東莞小區車位矛盾日益突出，到底應該買車位還是租車位？

前兩天，萬江上東國際調整車位收費一事，再次引發了業主跟物業之間的矛盾。

據了解，矛盾導火索是物業調整車位收費標準，原來月租350元/月，調整后，取消了月租，如果業主沒有購買車位（買一個產權車位差不多18萬），則將按照單次收費，有業主計算，每月的停車費將增加好幾百。引發業主的不滿。

汽車保有量破220萬，車位日益緊張

上東國際的停車費事件，只是目前東莞汽車保有量膨脹與停車位緊張、停車費收費標準市場化之後的一個矛盾縮影。

截止目前，東莞汽車保有量已經超過了220萬輛。車多了，上下班更堵了。

還有就是停車位也越發緊張了。很多小區停車位不夠，連地下車庫的道路上都停著車。基本每個小區周邊道路也都停滿了車。

一些車位配比小的小區，停車難就更加嚴重。有的小區2000多戶，結果只有幾百停車位，遠遠供不應求。

2015年開始，小區停車收費改由市場定價。一些小區的停車位也陸續上調了停車費，業主停車開支增大。

相信很多車主都有想過到底是買車位還是租車位？

買車位好處顯而易見，一次性解決愛車停放問題，免去每天花時間找車位，不用跟別人搶車位，而且再也不用擔心停車費什麼時候上漲，生活更安心，更具幸福感。在通貨膨脹背景下，這項固定資產也有保值作用，可以預見，隨著車輛增多與車位不夠的矛盾日益突出，車位肯定也會漲價。目前廣州的停車位均價達到了四五十萬一個。

但為什麼很多人寧願租車位不買車位呢？

很多人主要覺得買車位性價比低。買車位需要投入不低的一筆費用。目前東莞的小區停車位均價在12-13萬左右，稍微高一點的要20萬左右，有的離譜的甚至到了30萬以上。另外每個月還需要繳納大概50元的車位管理費。

而目前很多小區的車位費月租在400元左右。如果按此計算，投資收益太低。假如拿13萬元購買銀行理財產品，按照5%的收益率，一年都有6500元收益，完全可以覆蓋停車費了。這也算買車位還不如租車位划算呢。

是否買車位，分析小區車位配比很重要。

若在一些車位緊缺的小區，則買車位比租車位要穩妥些。如果你住的小區，車位非常緊張，車位配比率低，比如有2000戶，只有1000個停車位，可以想象得到，車位肯定遠遠不夠的。

那麼到時租不到車位，每天花在搶車位的時間上都不少了，時間成本高，也很麻煩。如果僥倖停在小區路邊，萬一被抄牌，都抵得到上半個月停車費了。

隨著物價上漲，漲租金也是肯定的，目前廣州的停車位就差不多1000元左右了，有的貴甚至超過了2000元每月。

如果小區車位配比充裕，比如能達到1:0.8，甚至更高，這樣停車位比較充足，不用為停不到車位擔憂，目前租車位也是比較划算的辦法。