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殲20疑換上國產發動機:採用鋸齒隱身設計

原標題:殲20疑換上國產發動機:採用鋸齒隱身設計

妹子楊聊軍事第34期

疑似太行版殲-20曝光

近日,網路上曝光了上面這張照片。從飛機尾部外形特徵來看,這應該是一架剛出廠下線的殲-20,身披黃色防鏽底漆,還沒有刷上灰色塗裝。最重要的是,兩個尾噴管的外形特徵明顯不同於之前採用俄制AL-31F系列渦扇發動機,而是與國產渦扇-10「太行」系列渦扇發動機十分類似。也就是說,照片上這架全新的殲-20,很有可能就是第一架換裝國產渦扇發動機的殲-20!

新機尾噴管技術特徵與「太行」基本一致

國產渦扇-10「太行」系列渦扇發動機的尾噴管設計比較特別,其收斂-擴張段內、外調節片分離設計,主、副噴管的調節板分三段鉸接。簡單來說,就是噴管裡面還有一個小噴管,這是其區別於俄制AL-31F的一個明顯特徵。除此之外,「太行」尾噴管外調節片尺寸也比AL-31F相對更短一些,形狀也不一樣。

國產渦扇-10系列與俄制AL-31F系列尾噴管區別很明顯

國內早期曾用一架殲-11A混裝了渦扇-10(右)和AL-31F(左)進行試飛,噴管尺寸外形區別明顯

至此,基本可以推斷,題圖那架全新的殲-20採用的正是國產渦扇-10「太行」系列大推力渦扇發動機,最先進的戰鬥機終於補上了最後一個受制於人的短板。在此之前,殲-20使用的一直是不同批次狀態的俄制AL-31F改進型,雖然其相關技術早已被國內吃透,大量零部件均為國產化改造生產,但依舊是俄羅斯血統。至此也再次證明,之前網路上那些說殲-20已經換裝「太行」、換裝「峨眉」等等言論,都是無中生有。【拓展閱讀:航發生產線曝光 殲20發動機是否國產終於有答案】

疑似採用鋸齒修形 提高尾部隱身性

先進而獨特的殲-20橫空出世以來,收到了一片讚譽;但如果硬要說存在一個缺點的話,那絕對就是發動機拖後腿了。從原型機到最近服役的第一批生產型,殲-20所採用的發動機尾噴口幾乎沒有進行任何隱身修形處理,只在材料和塗層方面做過改進。這會增加殲-20尾部方向的雷達反射截面積,進而對作戰性能存在一定影響。

殲-20原型機試驗過不同改進批次的發動機,因而尾噴管材質也不一樣

之前殲-20所採用的俄制發動機大大小小改進不斷,但一直沒有對尾噴管外形進行隱身處理,一方面是因為採用俄制發動機本來就是「過渡」,並非未來「標配」;另一方面,也是因為收斂-擴張尾噴管設計參數必須與發動機總體設計精確匹配,儘管對AL-31F系列發動機非常熟悉,但核心參數畢竟還是俄羅斯人的。況且完全自主研製的「太行」早已成熟好用,沒必要再折騰大改AL-31F了。

殲-20所用「太行」疑似採用鋸齒隱身修形,與F-35(右)類似

因此,我們才看到照片中殲-20所換裝的「太行」,收斂-擴張調節片疑似已經進行了精心的鋸齒狀設計,可以明顯減少針對機載雷達常用分米波段的反射回波,優化殲-20的後向隱身性。美國F-35戰鬥機發動機尾噴管也採用了類似設計。這一設計也從側面證明,殲-20換裝隱身修形改進的「太行改」發動機,絕不只是驗證試飛用途,而將成為未來一段時間內殲-20的「標配」動力。

在推力方面,「太行」最新改進型據稱也已經達到了14噸以上的全加力推力,性能參數完全滿足殲-20的初期需求。更何況「太行改」已經隨著殲-16重型多用途戰鬥機一起批量服役,並參加了建軍90周年大閱兵,可靠性早已無需懷疑。我們有理由相信,在渦扇-15「峨眉」尚未成熟之際,批量服役的殲-20都可能會裝備這種「隱身太行改」發動機,提前換上可靠的「心臟」,徹底擺脫被外國人卡脖子的可能性。

三架已經服役的殲-20同框亮相

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