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「一帶一路」建設,補齊中國製造品牌短板

「」建設是製造品牌弘揚絲路精神、再創輝煌的難得戰略機遇,亟須從國家層面將製造業品牌戰略納入其中,走出一條嶄新的「」製造業品牌創新之路。

「一帶一路」作為構築全球貿易新循環的世紀倡議,是製造業品牌走向世界的重要舞台。在「一帶一路」實施過程中,製造業品牌應發揮更大的戰略支撐作用,亟須補齊整體戰略缺失、產業企業品牌效應不足等短板。

製造業品牌是「一帶一路」實施的重要支撐

傳統製造業品牌是古絲綢之路的璀璨明珠。縱觀歷史,品牌價值的實現與擴張是驅動2000多年古絲綢之路持續繁榮的主要動能,傳統製造業品牌是古絲綢之路沿線各國互聯互通的主要載體,也是各國文明交流互鑒的主要名片。的絲綢、瓷器、茶葉等製造業品牌享譽全球,傳承著悠久的製造文明和絲路精神,凸顯了傳統製造對世界的擔當。

製造品牌有效支撐了「一帶一路」深入實施。2013年「一帶一路」倡議提出以來,對「一帶一路」沿線國家投資累計超過 500 億美元,高鐵、核電、石油、石化、華為、中興等一系列製造產品助力「一帶一路」沿線國家互聯互通,有效支撐了「一帶一路」的深入實施。同時,製造品牌贏得了更大更廣闊的發展空間,製造品牌必將鑄就「一帶一路」的國際影響力和聚合力。

製造品牌創新發展與「一帶一路」互促共進。製造業作為創新之路的重要承擔者和實踐者,製造品牌作為創新成果的產品載體和價值載體,其創新發展必將成為未來「一帶一路」沿線各國互利共贏的重要引擎。一方面,「一帶一路」覆蓋範圍不斷擴大,將極大地促進位造業品牌創新,促進沿線各國分享製造業品牌創新發展成果;另一方面,隨著製造業不斷向人工智慧、大數據、納米技術、量子計算機等前沿領域擴展,在這些領域借力「一帶一路」打造製造業品牌,是製造業實現彎道超車、向產業中高端邁進的重要路徑。

「一帶一路」實施中製造業品牌 短板日益凸顯

「一帶一路」實施家製造業品牌戰略缺失。當前,正在實施製造強國戰略,推動製造向創造、速度向質量、產品向品牌轉變。這一轉變契合了「一帶一路」深入實施的需求。但是,「一帶一路」中品牌戰略嚴重缺失。一是「一帶一路」實施中「品牌」戰略頂層設計缺失,在《推動共建絲綢之路經濟帶和 21 世紀海上絲綢之路的願景與行動》總體規劃中,提出的合作重點是「五通」以及「五通」的升級版「五路」,但二者都尚未謀划品牌如何在「一帶一路」實施中全方位、多層次、寬領域地登上互聯互通的國際大舞台;二是在「一帶一路」具體實施舉措中缺少品牌戰略支撐。無論是「裝備走出去」還是「產能國際合作」,其發展定位與宣傳等都缺乏對製造業品牌走出去的行動和戰略舉措。已同「一帶一路」近20個國家開展了產能合作,開創了-哈薩克合作新模式,但在這些合作機制中,製造品牌如何定位、文化如何傳播、品牌形象如何塑造、價值如何提升等都未能明確。在「一帶一路」中走出去的是產品,而不是製造的品牌;「一帶一路」國家認知的仍是製造,而不是品牌。

「一帶一路」實施中產業集群品牌缺位。已經形成一批知名的產業集群品牌,如泉州的服裝產業、廣東中山的燈飾產業、隨州專用汽車產業等,這些產業集群品牌已具備走出去的實力,也亟須搭乘「一帶一路」快車走向世界。但「一帶一路」實施中,產業集群品牌作為各個領域的戰略支撐尚未有明確定位和行動計劃,發展方向模糊。無論是在高鐵、能源礦產資源開發還是在產業園區建設中,凸顯出的是中車、電建、中核集團等大型企業,而未升華為製造的產業凝聚力,更未彰顯出已經形成的產業集群品牌。據統計,2016 年企業在「一帶一路」沿線61個國家新簽對外承包工程項目合同8158份,合同總額 1260.3 億美元,在這些產能合作的「量」的增長中,企業多是單打獨鬥,缺乏產業集群品牌的系統彰顯,消解和弱化了產業品牌的集群效應。

「一帶一路」實施中企業品牌效應缺失。在「一帶一路」倡議的引領下,裝備、產能合作、核電等產品逐步走向沿線國家或地區,但企業品牌效應彰顯不夠。一是無論是政府合作項目,還是企業貿易往來,多停留在「產能合作」方面,企業品牌影響力及其價值提升缺失。例如,在「一帶一路」高峰合作論壇上提出開放和競爭採購流程的項目會形式,美國電力、交通、電信等製造業以創新、先進聞名,那麼的企業將要依靠什麼脫穎而出呢?據統計,通用電氣以其知名的企業品牌效應已經向巴其斯坦、孟加拉國等多國提供相關產品。二是企業已廣為人知,但企業品牌認可度不高,「一帶一路」走出去的企業未能抓住機會宣傳自己的品牌特色,而多是追求產能合作的「量」。據統計,京企對「一帶一路」沿線國家直接投資額一直不斷攀升,從2013 年的 1.9 億美元上升到 2016 年的 6.4 億美元,在快速增長的「量」中卻缺乏企業品牌價值的體現與提升,企業錯失了樹立企業品牌形象、宣傳企業品牌的大好機會。

製造品牌對接「一帶一路」

戰略對接 —— 統籌制定「一帶一路」品牌戰略。「一帶一路」是製造品牌弘揚絲路精神、再創輝煌的難得戰略機遇,亟須從國家層面將製造業品牌戰略納入其中,走出一條嶄新的「一帶一路」製造業品牌創新之路。在頂層設計上,製造業品牌要「飛天、入地、下海、上網」全面融入「一帶一路」整體戰略布局和行動計劃中;在發展方向上,製造業品牌要有序推進六大經濟走廊建設,在六大經濟走廊版圖中落地生根,促進位造業品牌在六大經濟走廊群星閃耀;在具體實施上,要聚焦重點產品品牌、聚焦重點領域,以『雙聚』戰略為抓手,對接「一帶一路」建設,形成製造業品牌合力,拓展製造業品牌的海外市場。

產業對接 —— 制定重點領域品牌「一帶一路」走出去路線圖。與「一帶一路」沿線國家或地區是全方位的務實合作,涉及的領域包括交通運輸、基礎設施、能源、通信等。在這些領域中需要制定重點領域的品牌走出去路線圖,深挖品牌內涵,凝聚品牌方向,塑造品牌軟實力。一是基礎建設領域,推出基建品牌走出國門,彰顯人民的踏實、勤勞優良傳統;二是先進裝備製造領域,要用先進、高端的製造業推進「一帶一路」建設品質提升,彰顯製造「工匠精神」;三是新興產業領域,要用世界領先的新興產業推進「一帶一路」建設,彰顯人民智慧、創新精神。

企業對接 —— 開展「一帶一路」製造系列品牌促進活動。是「製造大國」卻不是「品牌強國」,製造品牌知名度不高。因此,亟須在「一帶一路」倡議中促進「高質量、大品牌」的企業走出去,強化製造業的品牌集群效應。一是開展製造品牌之旅行動,沿著六大經濟走廊將製造企業品牌推向世界;二是充分發揮工業品牌示範企業的引領作用,在國際合作項目中突出品牌示範企業的典範和帶動作用;三是面向「一帶一路」沿線各國講好製造品牌故事,擴大製造品牌在「一帶一路」中的影響力和美譽度;四是舉辦「一帶一路」製造品牌對接洽談會,參考德國漢諾威工業展覽會模式向「一帶一路」有序推介製造品牌。



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