20系類戰機又添新丁，國產轟20轟炸機搭載渦扇18發動機

2015年7月13日，日本外交學者發表題為《想研發一種新型遠程戰略轟炸機》的文章說，研發一種能夠打擊到太平洋上更遠目標的新型遠程戰略轟炸機：轟-20。

2016年9月1日，空軍司令員馬曉天在航空開放活動上披露正在發展新一代遠程轟炸機，「傳說」中的「轟-20」得到確認。

2016年11月6日中央四台的《中央輿論場》，在互動中大屏幕上投射出了轟20、殲20、運20等的模擬圖。能看出轟20是飛翼布局，但是還跟B2有區別，貌似翼展小於B2。

央視曝光的轟20截圖

自解放軍空軍司令員馬曉天於日前公開表示正在發展新一代遠程轟炸機，就引起了各界關注。據稱，新一代遠程轟炸機將配備4台渦扇-10發動機，根據不同性能的要求，將會有3種新一代遠轟技術方案。據馬來西亞《環球星報》網站8日報道，從目前的綜合技術儲備情況來分析，新一代遠轟可能會採取4台發動機的方案，而發動機型號很可能就是目前已經接近研發成功的渦扇-18或渦扇-20，而預料新機將擁有三種版本。而遠程轟炸機的航程應該比現役的轟-6K翻一倍達到1.2萬公里左右，且遠程的載彈量可以達到20至30噸，能使用最新一代的空射遠程巡航導彈，而且必須具備能夠打擊北美核心目標的能力，才能滿足的現實需要。

實際上，從殲-20隱身戰機亮相以來，人們就在猜測，的新型戰機有一個「-20」型別。這從後期不斷的有「-20」版本的機型問世得到了佐證，比如運-20大型運輸機和直-20直升機，直到眾說紛紜的轟-20有了些許消息，這一猜測才得到了完全證實。但是，新的猜測又出現了，這就是關於轟-20的技術方案，該機到底是如何定位的？因為根據的主要打擊對象來看，轟-20必須具備洲際轟炸能力，具有一次空中加油可以向東跨越太平洋向西抵達歐洲的打擊能力，也就是沒有空中加油的航程必須達到12000公里，才能滿足建設戰略空軍的新需求。

綜合各種資料來，轟-20很有可能就是版的B-2

在上述前提下，轟-20必然捨棄超音速突防的版本，因為該版本速度雖然快，但隱身能力可能欠佳，而這樣是不能突破發達國家的防空攔截系統的，很可能還在飛行途中就被擊落了。而剩下的兩種版本中，又分為只強調隱身能力的版本和既強調隱身能力又突出超音速突防能力的版本，前者可能很經濟而且技術難度較小，相對容易實現快速研發也能滿足批量部署的要求；而後者明顯技術複雜造價很高，最重要的是對發動機的要求也高，因而製造數量也許不多而且研發周期長。但有一點必須肯定，那就是無論最終決定發展的是哪種版本，試飛試驗使用的肯定是D-30KP-2發動機，而真正服役時必然使用國產的渦扇-18或者更大推力的渦扇-20，這樣才能保證賦予轟-20以完整的戰術飛行能力。

目前來看，完全隱身設計的殲-20服役，這使得有關部門完全掌握了隱身飛行器的設計原理，這為轟-20提供了外形隱身保證；仿製的渦扇-18和完全自行設計的渦扇-20均處於後期試驗狀態，很可能不久就會實現定型裝機，這為轟-20提供了動力保證；而為轟-20準備的射程可達3000公里以上的新一代巡航導彈——長劍-30，很可能已完成研發，目前正在轟-6K上進行技術試驗，該彈的超遠射程就是要保證使轟-20具有不進入某國領空既可打擊其境內絕大部分目標的能力。當然，長劍-30的專用旋轉發射架也已同步完成，其試驗很可能在伊爾-76改裝機上進行。

伊爾-76運輸機

如今正在崛起中的，不但是獨立的世界一極，還是美國選定的未來戰略競爭者，所以，如果沒有和美國匹敵的轟-20戰略轟炸機，那對於來說是不可想象的!特別是在現實情況下，美國的亞太再平衡戰略已經逼近到家門口，毫無疑問，今後美軍所有的戰略部署必然都是對著來的，如果再不積極應戰，那麼，在美國亞太小北約的重壓下，將被美國打壓的無處躲藏，最終的結局恐怕不堪想象。

因此來看，轟-20的研發不但很有必要而且必須時不我待，而最佳的服役時間就是在2020年前後。特別是在國產渦扇發動機捷報頻傳的情況下，如渦扇-18和渦扇-20均取得很大進展，這足以為轟-20的研發提供了動力保障。而目前已知是研發隱身戰機最多的國家，從殲-20、殲-31、殲-18到「利劍」隱身無人機種類繁多，所以在隱身戰機技術上，完全可以做到世界先進水平。 轟-20很有可能在5年內首飛，如此一來，大約在下一個十年開始的時候，就將開始裝備與美俄匹敵的空基戰略核威懾力量了。

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