8月凱迪拉克CT6銷量又下跌 第三方平台降14萬 車主說出為啥賣不好

8月份凱迪拉克整體銷量雖然有所上漲，但CT6銷量又下滑了10台，導致8月份銷量整整1000台。而終端優惠依舊居高不下，4S店長期保持10-12萬左右的優惠，而在第三方平台給出14萬的優惠，這一切都讓人感覺莫名其妙。

畢竟是一款定位在D級車的旗艦產品，到了之後自降身價跟C級車爭奪市場，為何售價賣成B級車，銷量還上不去呢？從車主口碑上總結出三點不足，造成CT6銷量始終不佳。

底盤缺陷

凱迪拉克CT6 在設計上是非常注重整體協調性的，相比XTS的彎腰駝背造型，CT6顯得乾淨利索，外觀看上去遠比BBA同級別車要大氣的多，但這種造型是要有所犧牲的。比如底盤的高度降得很低，但為了舒適性又調得很軟，這就讓CT6車主共同感到一個問題，那就是拖底，過任何減速帶都會拖底。

當然，高配的CT6有電磁懸挂，但這個電磁懸挂給駕駛者的感受也僅僅是變硬了，而不是更舒適，更重要的是只有頂配才有。

操控缺陷

作為一款超過5.2米長的車型，在操控方面並沒有給出更合適的解決方案，導致停車、併線、轉向都很拖泥帶水。方向盤調教很不跟手，倒車影像又十分不清晰，讓很多車主都十分頭疼。雖然有流媒體後視鏡這個高科技配置，但要買頂配車才能享受到。否則，如果你不是專業的司機，是很難駕馭這款車滴。

變速箱缺陷

根據車主評價，CT6的變速箱是相當傻缺的，升檔降檔的邏輯始終無法捕捉到，尤其1/2檔在急加速的時候「感覺像有人拉你一把，然後又踹你一腳」。而這種變態的變速箱，所帶來的駕駛感受，就是提速很肉。

白希文總結

CT6原本還是一款好車，無論是外觀、內飾還是配置性價比，跟BBA相比，都佔優絕對優勢。

但這三點缺陷全都影響消費者駕駛體驗，更重要的是，這三點缺陷，正是BBA最大優勢的部分，也是BBA爭先恐後的在不斷提升的部分。可以說凱迪拉克CT6的三大缺陷使其在整體品質上落後了BBA，這也是消費者不願買單的重要原因吧。