德系SUV頭牌，半年前加價3萬，看到現價，車主天天罵都不解恨

德系SUV，在國內一直都是非常受歡迎的，聽起來就很「高級」。 圖為大眾途觀，因為相對合適的價格，成為國內最好賣的德系SUV。當年老途觀上市之後加價持續數年，發展到不加價不賣車，可以說被國內市場慣壞了。 當然當時國內合資SUV較少，連標緻2008那種車都能賣的很不錯。

到了這代途觀L上市的時候，情況就大不一樣了。日系乃至美系、韓系同級別SUV大量上市，或者老車型更新，價格也要更加的具有性價比。 而途觀L起步價超過22萬，標配的1.4T動力在同級中基本處於墊底水準。外加延續加價傳統，半年前上市時普遍加價3——5萬，甚至營造出一種「手慢無」的效果。

但現在的國內購車理念已經比較成熟了，雖然依舊有人在追捧，但數量已經很少了。不得已之下大眾把新老途觀銷量綜合在一起，以維持銷量月月上榜的效果。 但最終還是礙不住低銷量，於6月份開始放開銷量，然後有所迴轉。

但從7月份銷量看，途觀L所面臨的形勢並不好。6月份新老途觀銷量合計賣出2.88萬輛，而7月份跌到2萬輛，接近8千輛的跌幅。 於是優惠幅度進一步放開，普遍到了3萬的級別。對於半年前加價3萬的車主來說，這麼短時間差價6萬簡直是天天罵也無法解恨~

憑心而論，作為一輛相對「高端」一些的普通品牌SUV，大眾途觀L目前優惠后19萬的低配車還是可以接受的。同級日系也僅僅低一到兩萬，途觀L還標配了自動擋。 但標配的配置確實有點感人，圖為低配途觀內飾。若是能加上兩三項例如中控大屏、皮椅這樣的配置，銷量應該還會迅速增長。