40萬的途昂用料比途觀還差勁

【導讀】在前兩期節目中，我們給大家介紹了大眾途昂的前後防撞梁、底盤設計及用料做工情況，發現這台車除了個……

隔音：比途觀L還差，什麼都沒有。之前幾期的內容中我們已經提到過，途昂這台車左右翼子板襯板，以及車輪擋泥板處沒有隔音棉，這一點很令人吃驚，畢竟這是台售價超過40萬的車，細節設計上，並沒有體現出這個價位應有的用料。

此外，當我們把車門內飾板拆掉之後，發現途昂與我們之前拆掉的那台途觀L一樣，車門內飾板上，沒有任何隔音材料！看來大眾設計師節省成本的功力，已經達到出神入化的地步了。

側防撞梁：沒有加強筋。

一般來說，一台車為了駕乘人員的安全問題，都會在車門內加裝防撞鋼樑和加強筋，並且從字面上，我們就可以理解這兩者的具體含義。

但是途昂的車門內，只有一根「W」型的防撞梁，再無其它設計，加強筋沒有看到。我很樂意相信是我自己說錯了，自己疏忽了，或者是大意了，或是加強筋隱藏到一個我沒有看到的位置……

地板材料：40多萬的車，依舊在用「黑心棉」

四門隔音與途觀L一樣，那麼地板內襯材料與途觀L也是保持高度一致，同樣是回收材料，也就是俗稱的「黑心棉」。可能有朋友會問，回收材料不好嗎？不少車型都在用回收材料呀？

我想說的是，如果您是一台十幾萬的車，出於成本的考慮使用回收材料，沒有問題，至於材料粘膠符合不符合國家標準，這個只能由國家質監局判斷。但是對於一台售價30萬至50萬之間的高檔車來說，成本已經不是你應該考慮的重要環節了，需要提升的是整車的品質和做工。

比如賓士、寶馬、沃爾沃，同級別、同價位的車型上，你是看不到大面積使用回收材料的，更不用提什麼「黑心棉」，沃爾沃S90的地板內襯材料使用的全是環保材料！我就想問問，大眾啊，你真是來坑爹的嗎？

最後總結：大眾途昂為大眾400億罰款做貢獻。

關於這台上海大眾的途昂，我們已經介紹完了，具體車輛如何，想必大家已經心知肚明了。從駕乘感受來說，途昂除了大之外，好像就沒有別的了，舒適、操控、好像都不沾邊。從結構上看，這就是一台無限放大版的高爾夫，而從內部做工和用料上來看，超薄的防撞梁，車門找不到隔音棉，地板黑心棉……我真不想多說了。

我看有些人說我是「車黑」，我也不想辯駁，是「黑」是「白」？看看產品的做工和用料，在對比一下同價位車型的做工和用料，就知道究竟是誰在說真話！對於大眾的國產車，我已經放棄幻想了。你要問大眾的車怎麼樣，我只能說，如果有兩台同價位同級別的車，而其中一台是大眾，那麼我會說，另外一台一定是好車，因為大眾很偉大，一直在力求刷新品質的下限。

大眾工程師在節省成本這個環節上，已經達到了出神入化的境界！真希望各大車企趕緊把這些人才挖走，讓自己每年節省幾個億的成本，應該不是問題。人才難得啊！

至於你問我這台大眾途昂值不值得買？我還是那句話，如果你想為大眾400罰款做出自己無私貢獻的話，還是值得買的！

大眾途昂最終評分：