深莞惠「1小時生活圈」不遠啦！深圳至少有7條地鐵與莞惠城軌銜接！

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深圳寸土寸金

生活在東莞惠州等臨深片區

工作在深圳

成為越來越多人的選擇。

好消息是

捷運銜接將極大拉近深莞惠距離

以後上下班更快捷方便！

深圳未來至少有七條捷運與莞惠城市軌道銜接，其中，深圳捷運6號線支線將與東莞捷運1號線貫通運營。這是記者從深圳市規劃國土委近日給深圳市人大代表的建議答覆獲悉的。

要加強城市之間的聯繫

交通接駁是首要條件

深圳市規劃國土委在建議答覆中表示，該委在組織編製《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》過程中，多次徵求東莞、惠州兩市規劃部門意見，由此初步提出了深圳市城市軌道6號線支線、10號線、11號線、14號線、20號線、22號線、32號線等線路與東莞、惠州城市軌道的銜接要求。在設計中，這些線路均在深圳邊境預留了向周邊城市延伸或與周邊城市軌道銜接換乘的工程條件。

不僅如此，深圳市還考慮利用穗莞深城際線、深莞城際線和深惠城際線等城際軌道加強與東莞、惠州之間的交通聯繫。

七條牽手莞惠捷運

東莞捷運1號線

6號線支線與東莞捷運的接駁已有具體的方案。

6號線支線：起於深圳軌道三期工程6號線光明荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞1號線銜接。

該線路今年開工，預計2022年通車。目前，兩市軌道辦已經簽署貫通運營確認函，深圳軌道6號線支線建成后交由東莞軌道公司作為東莞軌道1號線的一部分進行運營。

捷運14號線的走向也備受關注

14號線：原規劃自福田中心區至惠州南站，后因種種原因，國家批複自福田中心區崗廈北樞紐至坪山區沙田站，途經羅湖區和龍崗區。

原該線路惠州段由惠州市政府納入其城市軌道交通建設規劃進行報批和建設。

此前，深圳市與惠州市就深圳軌道14號線延伸至惠陽地區基本達成一致意見，但受國家行政審批體制限制暫不具備實施條件。

至於其他線路，

由於東莞、惠州的軌道項目規劃

設計建設工作相對滯後於深圳市，

實施過程中的具體對接工作需待東莞、

惠州軌道工程建設加快推進後方才具備條件。

10號線：起自福田口岸，終點為平湖中心。後期將從平湖自西向東橫穿東莞鳳崗到龍崗，接駁3號線。

11號線（已建成）：連接福田中心區、南山、寶安機場、福永、沙井、松崗等片區。

20號線：深圳國際會展中心配套市政項目。線路起於機場北，與捷運11號線、穗莞深城際線換乘，之後向北至深圳國際會展中心。

22號線：從福田保稅區引出，在梅林片區北上至龍華觀瀾。

32號線：起於鹽田小梅沙，一路向西鋪設至大鵬。

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深圳還考慮利用

穗莞深城際線、深莞城際線和深惠城際線等城際軌道

加強與東莞、惠州之間的交通聯繫

深圳與東莞惠州之間的城際交通

將越來越便捷！

除了捷運的接駁

深圳的人才房也將建至東莞和惠州

《深圳市住房保障發展「十三五」規劃》提出，「十三五」期間深圳將新增籌集建設保障性住房和人才住房40萬套，其中人才住房將不少於30萬套。深圳市規劃國土委表示，為了完成這一目標，在深莞惠三地採用城際合作開發籌集建設人才住房是其中一種重要渠道。

據介紹，三地將通過以「軌道交通+產業園區+人才小鎮+公共配套」為要素的都市圈城際住房合作，開發建設一批面向產業園區職工和深圳人才供應的人才住房，打造具有職位平衡、產城融合、交通便利、配套完善等特點的人才特色小鎮，以此解決深圳居民住房問題，也推動深莞惠三地互惠共贏、協同發展。

與此同時，深圳市相關部門將在市委市政府的統一部署下，積極研究人才住房保障配套的具體政策，為推動在深工作卻臨深居住的人才享受深圳本地福利政策的落地而努力。

交通解決了

住房也解決了

深莞惠「1小時生活圈」也不遠啦~

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