為什麼新老司機都需要一個輔助駕駛系統？

如果你是一名新司機，在把車停入擁擠的車位時，一定還得叫副駕駛下車看看車距；在高速公路上風馳電掣時，肯定還是全神貫注地緊握方向盤。即使是老司機，在路況複雜的十字路口也會經常被突然衝出來的車或人嚇一跳。

我們在形容駕駛員的狀態時，經常用到「眼觀六路，耳聽八方」這句話，但人非聖賢，孰能無過？在我們看不見也聽不到的角落，總有一些情況發生，就是這些情況，造成了各種各樣的安全隱患。

如果說現在有一種車載系統，可以主動地把車況、路況、周圍環境同時呈現在你的面前，在接入互聯網之後能為你的操作提供決策建議，甚至還能在一定程度上主動防範交通風險，你會想要把它裝在自己的愛車上嗎？答案是肯定的。如果我繼續說，這種系統是真實存在的，並且你現在就可以買到，你是不是會更興奮？沒錯，它就是傳說中的ADAS系統！

ADAS=Advanced Driver Assistance Systems 翻譯成中文就是高級（先進）輔助駕駛系統。根據2016ADAS與自動駕駛趨勢論壇相關報道，可以看出業內基本認可的智能汽車發展技術和產業發展路徑是高級輔助駕駛（ADAS）、部分自動駕駛、高度自動駕駛和完全無人駕駛、智能汽車階段。

自動駕駛、無人駕駛、智能汽車這些辭彙我們最近經常能在新聞上見到，比如谷歌的無人車項目、特斯拉的自動駕駛等等，不過畢竟是前沿科技，沒那麼快投入使用。比較接近我們生活的，還是ADAS系統。ADAS系統的核心也是最根本的初始設計理念是為駕駛人員提供危險狀況警示。這些信息一般通過屏幕或者聲音傳達給駕駛員。所以你在展會上看到的各種先進汽車，無一例外地都配備了一塊大屏幕。

這時候你可能會說：「我總不能只為了ADAS就去換一輛車吧？」。其實不用換車，這種系統是可以後裝的。

近期永盛傑發布的G3和G62等系列智能大屏車機就能讓你的普通汽車瞬間充滿「黑科技」。以豎屏的G3系列為例，這款4G大屏智能車機搭載4核1.5GHz車規級CPU，屏幕尺寸最大達到了12.1英寸，可以快速處理並顯示車輛信息，而且大屏帶來的觀感很有視覺衝擊力。

黑科技——導航+影音

永盛傑4G大屏智能車機搭載智能操作系統，完美支持第三方App，用戶可以根據使用習慣自行選擇高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等主流地圖軟體。並且由於自帶4G全網通通訊模塊，地圖和導航的數據均為實時更新，還可以看到實時路況，從而實現躲避擁堵等更智能的導航功能。

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影音播放方面，永盛傑G3系列採用車規級音頻DSP，支持常規、無損音頻格式播放，信噪比達到85dBA；收音機搭載前裝級tuner晶元，抗雜訊、抗干擾，支持多國多區域頻段，還支持RDS電台，無論是習慣聽自帶音樂還是聽廣播，都有不錯的體驗。

當然，上面這些功能雖然優秀，但也沒離開普通車載導航的範疇，更厲害的還在後面！

黑科技——一屏掌控整車數據

現在很多汽車都有自帶的基礎信息系統，但這個系統一般不能聯網，而市面上能聯網的導航儀設備，多數又無法直接讀取這些信息，造成了很嚴重的資源浪費。

永盛傑G3系列車機打破了這個「信息壁壘」，它支持原車CAN解碼，可以讀取汽車自身系統產生的信息，如行駛距離、油耗等等。

除了這些基本信息，進入到車輛設置頁面后，我們還能看到ESC系統、輪胎、車燈、駕駛員輔助系統、駐車和調車、後視鏡和刮水器等選項，車機和汽車的融合程度很高，基本做到了無縫對接，甚至可以直接在屏幕上顯示出系統判斷的汽車故障，防患於未然。

在支持的車型上，還可以直接通過觸摸屏幕控制燈光和空調。當然，更多的數據，還是為了安全。

黑科技——ADAS保障安全

除了常規的倒車影像之外，永盛傑G3系列車機還多了一個右視攝像頭，打開右轉向燈時，屏幕上會顯示右側盲區的影響，從而幫助駕駛員避開右側盲區障礙以及行人。

停車時，G3系列車機屏幕上方顯示倒車影像，下方顯示倒車雷達，幫助新手更好地停車，幫助老手更快地停車。

永盛傑G62系列就更厲害了，它在車輛的前、后、左、右四個方向各裝了一個攝像頭，通過在車機上智能合成，形成一個360°的全景視角，車輛周圍的一切都盡收眼底，從而很大程度上避免由視線盲區引起的事故。

G62系列的ADAS主動預警系統包括車道偏離報警和前碰報警，車速大於50km/h時，系統會自動記錄車道軌跡，一旦發生車道便宜或與前車距離過小就會自動發出警報，除此之外還有實時胎壓監測系統，在胎壓異常時實現發出警報，給駕駛員留以更多的處理時間，從而降低因輪胎引起的突發事故的發生幾率。

除了上面這些「硬貨」之外，永盛傑還在軟實力上下了不少功夫，G3和G62兩個系列的智能交互功能也很強大。

黑科技——智能交互

永盛傑G3和G62系列車機均支持語音交互，可以實現語音導航、躲避擁堵、信息查閱等功能，雙麥克+回聲消除技術能夠提高語音識別的準確率。

G3系列大屏4G智能車機還有一個「口袋車聯」的功能，可以綁定車機和手機，從而隨時查看車輛狀態，包括位置、行駛里程等信息，也可以快速反饋故障。

G62系列則是針對很多車主在商場等比較大的地下停車場經常找不到車的問題，推出了尋車抓拍功能，在停車瞬間，記錄儀自動開啟抓拍周圍環境，同時將照片與位置數據實時同步到車主手機，從而幫助車主更快地找到車。

安全，還是安全！

由國家統計局發布的《中華人民共和國2016年國民經濟和社會發展統計公報》中的資料計算可知，2016年的道路交通事故死亡人數約為40824人，與2015年的36178.8人相比，增加了4646人。

智能交通協會理事長吳忠澤在接受《環球》雜誌採訪時曾表示，他認為智能汽車是指搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置；融合現代通信與網路技術，具備對複雜環境感知、智能化決策和自動化控制功能；使得車輛和外部節點之間，實現信息共享和控制協同，實現零傷亡、零擁堵，達到安全、高效、節能行駛的下一代汽車。

可以看到，讓行車變得更加安全，是智能汽車的重要目標之一，雖然零傷亡的目標在理論上無法實現，但永盛傑G3、G62系列這類智能車機產品的出現，既能在現有的條件下更大程度地保障行車安全，又為今後的整車智能提供了寶貴的經驗和數據，可以說是我們接近目標道路上的一個重要階段。

「就像一個老司機在旁邊實時指導一樣，但是他沒一句廢話，也不會罵人。」

永盛傑4G導航儀一體機

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