十款好玩又不貴的車型

01

上一代馬自達MX-5曾經正式引入過，當時售價不到30萬元，讚譽度非常高。新一代MX-5也問世兩三年了，走的依然是小巧靈活的輕量化車體+精良化底盤調校的路子，全球各地給出的評價都極高。

雖然這一代MX-5沒有正式引入，但平行進口渠道有賣，2.0升排量車型在各地價格不一，從34萬元到40萬元不等。

02

「小車王」的頭銜永遠屬於鈴木，因為只有鈴木才能將小巧、便宜、好玩、可靠這幾個優點同時集於一體。Ignis，鈴木的新一代「盒子車」，長寬高分別為3772/1660/1595毫米，自重880千克，1.25升自然吸氣發動機最大功率為91馬力。

在海外，這車走的路線是可愛+高性價比+空間+好玩，但進口后的價格據說達到了13.8萬元，而且沒有了混動系統和四驅系統，所以直接只能走玩樂路線了。

03

寶馬3系列無論有沒有加長都非常好玩，不過愛玩的人總喜歡換新口味，所以當阿爾法·羅密歐正式進入國內后，大家就又有了新玩具。

二十年前，在歐洲和寶馬3系、賓士C級等車型打成一團的阿爾法·羅密歐156是一款前驅車型，而Giulia是該車廠大力打造的后驅運動轎車，駕駛體驗自然完全不一樣。

何況配備2.0T發動機的Giulia起價只有33.08萬元，對於標新立異的玩家來說不買一輛回來絕對說不過去。

04

這裡說的1系是進口的兩廂車型，可不是國產的「特供」前驅車型。每個廠家都在壓縮成本，包括寶馬，所以這一代兩廂1系很有可能是最後一代后驅1系轎車。

自重1500千克左右並不算輕，但是好在寶馬的渦輪增壓汽油機從來不會讓人失望，所以進口的1系轎車也不會讓人失望。25.6萬元的起始價不算貴，如果願意花37.2萬元就能買回125i M，這車絕對可以讓人興奮好幾年。

05

獨樂樂不如眾樂樂，后驅的1系可以讓駕駛者開心，而後驅的2系敞篷車可以讓駕駛者和搭乘的友人一起開心。

32.53萬元的入門版218i搭載的是3缸發動機，動力上稍缺一口氣，37.1萬元的220i就不會有這個問題了。

在，能買到的敞篷車款式並不多，后驅的敞篷車就更少了，價格低於40萬元的四座后驅敞篷車只有寶馬2系了。

06

許多人愛稱這類車型為「鋼炮」，叫什麼不重要，重要的是它們必須很快很刺激很好玩，而且還不能太貴。

福特福克斯RS完全能滿足這幾點，福克斯的底子好，塞入了350馬力的2.3T發動機和四驅系統，從靜止加速到100公里/小時只要4.7秒，售價還不到40萬元，是扮豬吃老虎的絕佳車型。

07

雷諾梅甘娜RS

福克斯RS很好地解釋了美國福特對「鋼炮」兩字的理解力，而梅甘娜RS則是法國雷諾給出的答案。法國車廠向來以買底盤送車聞名，所以它們能把前驅車的操控性調校到令人驚嘆。

梅甘娜RS配備的2.0T發動機並沒有過於兇猛，因為雷諾知道過高的扭矩輸出對於前驅車是非常不利的，所以恰當的動力輸出外加三天兩頭去紐博格林賽道刷圈速造就了梅甘娜RS驚人的動態表現，而把它開回家只要不到35萬元。

08

上一代的Mini Cooper S是我最推崇的前驅車，因為底盤調校極限高，1.6T發動機動力充沛，自重又不高。這一代Mini Cooper也在走更注重控制成本的模塊化設計，底盤調校也更傾向於駕乘舒適性。

不過這一代Mini畢竟還是寶馬旗下的Mini，所以駕駛樂趣依然超群，而且價格還十分合理，起價才18.5萬元而已。如果預算充足，2.0T車型才是最值得推崇的，1300千克左右的車體配上192馬力的功率輸出，還有手動變速箱可選，想不爽都難！

09

BRZ，也就是掛著斯巴魯牌子的豐田86，因為會拉高整個品牌的平均油耗，而不得不被廠商忍痛停止引入，所以BRZ和86可以算是賣一輛少一輛，清空庫存后只能通過平行進口的方式買賣了。

這款30萬元不到的后驅小跑車配備的是冷門的水平對置4缸自然吸氣汽油機，最大功率為200馬力，自重不到1300千克，功率重量比並不出眾，卻有著極佳的整體平衡性，底盤調校也非常棒，漂移才是它畢生的使命。

10

最大功率不超過100馬力的Jimny一生產就是N年，那一定是有道理的，這個簡單的道理就是擁有超乎想象的越野性+高可靠性+便宜。

作為一款不起眼卻能輕鬆通過各種高難度複雜性路況的分時四驅車，Jimny的售價只要十四五萬元，這意味著只要花上二十來萬元就能把它買回來並且進行一番很徹底的改裝，這聽上去是不是很難得？

與其買一輛Jeep回來學修車，不如買一輛鈴木Jimny學越野與改裝，這應該就是Jimny譽滿全球的原因吧。