高鐵網路訂餐是便民改革也是商業策略

原標題:高鐵網路訂餐是便民改革也是商業策略

近日，記者從鐵路總公司獲悉，7月17日起，鐵路部門在各省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務，引進社會品牌餐食，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務。屆時，動車組列車出行的旅客，可以通過12306網站、手機APP等方式預訂，既可以訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。旅客訂餐成功后，鐵路站車服務人員會把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。（7月12日新華社）

高鐵試行網路訂餐、送餐到座，這一便民新舉措著實可說誠意滿滿。在連年吐槽天價盒飯、心塞味道之後，如今高鐵乘客終於有望迎來新選擇。之所以會發生如此改變，固然與公眾經年累月的呼籲不無關係，但更重要的，或許還得歸因於鐵總自身服務意識、市場意識的提升。此外，隨著乘車實名制以及相關移動端應用的成熟，客觀上也使得高鐵豐富供餐形式具備了條件。這種種因素疊加作用，共同促成了高鐵網路訂餐的推出。

其實無論從哪個角度看，高鐵網路訂餐都可算是多贏之舉：乘客得到了更多元的就餐選擇，餐飲企業開拓了一個全新的市場，而鐵總在收穫輿論好評的同時，經濟層面想必也是只賺不賠。眾所周知，過去高鐵上的盒飯雖然定價高昂，但銷量有限，因而並沒有創造太多的收益。如今，高鐵方面轉換經營思路，變自有餐飲、自己經營為開放合作、許可經營，單憑從中所收取的特許費、進場費想必也是可觀的。

就此而言，高鐵推行網路訂餐既可以看作是惠民改革，也可以理解為是某種生意策略。這其中，夾雜了公共服務、經濟效益等多種考量……有鑒於此，公眾理應調整好預期，對高鐵網路訂餐所謂「物美價廉」不要抱有過度期待才是。考慮到「特許經營」給餐飲企業造成的成本增加，考慮到服務人員「送餐到座」的增值服務——這兩個顯而易見的加價環節，或會導致乘客的最終訂餐價格會高於市場行情。

所以，即便是同為網路訂餐，高鐵上的價碼很可能還是要「貴出一截」。當然了，「貴」並不必然就意味著不合理。關鍵是高鐵方面能夠設定合理的目標利潤，能夠以公開透明的機制招標招商。只有在這些方面都做到無可指謫，終端定價才具備足夠的道德合法性。在很多人看來，高鐵網路訂餐是其回歸公益屬性的應有之義，但事實上將之理解為高鐵深度商業開發的一次嘗試或許更為妥當。以市場規則、市場模式體面地追逐利益，這是高鐵今後發展的大勢所趨。

作為一種公共出行工具，高鐵所構成的消費場景有其特殊性。而隨著高鐵網路訂餐等一系列新舉措的推出，這一原本封閉、僵化的細分市場，正明顯加快了自我變革的進程。對此，公眾自然樂見其成，卻也有必要警惕可能的新問題、新風險。