地鐵設女性車廂，為什麼阿伯和姑娘都跑過來吐槽

保護女性權益，是保護公民普遍權益的一部分。權利保護「去性別化」，才真正有利於實現性別平等的偉大目標。

6月28日，廣州捷運正式試點「女性優先車廂」，有女乘客感嘆設置女性車廂貼心，有男乘客笑稱「好男不與女擠」，隨後去別的車廂候車。但是，並非每位乘客都理解「女性優先車廂」，據中新社報道，在志願者勸導一位阿伯到隔壁車廂排隊時，阿伯非常生氣，對志願者和工作人員破口大罵：「照顧女人不照顧老人，豈有此理！」

即使身為女性，對女性車廂也不全然待見，署名「陳小二」的女作者就在《新京報》發表了一篇文章，說坐進女性車廂的女人有點像「動物園裡被關在玻璃櫥窗里的大馬猴」。

設置女性車廂並非廣州首創。幾天前，深圳捷運也開放了女性車廂，結果第一天就遭遇尷尬——高峰期車廂里塞滿了大量的男性乘客。

據說，設置女性車廂的一大理由是為了防止性騷擾。廣東省人大代表蘇忠陽在《關於廣州捷運設立女性專用車廂》的提案中認為，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝較薄，「捷運色狼」讓女性乘坐捷運出行時受到困擾。的確，廣東妹子日常穿著的確清涼些，此番廣州和深圳在全國率先設立捷運女性車廂，不能不承認有「因地制宜」的因素。

然而，因為姑娘穿得清涼，就默認增加了性騷擾風險，進而以隔離的方式將女性「保護」起來，這套邏輯恐怕站不住腳。尤其在越來越具有現代意識的女性眼中，這種隔離式保護同樣是對女性的偏見，甚至是走上了一條回頭路。 「我可以騷，你不能擾」是女權運動的一句名言，話說得雖然有點偏激和武斷，卻適用於捷運設女性車廂——好像用一件密不透風的袍子把車廂里的女性都裹住了。

捷運或者列車設立女性車廂，並非世界主流做法。在世俗國家中，只有像印度這樣眾所周知的性騷擾高發國，才不得不設立女性車廂。設立女性車廂，在某種意義上就是將所有男性視為潛在騷擾者。而在公認的女性權利受平等保障的國家，很少能看到設立女性專用車廂的。

如果從照顧特定群體需求的角度看，設立女性車廂更沒有充分依據。正如廣州阿伯所說，老人同樣需要照顧，以此類推，殘疾人、兒童都需要照顧。在設立女性車廂之前， 是不是要把有需要的群體都考慮一番？為「有需要的人士讓座」早就被寫入各地公共交通乘坐規定，照顧專座也常見於公共交通工具中，在這個基礎上再設立專門的照顧車廂，既有悖於精細化管理的理念，也會讓公共資源分配變得複雜化。

法律的生命在於實踐，把這句法律名言用於女性車廂設立與否的討論中，就要看現下倡導性的「女性優先車廂」究竟有多大落地實踐的可能。上下班高峰期捷運本就擁擠不堪，阻止男性乘客進入女性車廂並無多少可行性。如果是在客流平穩、乘車秩序良好的低谷期，本來捷運上乘客就少，就算女性車廂能起到隔離效果，也未必談得上對女性乘坐體驗有多大改善。事實上，日本一些捷運線路設立女性車廂后，性騷擾案件不減反增，因為缺乏法律強制性，經常有男乘客拒不配合。

保護女性權益，是保護公民普遍權益的一部分。權利保護「去性別化」，才真正有利於實現性別平等的偉大目標。例如，《刑法修正案（九）》將「強制猥褻婦女」改為「強制猥褻他人」，不分性別地將所有公民平等地列入法律保護，鮮明地體現了時代特徵和法治現代化的趨勢。近年來，多地嘗試設立無性別公共廁所，也是對性別權利平等的響應。打著保護旗號將女性單置，恐怕不是實現平權的好辦法。