中國航空業離世界一流水平還有多大差距？殲20總師：還差30年

近年來，隨著航空業的不斷發展，我們取得了令人矚目的成績，特別在殲20和殲31出現以後。殲20和殲30的出現，標誌這在航空工業發展上邁出了一大步，縮短了和世界一流水平的差均。那麼航空工業和世界一流水平還有多大差距呢?

當記者問到航空業和世界一流水平還有多大差距時，殲20總設計師時這樣回答的，儘管殲20的出現讓在戰機上和一流水平沒了代差，但我們屬於後來者，底子遠不及世界一流水平。殲20總設計師楊偉表示：雖然近年來在某些領域取得了技術性突破，但從綜合實力來看，和世界 一流水平的差距大概在20-30年左右。

.無獨有偶，殲10行政總只會劉高倬也曾表示過，當時殲10的研製成功，讓的航空業取得了質的飛躍，讓在戰機研製方面實現了從無到有的突破，再到今天從落後到逐漸趕超的跨越。這樣的進步時不可否認的， 但是我們追趕的並不是原地不動的目標，而是實力比我們強很多，人家的有雄厚的技術儲備和人才儲備。所以我們要想超越談何容易，同發達國家比起來，我們依然處於落後的地位，這還需要幾代人的努力，我們不能盲目的去跟風，而是認識到自己的不足「埋頭苦幹」。

近年來，隨著殲20的不斷完善並且實現小批量裝備，部分國家和國內網友就認為，的航空業發展已經進入世界領先水平。殲20能吊打美國F22，F35和俄羅斯T50等言論就層出不窮，而現實呢？殲20屬於五代機，而在研製它的時候是沒有「前車之鑒」的。而美國呢？隱身飛機的研製早在上世紀70年代就開始了，像F117和B2都經歷過了實戰，並且f117都已經退役了 。F22也已經服役10多年，F35有了技術儲備，所以性能上應該是沒有值得懷疑的。

反觀殲20和殲31，性能到底如何，誰也不敢打包票，人家20年前就已經弄出來的東西，我們今天才初見雛形。所以差距還很大，要是說道航空發動機，那差距就更大了，幾十年來我們雖搞出了先進戰機，但在發動機領域非常落後。是制約航空發展的最大阻礙 ，長期以來我們都嚴重依賴俄羅斯。儘管已經有消息傳出，稱大推力發動機渦扇-15已經研製成功並已經開始裝備，但在使用壽命和可靠性上還是未知數。而美軍F22裝備的發動機都已經是上世紀的產物了，新一代航空發動的也 已經在研製當中。

所以，在航空工業的發展上與世界一流水平的差距還相當的大，我們還需一步一個腳印的走，慢慢縮短差距。