三個階段解讀上汽通用汽車「車聯網2025戰略」 | 汽車商報

48年前，通用汽車參與的阿波羅計劃將人類和月球車送上了月球，而來自太空的互聯，催生了通用汽車的OnStar車載通訊技術；2009年上汽通用引入OnStar之後，便開始了在車聯網上的探索；2014年上汽通用發布了「車·聯·無限」戰略，隨後很快在國內推出4G LTE網路連接服務。

今天，上汽通用在金橋基地舉辦了2025車聯網戰略發布會，正式發布了最新的車聯網戰略：2017年，上汽通用將發布全新一代車聯繫統，後續至2025年的車聯網清晰構建規劃，V2X（車聯萬物）技術、AR增強現實技術、高級人工智慧及自動駕駛等也將相繼發布並投入到上汽通用旗下三大品牌的最新車型當中。

第一階段（2017-2018年）：新一代車聯繫統

從上汽通用獲悉，這一階段的主要目標可以總結為：通過新技術升級，在現有車聯繫統的功能和服務基礎上，進一步完善用戶體驗。從產品來看，兩項新技術的上線將會成為這一時間階段的發展標誌：2017年的雲服務、2018年的OTA（Over the Air、空中升級）。

接入雲服務對於車載服務體驗提升的意義不言而喻，前者強大的計算能力和數據處理能力，都是優質服務得以落地和衍生的前提。根據上汽通用的計劃，其未來車聯繫統將著力推進以「雲」為中心的車輛應用與服務，一些新功能，包括專屬個人賬戶服務、自然語音交互功能、在線導航系統、在線音樂/電台等，均將在接入雲服務后得以完善。

此外，在目前基於Linux的互聯繫統基礎上，上汽通用還將在2017年引入基於Android生態系統的全新互聯繫統方案，該方案可實現雲端賬戶系統與個性化設定，車主的車聯使用習慣會被雲端記憶，車窗開關、空調溫度、電台、音樂等用車習慣，都可以跟隨專屬賬戶在不同車輛上保持同步。

2018年，上汽通用車載服務與功能將進一步豐富，例如支持用戶停車場付費、違章代繳、加油/充電付費及車輛保養等服務的車內支付系統；根據車聯繫統和雲端數據對駕駛行為和習慣的分析的個性化車聯網保險；以及可推送地理位置信息與好友分享的車主社交功能均會上車。更重要的是，通過開發基於空中升級（ OTA）技術的系統自動更新服務，讓用戶可以持續享受到來自SGM最新的軟體功能和系統服務。未來SGM用戶不僅可以體驗最新的地圖及各類應用，還能夠更新車載娛樂系統及其他車載軟體，以最快速度體驗最新功能。

第二階段（2019-2020年）：下一代車聯繫統

相比上一階段主要聚焦在車載服務領域來看，在上汽通用「車·聯·無限2025」的第二階段中，最核心的要素是自動駕駛功能推進。

值得注意的是，SuperCruise智能駕駛技術將在2009年引入，一些核心技術例如：自動駕駛高精度地圖(基於雲的迭代更新)、亞米級高精度定位系統（基於雲的位置校準），配合多個雷達感測器及圖像採集系統，在高度複雜的軟硬體的控制下，將使得Super Cruise技術能夠完成高速公路（封閉道路）條件下的自動駕駛，這是邁向完全自動駕駛的重要一步。可以幫助駕駛者逐步實現解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。

在這一階段中，上汽通用還將推動V2X技術開發。目前，通用已經有基於車車（V2V）、車與基礎設施（V2I）、車與行人（V2P）之間的信息交換，提供預警信息的技術，包括交叉口碰撞預警、盲區與換道預警、緊急制動預警、車輛失控預警和前向碰撞預警等，可以為智慧安全出行提供技術保障，也為未來高級智能駕駛做好準備。

第三階段（2021-2025年）：未來車聯繫統

相比前兩個階段來說，第三個階段目前看來似乎比較遙遠，但上汽通用已經開始做相關的規劃和研發。

上汽通用汽車將立足智能科技前沿，全面對接全自動駕駛與互聯生態的高度普及化。5G超高速網路、OLED顯示屏、基於AR增強現實技術的抬頭顯示系統和高級人工智慧系統等全新互聯和智能交互技術，進一步釋放車聯網的巨大潛能。車輛不僅僅是出行工具，更將是強大的人工智慧助手，成為移動互聯的第四空間，人們可以像在辦公室和家裡一樣，在車輛中高效和便利地工作或娛樂，出行過程將變得更加多姿多彩。

未來5～10年，整個汽車行業將見證遠超過去50年所經歷的變革，車聯網在其中將成為主角。國務院頒布的《製造2025》也對智能網聯汽車發展規劃了總體目標。上汽通用汽車總經理王永清表示，上汽通用汽車將依託雄厚的技術基礎、完善的系統規劃和前瞻的發展藍圖，充分整合跨界優勢資源，持續引領國內車聯網行業的發展趨勢，不斷夯實企業面向未來的核心競爭力，有力推動汽車行業向低碳化、信息化、智能化的轉型升級。