賓士AMG加入漂移陣營 為何奧迪獨樹一幟

隨著新一代奧迪RS4 Avant的路試諜照頻繁曝光，眾多車迷對於其是否會增加Drift Mode漂移模式充滿疑問。網上車市從美國汽車媒體Motor1獲悉，奧迪Sport技術總監斯蒂芬•雷爾(Stephan Reil)在接受Autoblog採訪時表示：「未來幾年內，奧迪並不會在包括R8、RS3和RS6在內的多款高性能車上增加Drift Mode漂移模式」。而隨著全驅車型福特福克斯RS和賓士E63性能版將增加漂移模式信息曝光后，奧迪的這一舉措讓人有些費解，一輛高性能車漂移駕駛模式所帶來的那種彎道甩尾快感定是很多車迷所摯愛的。

Reil表示：「未來所有的RS車型均將提供ESP穩定控制選配裝置，駕駛員可選擇關閉該系統減少電腦介入增加駕駛樂趣，想怎麼漂怎麼漂。另外，他還補充道：「除非是專業賽車手，彎道甩尾並不是最佳駕駛模式，車速遠比我們想象的要快」。由此可見，奧迪對於其quattro所能實現操控穩定性和高性能表現的優勢充滿信心，並不會輕易加入更多的不確定因素。

緊隨RS5 Coupe之後，奧迪RS4 Avant將是RS系列下一個新品，而RS5 Sportback也在新車計劃內。2016年，奧迪正式發布了高性能及運動賽事產品全新子品牌——Audi Sport，該品牌的四個發展方向主要集中在高性能產品、賽事文化、用戶體驗和360°全方位服務。（網上車市 2017年3月29日 北京報道）