二手車市場里的驚人內幕

開始正文之前，小編得先澄清一下。上面的兩圖是我在網上找的。今天想說說朋友做的二手車。

說起之前呢，我想先來說說這兩年國內的一個情況。可以說是國內互聯網+二手車流通的一個現狀。一般傳統的二手車流通流程是，C端直接把車賣給車商，車商可能再轉一次手，倒給了了下一個車商，車商直接通過垂直類的網站賣的廣告吸引C端的客戶直接上門，去買車。還有就是C端把車置換給4s店，4s店通過自己的渠道給到車商，或者通過國內現有的二手車交易平台賣給不同車商，車商再把車賣給C端。國內的二手車平台都屬於c2c虛擬寄售模式。虛擬寄售模式就是並沒有車放在他們店，只是約不同的買家和賣家當面談、當面看。而有些平台已經開設手車競拍模式，他們平台給賣家的車進行估價，通過拍賣的形式把車賣給車商，雖然沒有大規模的廣告宣傳，但是這種模式的發展非常快。

朋友做二手車也是有個把年頭了，先前在我們當地的奧迪4s店里做銷售，後來索性跑到深圳賺了一筆錢，買了一台二手車回當地開了個店。自己開始收車賣車了。根據他給我所說的，今天就分享給大家。首先，要做二手車生意的話就必須懂車，要回識別它是不是肇事車，因為市場上的肇事車太多，搞不好就虧了，最起碼也得聞聽，當然了這些都是經驗和竅門。

其次就是收車的手段。

當然了，朋友現在全靠網路來銷車了。

當然了，說了這麼多。這個行業這兩年還是比較好的行業。把美日的經驗照搬到來看，二手車必然是巨型市場。其實聰明的資本家早就開始布局了，並且在2013年-2014年期間達到瘋狂的階段，總投資額超過20億美元。這些數據說明。無論是資本還是創業者，都是在豪賭二手車的未來。拿了錢就要投放廣告和補貼，這是互聯網人士最擅長的一套，於是在2015年下半年最鼎盛的時候，樓宇廣告都被一些互聯網二手車平台輪番霸佔。總之，二手車的前景光明而道路漫長，每年15%-30%的增長對互聯網人士來說不過癮，但卻是一種常態和穩態，能堅持很久。用一句股市的評語結尾：這是一隻長期看漲股。

最後的最後還有一些小竅門：

1.白色、銀色最好賣，比紅車起碼高2000元。

2.法系不保值，一販子跟我吐槽，進了一個世嘉，費了九牛二虎之力才賣掉。

3.手動高配買的時候比低配貴1萬，賣的時候最多相差3000。高配比低配體現不了多少優勢。

4.千萬別做全車漆，別人會誤以為出過事故，至少跌價5000。

5.因換牌照在家人之間過戶基本沒影響，最重要的還是車況。

6.不要輕易向販子展示行駛證、登記證，有的無賴販子看了就不還給你，逼著你賣給他。所以賣車時先給販子看行駛證登記證複印件，談成意向再給看原件。

7.多問問幾家販子，同一個市場，不同販子給出的報價可能差5000元。

8.車身表面有些刮蹭，划痕，輕微凹陷毛的問題都沒有，相反，販子心裡高興著呢。因為這說明你對他是毫無掩飾的，車子沒有問題。（純屬他個人意見，不喜勿噴哈。小編受不了）