評論：「復興號」開啟中國高鐵領跑新征程

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新華社上海6月26日電 題：「復興號」開啟高鐵領跑新征程

新華社記者周琳、賈遠琨

標準動車組「復興號」，26日在京滬高鐵線正式雙向首發。它由鐵路總公司牽頭研製、具有完全自主知識產權，並達到世界先進水平。這是高鐵告別跟跑者歷史、駛向領跑者位置的新征程，更意味著科研人，向著世界科技強國這一目標又邁進了一大步。

「復興號」的投用，是高鐵發展史上濃重的一筆。首次實現了動車組牽引、制動、網路控制系統的全面自主化，標誌著已全面掌握高速鐵路核心技術。在254項重要標準中，標準佔84%。體系完整、結構合理、先進科學的高速動車組技術標準體系，標誌著高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化，極大增強了高鐵的國際話語權和核心競爭力。

「復興號」首發再次證明，成功的背後沒有偶然，有的是體制機制的保障。「復興號」標準動車組研製項目是國家重點支持項目，被列入國家「十二五」戰略性新興產業示範工程。自2012年開始，鐵路總公司集合國內企業、高校、科研單位等優勢力量，產學研用緊密結合、協同創新。特別是黨的十八大以來，一系列科技體制改革舉措出台，著力破除制約創新創造的障礙，為高鐵實現自主創新營造了良好的制度環境。

「科技興則民族興，科技強則國家強」。近來，一大批具有世界前沿水平的科技成果在神州大地不斷湧現：神舟十一號和天宮二號相繼發射成功；國產大飛機C919首飛；首顆X射線天文衛星「慧眼」發射成功；「墨子號」量子科學實驗衛星在國際上率先實現千公里級的量子糾纏；「神威·太湖之光」超級計算機蟬聯世界超算冠軍……這些科技成果成為在世界舞台上的亮麗名片，而科技創新的背後亦是綜合國力的提升。

此次標準動車組以「復興號」命名，其意不言而喻。人們期待，未來能在更多的領域湧現出更多的「復興號」，讓中華民族偉大復興的夢早日實現。