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全球公認最好的發動機,在國內13萬就可以買到!

作者:小董君(汽車迷專欄作者)

轉載附帶以上信息視為授權,違者必究!

車妹說:2017年的「沃德十佳發動機」評選結果已出,此次入位的發動機中竟然沒有了自吸的存在,在全球排放標準日趨嚴格的今天,大排量被放棄,現在連自吸也被拋棄了,在渦輪增壓佔據主流,混動成為一股新流的今天,是否有一天渦輪增壓也會成為淘汰品呢?

對於這個,車妹也是瞎操心了,時代在進步,誰知道以後會發生什麼呢。我們還是來先看看今天的評選結果吧!

看著榜單,大家是不是開始找國產車了?或許有小夥伴說,沒有國產車都不看了!

傻孩子!

這就像小時候看見隔壁家的孩子買個牛逼的玩具,自己玩不到,但是看看總行啊,而且告訴自己,等下學期考個第一了,也買個同樣的。

雖然沒有國產的,但是我們可以看看,在國內合資車中我們就可以買到的。

雪佛蘭1.5L四缸+雙電機混動系統

國內車型:別克Velite 5

官方指導價:26.58-29.58萬

雪佛蘭的技術不就是通用的么?在國內通用的不就是別克的么?

這套技術最先應用在了別克旗下的Velite5上,作為別克在國內投放的首款增程式混動車,擁有最高116Km的純電動續航里程,百公里油耗僅4L。這款混動車號稱比肩房子一樣大空間,超舒適的車型在市場上沒有引起太大的反響,主要還是因為價格高,國內消費者對於混動車沒有什麼概念。

在配置上,Velite5加了不少的安全輔助系統,10安全氣囊,胎壓監測,一鍵啟動,無鑰匙進入,以及倒車影像,車道偏離預警系統,主動剎車,盲點監測等,可以說保護的非常到位了。

其次,通用安吉星系統也被應用在上面,這套配置放在別克其他車上估計也得20萬吧!

本田2.0L四缸+雙電機混動系統

國內車型:本田雅閣混動

官方指導價:23.98-27.98萬

又是一款混動車型,本田在國內的改款車型也同步的推出了這款銳混動雅閣。作為全球做混動系統非常強大的車企之一,本田的iMMA混動系統相比其他混動車型追求提速感不同,更多的是一種舒適節油駕駛,百公里4L的油耗,對於一款中級車來說,這樣的成績已經非常不錯了,最重要的是價格並不算太高,不需要充電。

現代1.4T渦輪增壓四缸發動機

國內車型:領動

官方指導價:12.98-15.18萬

作為伊蘭特系列最新的車型,在動力的選擇上,選擇了這款「沃德十佳發動機」,1.4T的動力相比同級更加出色,而且在油耗上的表現要更好。

這款發動機採用了與1.6L發動機一樣的缸內直噴技術,曾經的1.6L也入選了「沃德十佳發動機稱號」,加入了渦輪增壓技術后,動力得到進一步提升,油耗也相應下降不少,最重要的是,1400-3700rmp峰值扭矩的轉速區間能夠滿足各種工況下的需求。

賓士2.0T渦輪增壓四缸發動機

國內車型:北京賓士C300

官方指導價:45.90-49.80萬

賓士現在的車型大抵都變成一樣的了,前臉,尾燈,將C,E,S放在一起,如果僅僅看車頭有時候,還真的不一定分辨的出來。

賓士在2.0L領域可以說已經做到行業的頂尖,多次入選「沃德十佳發動機」,如今也是賓士旗下應用應用的非常廣的動力系統,覆蓋C級以及E級上的2.0T。其中C300搭載的是M274 2.0T高功率版本發動機,最大輸出功率180KW,以及最大扭矩370N.m,在1250轉的時候就可以獲得最大扭矩,儘可能地降低了渦輪遲滯,在駕駛感上非常不錯。

賓士2.0T渦輪增壓發動機也同樣的被搭載在了北京賓士C300上!



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