阿里牽手百聯布局新零售，新零售是不是畫餅充饑？

2月20日，阿里巴巴和百聯集團就「新零售、新消費和新未來」達成戰略合作，雙方將在全業態融合、技術研發、會員體系、供應鏈整合、支付以及物流六大層面展開全方位合作。在馬雲的概念里，未來電子商務平台即將消失，線上線下和物流結合在一起，才會產生新零售。線上是指雲平台，線下是指銷售門店或生產商，新物流消滅庫存，減少囤貨量。線上線下真的可以融合嗎？

好基友銀泰私有化

也沒能挽回營收下滑的頹勢

這次阿里巴巴和百聯的合作，支付寶將接入百聯集團線下所有門店、支付寶會員體系與百聯會員打通、百聯物流納入菜鳥網路。

早在2013年，馬雲爸爸就瞄上了線下實體，當年的10月份，阿里巴巴與銀泰達成戰略合作，探索線上線下（O2O）的融合。雙方合作的第一步，就是銀泰商業集團參與天貓「雙11」活動，以線下35個實體店相關資源支持天貓一年一度的促銷。

當時，銀泰商業集團CEO陳曉東表示，銀泰探索線上線下貨品融合、支付融合。破冰后，可能融合出一隻怪獸，未來可能線上更重要或線下更重要，但這不重要，我們只要是怪獸的一部分就夠了。

「喵街」是阿里的第一步線下的試探，這款APP可以幫助消費者實現免費上網、店鋪實時導航、停車自動繳費、餐廳遠程排隊、移動支付等吃喝玩樂功能的移動APP。不過，自從喵街上線至今，也只是在13個城市開發了業務，只有49個商場已經建設好，其中還大多數都是銀泰商業旗下的商場，高頻使用該APP的用戶也並不是很多。

阿里只好把好基友銀泰商業給私有化了，到了2015年5月，阿里成為銀泰商業的最大股東，而雙方在線上線下融合的探索上至今也還沒有實現太大的突破。

即便是背靠阿里這棵大樹，銀泰商業的經營狀況也不甚樂觀。根據銀泰商業發布的2016年上半年的財務報告，總銷售額達77.298億元，同比2015年要下降2.5%；同店銷售總額76.116億元，同比2015年下降4.1%。

銀泰商業百貨主要分佈在浙江、湖北、陝西、北京、安徽、河北、廣西7個城市，共計有45家。同比2015年，2016年大部分購物中心呈現下滑趨勢，而漲幅超過100%的只有3個，其中安徽蕪湖銀泰城上半年實現銷售2622.9萬元，同比漲幅最高，達到391.6%。業績指明了現狀，目前雙方的融合併不是十分理想，並沒有真正達到預期的態勢。

線上與線下聯姻

只能說明雙方日子都不好過

去年馬雲提出「新零售」后，在商業界引發眾多爭議，娃哈哈董事長宗慶后就曾在2016年年末的一檔節目中斥責馬雲是「胡說八道」。

都說是電商逼死了實體店，但實際上，實體店的困境不只是互聯網一方造成的。它們面對的問題還有很多，租金成本高企；全球經濟不景氣下的消費放緩；人力成本和生產成本的同步增長；商品同質化嚴重等。馬雲爸爸的「新零售」能解決這些問題嗎？恐怕不能。

隨著互聯網總用戶增量轉為存量，互聯網企業想要獲得更多的用戶實在是不那麼簡單了。互聯網企業想要獲得更多的價值，只能去線下和傳統企業貼身肉搏搶用戶了。去年線上零售加上各大平台的刷單，也沒有達到整個零售市場份額測20%。阿里巴巴迫切的要從站外獲取流量，只能將矛頭指向仍佔有全國零售總額80%以上的線下市場。

所以，馬雲這一出「新零售」的概念，讓阿里巴巴進軍線下搶用戶也變得「師出有名」了。

線上線下要實現融合，首先要實現的就是線上線下同價。雖然日子不好過，但線下實體店也並不願意放棄暴利，這恐怕是阻礙線上線下融合的又一大障礙。

早前，在銀座百貨百家論壇對話上，就線上線下融合的問題，各大供應商都發表了各自的觀點，供應商們並不願意放棄暴利。不少品牌企業線上線下做區隔，一個專門做線上品牌，這樣一來價格不會拉低，並不影響線下的利潤。對於線上線下同價這個問題，不少供應商非常反對，認為這是非常愚蠢的商業決定，會把線下品牌最後僅有的一點利潤搞垮。線上、線下根本是兩個完全不同的客戶群，是兩個完全不同的渠道。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 張玉岩