共享充電寶 資本在集體自嗨

行業觀察

共享充電寶融資潮還未消散，共享腳踏車加充電寶的小金車又出現在街頭。有人看好，也有人潑冷水。「這就是一種租賃，我沒看出有任何的創新。」經濟學家郎咸平在最近播出的《財經郎眼》中這樣評價時下熱門的「共享現象」。

在他看來，真正的共享充電寶應該是：你花60塊買一個充電寶，為了賺取1塊錢的共享使用費，你要送到指定地點，交通費都不止1塊錢……「到最後充電寶又是跟共享腳踏車一樣，是由自營公司做的租賃業務，根本沒有『共享』。」郎咸平說。

然而共享充電寶為何能夠引起關注並贏得投資者青睞？創頭條聯合創始人李茂達對科技日報記者表示，一方面是它確實解決了一些場景下的需求，另一方面也有資本推波助瀾的結果。而另一個大的行業背景是，互聯網進入了下半場，如果激活線下流量，發掘新的消費場景，是不少企業探索的新方向。

充電寶如何共享

一般情況下，借個充電寶整個流程花費不過短短几分鐘。歸還方式則類似於共享腳踏車，你可以在公眾號平台上根據充電寶的GPS定位，就近歸還。以「來電科技」為代表的移動共享，你沒準能在商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫院等人流量大的地方看到租借櫃，充電寶可以異地歸還；而以「小電科技」為代表的固定共享是線機一體，桌面上有共享充電寶時，不需要交付押金，掃碼付費后就可以直接充電。

投資「小電科技」的元璟資本合伙人陳洪亮日前接受媒體採訪時說：「這門生意其實並不像外界想象的一樣毫無技術含量和門檻，比如充電寶需要維護，有一些直接插上交流電就可以；有一些需要直流電，就需要合作的店鋪來配合。」此外，運營方還要有一個比較好的數據系統後台，能夠對充電寶運營數據進行監控與反饋，它對整個後台的穩定性要求較高，尤其是多線併發時後台的管理能力以及布點的迭代能力。

共享充電寶靠什麼「活」

業內人士指出，共享充電寶現階段的盈利模式主要有三個方向：一是充電寶本身租賃費用；二是押金；三是屏幕和充電寶承載的廣告收入。

「來電科技」創始人袁炳松曾透露，目前，「來電科技」的充電寶每台每天被借出0.7—0.8次，單日收益平均2元。一台充電寶成本在90元左右，循環使用次數約為800次。在不考慮充電寶櫃檯成本、場地費用外，一台充電寶平均45天就能回收成本。

此外，「來電科技」相關負責人也表示，來電有著清晰的盈利模式，超時收益、數據線售賣收益，商家設備租賃收益、廣告費等等都可以成為未來想象的空間。他表示，目前準備著力發展廣告業務，因為共享充電寶在未來甚至有可能成為下一個傳媒平台。而陳洪亮或許對此也沒有十足把握，「有人質疑盈利模式的問題，我還是希望他的服務本身能夠產生價值，假設有廣告或者其他的變現模式，我希望是一個增量。」

投資人燒錢燒「瘋了」？

與此前「共享派」模式如出一轍，大部分共享充電寶一經問世便採取用戶租借1小時免費，1小時之後，每小時收費1—2元，一天的收費上限為10元的收費標準，燒錢模式不言而喻。

微創時代董事長唐駿在《財經郎眼》節目中表示，互聯網流量時代已經結束。后互聯網時代，燒錢模式一定死。既然是燒錢，為何還能吸引眾多投資？

唐駿認為，投資人邏輯很簡單，投20家公司，成功一家就夠了。對此，陳洪亮卻有不同看法，「以往一些產品模式是通過在線下獲取一個場景，找到一個問題，然後儘可能把這個線下的流量導到線上，最後沉澱在線上。今天我們看到的線上線下並不是這樣的一個過程，線上不是終點，線下也不是終點，而是說線上和線下都是其中的一個環節，通過解決問題來形成一個閉環。這個模式並不是流量生意，是通過服務來解決一個問題。」

「共享派」創新的出現，的確為大眾帶來了某些便利。共享充電寶在某種程度上降低了大家的「電量焦慮症」，但頻次是多少？凡麥資本高級分析師姜欣池對科技日報記者表示，充電是剛需，但使用共享充電寶的觸發條件比較多就未必是剛需了，需要用戶正巧手機沒電、正巧沒有充電的條件、正巧用戶的使用時間跨度和區域跨度又都在共享充電寶設施能覆蓋的範圍，同時湊齊這幾個選項門檻比較高。本身對於廣大智能手機用戶而言，充電寶價格不高、體積小攜帶成本低。