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長城汽車擬入股御捷 合力打造「御捷長城」純電動品牌

長城汽車擬入股御捷 合力打造「御捷長城」純電動品牌

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新能源汽車領域又將多一家新的自主合資品牌。7月15日,河北御捷車業有限公司與長城汽車股份有限公司在河北清河縣簽署了御捷長城汽車合資框架協議。長城汽車將以現金方式增資入股御捷,首次入股的比例為25%,最多可增持至49%。未來,雙方有望共同推出新品牌,並採用全新「御捷長城」聯合商標。

面對新能源汽車產業的巨大發展機遇,為了優化產品產能,企業之間整合資源,互相抱團取暖,合力發展成為行業新的趨勢。

起底御捷長城

從低速電動車領域起家的御捷,經過近十年的打拚,已經完成了基本的能力建設和市場積累,不僅在低速電動車市場居於榜首,早在2014年已取得SUV、MPV等整車及新能源其他乘用車資質,今年下半年有望取得純電動乘用車資質。目前,御捷已經建成1400家渠道網路,800餘家售後服務網點;渠道網路已經覆蓋全國30個省市。

由於過去起點較低,御捷跟傳統汽車領域數十年的積累相比,顯然還很「青澀」,更上一步台階時也需要新的力量注入。對於資本來講,這正是一塊價值的窪地。總體來看,御捷的資質能力和市場地位、低速電動車國標趨勢漸明,都成為吸引長城汽車入股的重要因素。

長城汽車是國內規模最大的皮卡、SUV製造商,但新能源領域的推進節奏相對遲緩。魏建軍在簽約儀式的致辭中坦言,目前長城汽車在新能源領域的產品數量和推廣進度都有待提升。但他強調,長城汽車已經做好了相關技術儲備,「長城一旦做一件事,就是非常聚焦的,我們的三電技術一定要達到全國乃至全球領先的水平。」

長城汽車董事長魏建軍

今年2月,長期汽車宣布將投入300億元用於新能源、智能化等項目,以插電混動和純電兩種路線共同發展。WEY品牌插電式混合動力車型W01和長城品牌純電動車型C30R將於年內正式上市,其市場前景還有待考驗。長城在SUV領域發展火熱,油耗法規壓力也居高不下,入股御捷能幫助長城迅速深入新能源汽車市場。

技術、渠道、品牌全方位合作

從御捷和長城汽車的官方介紹來看,雙方合資是一次全方位的戰略深度合作,包括三電核心技術、軟硬體技術、品牌授權合作、渠道授權合作等。御捷董事長張立平表示,御捷合資后的產品將堅持聚焦發展經濟型純電動汽車,產品緊緊圍繞「小型、輕量、智能、網聯」定位。

御捷汽車董事長張立平

從2017年以來,御捷一直在強化向新能源轉型的決心和策略。小型低速電動汽車的業務全部剝離到河北御捷時代。張立平指出,御捷長城汽車的的合作是互補和雙贏的,本次必將為御捷品質和品牌全面提升,以及實現2020年新能源乘用車15萬台銷售目標提供有力的支撐,長城也會在互補的合作中受益。

魏建軍也表達了對合資前景的高度期待:「御捷和長城汽車經過深入溝通,終於在今天達成合資框架目標。看到御捷的工廠產品之後,我更加有信心和決心把合作進行到底。通過合資,我們一定給御捷提供最領先的技術,給合資公司帶來更大的價值,共同創造輝煌。」

雙方合力之前,御捷已先一步展示技術品質升級后的拳頭產品,合資簽約當天魏建軍試乘試駕了御捷E行和EX50兩款新產品,EX50是御捷全新開發的一款A0級平台型純電動SUV,最高車速150kw/h,0-50km加速時間僅3s,在舒適安全的基礎上,集強勁動力和豐富配置於一體,技術品質比肩國內主流新能源品牌,性價比優勢上則更甚一籌。

御捷總裁張磊(左)與長城汽車董事長魏建軍(右)試駕御捷產品

十年磨劍,從御捷儲備的產品水平來看,研發技術、工藝製造、成本控制等多方面能力提升顯著,長城汽車的入股帶來更好的品牌背書,雙方合作將進一步整合全國及全球資源,鞏固御捷在新能源汽車領域的行業競爭力,實現跨越發展。杜俊儀

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