麼東西，但是Iscale給忽略了。

車頂看G系，就是個標準的長方形，這個角度看，Iscale發動機蓋的縫隙明顯比AA的要大了不少。希望這個是個體裝配的區別吧。

底盤方面Iscale和AA的差別挺大的，雖然兩者都是假的懸挂加彈簧結構，但是AA基本是不能動的，Iscale的彈簧效果明顯，給人有可動懸挂的錯覺，其實我們一直都不推崇這種彈簧懸挂，給人一種低端玩具的感覺。Iscale的底盤塑料件做工實在也太粗糙了，開模水準完全是玩具級別的，排氣管尤為噁心，這和其原廠車模的身份不相稱啊。其實AA最新的G63 AMG 6X6底盤結構不論是結構和可動程度上面都遠超AA自家的前期產品，所以從這個角度說，AA的產品也是有所進步的。這個當然是題外話，就本測評來說Iscale的底盤是不及格的，而AA也僅僅是剛剛及格而已。

發動機細節方面，Iscale和AA是一樣水準的……一樣低的水準，簡單分色，整塊過的塑料發動機。

在內飾方面，由於Iscale的紅色模型採用了米黃色座椅加黑色內飾的顏色搭配，而藍色模型採用了紅色座椅和黑色內飾的顏色搭配，比AA的看起來要更靚麗一點。當然，G系越野，真車的內飾就很一般，因此模型的內飾也不是重點。兩個模型都的內飾都屬於無功無過的水準。而Iscale的內飾鋪滿了各種灰塵油漆飛濺，看著就不是那麼舒服了。這個也是現在模型QC整體水準下降的結果。

Iscale內飾在分色和細節上也不如AA。

賓士G的後門開啟方式比較特別，而Iscale和AA的合頁有明顯區別，應該說Iscale的更接近於真車吧。AA的合頁螺絲隱藏起來，Iscale是外露的。後車廂兩個模型都做了植絨，這個對於這個價位的模型也是必須的。

Iscale的車門迎賓飾條是個亮點。然而這張圖讓我們欣賞到了座椅是有多麼臟啊。

兩個車模都是標準的6開門結構，而各處車門開合度適中。

Iscale的發動機蓋可以開啟到直接蓋到擋風玻璃上，估計真車不能這麼玩，這裡應該做個限位裝置。

【Mic評語】

Iscale的這款原廠賓士G500 2015款模型在淘寶上賣了也有一段時間了，售價在800左右。單就這款模型來說，是否值800塊就見仁見智了，經常有人跟我說這款模型看著就很玩具，而AA的整體素質也確實高一點，這也導致大家都去追捧AA的G系，即便是普通版的G500 2012的價格也從2016年初的1000出頭一直漲到現在的接近2000（參考淘寶）。追捧AA的玩家，有一定的先入為主的心態，如果從性價比的角度來說，Iscale的肯定高於二手AA的，畢竟800的價格，你已經可以得到一個形准、可玩度較高的中端合金全開G系越野車模型，對於攝影黨的我來說，這已經足夠了。