懂車帝·車天下|普拉多被曝首保過後發動機連桿彎曲？這款硬派SUV究竟怎麼了？

北京現代供應商停止供貨背後的真相查明；蘋果造車項目擱置；印度上調豪華車稅率 賓士等車企遭受重創；全球主要車企市值排名出爐 豐田第一；一汽馬自達2017上半年凈利潤4.2億；普拉多被曝首保過後發動機連桿彎曲；車主投訴到長安4S店保養后險出事故；賈亞權將辭別寶沃, 加盟奇瑞汽車。

車天下·熱點

北京現代供應商停止供貨背後的真相：韓國現代的貪婪

近日，有媒體報道北京現代因為拖欠零部件供應商貨款，導致供應商停止供貨，北京現代4家工廠暫停生產。有媒體從相關人士獲悉，造成北京現代拖欠零部件供應商的真正原因，是其韓國現代獨資零部件供應商的貪婪，導致雙方在採購合作上的中斷。據知情人士透露：「主要還是因為韓國現代獨資零部件供應商太貪婪，對合資企業的降本增效不理睬、不配合，才迫使雙方的矛盾激化。現代和起亞要想在市場重新崛起，重構供應體系，必須打破韓國現代的暴利壟斷。」

蘋果造車項目擱置 17名工程師跳槽至無人駕駛初創公司

據外媒報道，由於蘋果壓縮無人駕駛項目計劃，17名蘋果工程師集體跳槽到了無人駕駛公司Zoox。據悉，這17名工程師負責的專業領域是汽車剎車、懸架以及其他機械系統。這些工程師原本就是蘋果從傳統汽車製造公司引進的，並不是蘋果自己培養的人才。據了解，蘋果已壓縮了無人駕駛汽車計劃，放棄生產汽車，專註於研發無人駕駛技術。而且，它準備與傳統汽車製造商合作開發無人駕駛通勤車。

印度上調豪華車稅率 賓士等車企遭受重創

據外媒報道，印度財政部長Arun Jaitley表示，印度政府內閣同意將最大限制地向大型車、豪華車和SUV徵稅。Jaitley補充到，聯邦政府和政府財政官員將討論決定起征的時間。稅收的增加將對印度境內的豪華車企，如賓士、寶馬集團、奧迪、沃爾沃和捷豹路虎等，造成重大影響。據了解，印度政府內閣頒布行政命令將最大稅率從15%上調至25%，而這也就意味著大型豪華轎車和SUV的價格將會變得更貴。

車天下·數據

全球主要車企市值排名出爐：豐田市值1839億美元，力壓所有對手

資深投資人根據Bloomberg彭博網站最新數據獲知，最新全球主要汽車製造商市值排名正式出爐，該數據截止至2017年6月30日財報。數據顯示，排名前三名的分別是：第一， 豐田汽車（日本），市值1839億美元，銷售額2576億美元；第二，戴姆勒汽車（德國），市值789億美元，銷售額1739億美元；第三，大眾汽車（德國），市值770億美元，銷售額2455億美元。

一汽馬自達扭虧為盈 2017上半年凈利潤4.2億

一汽馬自達上半年累計銷量達58,815輛，實現9.5%的增速。根據一汽集團公布的2017年上半年度報告顯示：1-6月份一汽馬自達的營業總收入約為88.72億元，與去年同期相比增長118%；1-6月實現凈利潤4.2億元。一汽馬自達利潤高速增長背後得益於銷量高速增長。2017年上半年，一汽馬自達銷售出新車58,815輛，同比去年大幅增長92%。今年上半年CX-4總銷量達到33,619台，占一汽馬自達上半年銷量總數的57%。

車天下·冰點

普拉多被曝首保過後發動機連桿彎曲

近日，來自新疆烏魯木齊的劉先生反映自己購買的一汽豐田普拉多新車落地行駛后不久，發動機連桿就出現了彎曲的情況。據了解，劉先生在今年購買了一輛普拉多汽車，直到事發前車輛行駛了1.1萬公里。在1萬公里的時候車輛進行了首保，但首保過後行駛了1千公里之後，發動機就出現了異響，為此劉先生去到4S店檢查發動機，經過檢查后卻發現了發動機連桿出現了彎曲的情況，對此劉先生非常的不滿，希望能更換車輛。劉先生稱事發前車輛並沒有經過任何的涉水路段，同時也沒有進行過高負荷運轉，而在4S店檢測時也排除了人為，因此劉先生認為這明顯就是質量問題。

近些年來，一汽豐田旗下車輛頻出問題，前一兩年的卡羅拉CVT異響、連桿斷裂；豐田銳志的轉向問題；到目前普拉多發動機連桿出現問題，似乎都在一步步的顛覆以往消費者那「開不壞的豐田」想法。至於目前普拉多的連桿彎曲問題似乎只是個案，在此也希望4S店乃至廠商能儘快查明問題，給車主乃至關注該車型的消費者一個交代。

到4S店保養后險出事故，長安被曝售後服務慘不忍睹

據重慶渝北的王先生反映，將自己里程數35000的長安CS35愛車在重慶長安駿德艾普4S店做了保養之後，可意外的是開了500米左右由於輪胎的螺絲脫落導致整個車身往下陷，回想起如果當時的速度過快，整個車身必將傾斜，後果很嚴重。這正是由於4S在更換剎車片的時候，沒把螺絲上緊，人為導致的。王先生要求4S把整個輪胎與輪嗀更換為新的，而4S店只更換輪嗀。一個保證安全的4S店，造成這種不安全的事故。王先生希望長安總部能引起重視，並且能滿足王先生的訴求。

據眾多長安車主反映，類似上述這樣的售後失誤似乎不是第一次出現，並且出現了質量問題長安的售後也是慘不忍睹。來自廣東省佛山市的陳先生表示，長安承諾更換限速器和油門踏板，但後來沒有實現承諾。而讓車主更為震驚的是，有人撥通了陳先生電話，告知其投訴是沒有用的，任何人都管不了他們，投訴也不會給他們帶來任何的負面影響。

車天下·人事

賈亞權將辭別寶沃, 加盟奇瑞汽車

近日，有媒體報道稱在將寶沃汽車的品牌和銷售迅速拉升之後，原寶沃汽車（）有限公司副總裁賈亞權選擇了南下加盟奇瑞。資料顯示，賈亞權1996年加入長城汽車，擔任一名業務員，隨後，他以市場督導員的身份，被派往外地建立銷售網點。其後，賈亞權歷任長城汽車銷售副總經理等職，後任長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司國內部總經理。2012年，賈亞權從長城汽車跳槽轉陣福田，出任福田汽車國內銷售總經理。又三年，伴隨著寶沃（）品牌的發布，賈又擔綱寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理。

沃爾沃宣布最新美國/ EMEA區域總裁任命

據《汽車新聞》歐洲版8月29日消息，沃爾沃汽車宣布，任命萊克斯•科斯曼(Lex Kerssemakers)為歐洲、中東和非洲(EMEA)區域負責人。今年48歲的安德斯•古斯塔夫森(Anders Gustafsson)為現任EMEA地區主管，將取代57歲的科斯曼成為美國地區總裁。科斯曼對待此次調動表示，現在是做出改變的最佳時期，沃爾沃已勾勒出在美國的戰略，現在是時候完善該戰略。此次人事變動將於9月15日生效。

車天下·聲音

果鐵夫：寶沃未來重點會放在渠道建設

8月25日，寶沃BX5 20T GDI正式上市。寶沃汽車（）營銷公司常務副總經理果鐵夫在接受媒體採訪時表示，自己對BX5 20T這款車的銷售充滿了自信，「從我們內部來講，在設定工作目標的時候，短期銷量不是我們當前工作排序最高的。因為對於一個品牌來講，要想長期發展，其實就兩方面，一方面是對於品牌的建設，另一方面是渠道建設。」從果鐵夫的言談中可以感覺出來，在寶沃汽車看來，BX5 20T的產品力根本無需擔心，無論是這款車搭載的1.4T發動機技術還是車內科技配置，都超越同級別其他車型，因此熱銷只是水到渠成的事。所以寶沃汽車認為，品牌的下一步工作重點，將會放在渠道建設上。

王傳福：補貼退坡影響在縮小，新能源汽車銷售環比呈增長態勢

比亞迪股份董事長兼總裁王傳福8月29日在香港2017年中期業績發布會上表示，今年初新能源車補貼退坡力度較大，對公司新能源車業務產生較大影響，上半年新能源汽車整體銷量近4萬輛。這意味著今年的銷量相比去年同期4.9萬輛下滑18.4%。

對於銷售下滑，王傳福表示，2016年底國家財政補貼退坡力度略大，短期內影響到了對價格非常敏感的消費者，進而對公司新能源汽車銷售造成影響，但隨著各地新能源汽車目錄的陸續出台，公司新能源汽車銷售從3至4月起就恢復了以前的增長態勢，目前環比銷售均處於增長狀態，補貼退坡的影響在逐步減少，公司也理解並支持退坡政策，正在積極籌措改進。