如果不買剎車失靈的新CR-V 還能選什麼車呢？（家用小康篇）

距離東風本田新CR-V爆出剎車失靈的負面消息已經近半個月的時間，儘管相關投訴還在增加，但東風本田主機廠似乎一直不為所動，不僅沒有出面解決相關問題，甚至連最起碼的官方解釋都沒有，這讓部分正準備出手購買的消費者心理產生了動搖。

可對於上班族或全職媽媽的小康家庭來說，除了新CR-V又有哪些合資品牌的緊湊型SUV可選呢？缺乏專業知識的消費者迷失在口碑效應之後，一時間不知所措。

• 合資SUV不止新CR-V一款可選

就在鬼哥連續推出4篇相關稿件后，至少有十幾位準備或預期購買新CR-V的消費者找到鬼哥，其中不乏新CR-V的死忠粉，即使加價也堅決等等看再說，在這裡，鬼哥不予過多置評，但也有幾位消費者諮詢鬼哥：如果不買新CR-V又有什麼可選的新車呢？為此，鬼哥及時地推出了第五篇稿件《剎車門後續：新CR-V口碑盡失這些巨幅優惠合資SUV值得考慮》。在這篇稿件中，鬼哥一口氣推薦了長安福特翼虎、上汽通用別克昂科威、上海大眾途觀、東風日產奇駿以及一汽豐田RAV4榮放等5款擁有大幅優惠的同級別合資SUV。

阿海在看到鬼哥推出的系列稿件后，通過留言找到鬼哥：之前看過途觀和昂科威覺得內飾很醜，翼虎么怕費油，本來想選新CR-V，又出了剎車失靈這檔子事，現在真是不知道買啥車了。其實這樣一來剩下的選項並不多，為此，鬼哥只能重點推薦奇駿跟RAV4榮放了，由於著急在十一期間結婚，阿海在鬼哥的推薦下最終選擇了RAV4榮放，並且鬼哥承諾會幫他找一汽豐田的廠商講價，這樣一來也算為這對新人提前送上了份子錢，嘎嘎！

• 對比試駕第三方拋公正評價

閑言少敘，這不，還沒過幾天，就趕上了一次合資SUV對比試駕活動，主角正是東風本田新CR-V及一汽豐田RAV4榮放，不要光聽鬼哥白話，也來聽聽這位長期從事汽車應用研究的馮上揚老師對兩款車的專業評價吧！

先來說說7月9日才剛剛上市，起售價為16.98萬的全新一代CR-V吧！相較於老款CR-V，新CR-V採用了利刃式LED前大燈，長寬高分別為4585*1855*1689mm，軸距2660mm，前後座椅間距增長了50mm，膝部間距增加了65mm。雖然新款CR-V摒棄了老款為增加車內空間縮短前後排座椅長度的做法，但座椅長度仍舊比RAV4要短，這樣一來車內空間大了，但乘坐舒適性肯定無法保證。

動力系統方面，新CR-V提供1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，傳動匹配CVT變速箱；此外，新車也更加激進地運用了多種新科技：SENSING超感系統，電子剎車系統、碰撞緩解制動系統，盲區監測，自動泊車輔助系統等可使駕駛更隨心；三幅式多功能方向盤，定向巡航功能，可加熱座椅等設備。而此次爆發剎車失靈的主要原因，正是由於新CR-V首次採用的電子剎車系統而非傳統的機械式剎車系統。

• 經濟實用才是小康家庭首選

最低定價足足比RAV4榮放還便宜1萬元的新CR-V真的是那麼厚道么？以普通工薪族上下班代步或全職媽媽接送孩子買菜之用，哪款車更值得選？

首先，對於20萬元左右的合資SUV來說，價格差1萬的確差不少，但16.98萬元的新CR-V是手動擋哦，看過配置單后你會發現，前/后駐車雷達、倒車視頻影像、全景攝像頭、發動機啟停技術……這些高科技配備都沒有哦！想必也沒有人會花近20萬元的上牌價開一輛手動擋的合資SUV吧？

事實上，丐版兩驅自動舒適型新CR-V的起步價與RAV4兩驅自動都市版同樣是17.98萬元，真正能拿得出手的，也就是東風本田新CR-V的主銷車型，售價為19.28萬的自動兩驅都市版和20.38萬元的自動兩驅風尚版吧？

別看全新CR-V黑科技滿滿，可仔細對比中，建議零售價為19.98萬元的風尚版、20.08萬元的舒適版以及21.48萬元的智尚版RAV4榮放，搭配2.0L發動機+模擬8速S-CVT無極變速，前後排空間並不遜色於新CR-V，且後排靠背角度大幅可調，6個安全氣囊，比新CR-V多兩個，全系標配全尺寸備胎，雙叉臂獨立懸挂……，這些配置都是RAV4榮放自身實力所在。

看似價格貴了7000-10000元的RAV4終端可以優惠2萬元左右哦，而新CR-V卻要加價8000-10000元，用東北話將就是裡外里差了2萬元，對於更看重性價比的上班族及全職媽媽來說性價比立見分曉！

其次，值得肯定的是，新CR-V在觸手可及的地方做得非常精緻，例如門板及中控台的軟包，大尺寸液晶屏，後排出風口，後排中央扶手箱音響及空調按鈕，前後排座椅加熱，後排座椅可調，甚至連豪華車上才能見到的遮陽簾都配上了，幾乎將日系車看得到的地方做到最好、看不到的地方能省則省的造車理念發揮到了極致。然而真的是這樣么？馮老師說出了實情。

新CR-V安全氣囊比RAV4少了兩個，看似超大的懸浮式液晶屏，實際上可視大小與蘋果PLUS手機差不多大小，左右兩邊都有三指的距離僅僅是玻璃屏幕，就連可調節座椅也只有兩擋可調。據鬼哥粗略計算，新CR-V的後排座椅可調整距離為3厘米，而RAV4為五擋可調，調整距離為15厘米，可以輕鬆享受「葛優癱」，別忘了天天坐在後排的可能是您的孩子哦，更大的座椅調整空間才是重點，至於什麼遮陽簾，中央扶手箱，後排空調那都是浮雲，尤其增加按鍵后媽媽可能需要不停的嘮叨：不要再瞎按啦！

反觀RAV4榮放，在消費者經常使用的實用裝備上，6-7喇叭揚聲器、7英寸彩色大屏、雙區自動空調、360度全景監控……這些才是真正實用的配置。

最後，不得不說說新CRV引以為傲的動力系統啦。要知道，準備結婚前出手買車的阿海正是沖著本田的地球夢發動機來的，但這款小排量的渦輪增壓發動機雖然油耗有所降低，但平時的保養可不便宜。據馮上揚老師介紹，老款CR-V的2.0L自然吸氣發動機保養周期是1萬公里，而新款的1.5T渦輪增壓發動機保養周期是5000公里，首保更是可怕的3000公里，而且按照東風本田「保養手冊」上開出的「處方葯」，發動機保養需要添加劑，否則出現問題客戶需要自己買單。另外，還需要額外抵除積炭、噴油嘴清洗、渦輪保養等。單單是發動機清洗增項，價格就在300-600元不等。作為上班族或全職媽媽的小康家庭用車，當然是越經濟越實惠越好，雖然平時使用能省點油，單養車費用也是必須考慮的部分。

• 聽人勸吃飽飯阿海終選RAV4

正如阿海所說：如果這麼「嬌貴」，我還不如買一款「皮實」的，更適合我的收入和家庭，雖然RAV4榮放的2.0L自然吸氣發動機沒有那麼「拽」，但10000公里保養一次就可以，這筆開支足以抵消平日里省油的費用，而且節省了頻繁保養的時間成本。

全新CR-V看似時尚、科技、逼格滿滿，可真是PK起來，RAV4榮放也是「內功深厚」，不輸於對手。何況現在，新CR-V一車難求，不加價，就得等上2-3個月才能提車，如今還出現了剎車失靈的致命缺陷。而一汽豐田RAV4榮放絕大多數產品都能保證現車供應，而且還優惠兩萬元左右，優惠完的RAV4榮放在性價比上更具優勢。跟老婆商量了一下，索性，結婚前就選RAV4榮放了。

鬼哥小結：看看現在的緊湊型SUV市場，這個增長最快，市場活躍度最高的細分市場，無疑成為了各大汽車廠商的必爭之地，大眾、福特、豐田、日產還有自主「大咖」們，都在一門心思地往這塊「陣地」上發力。再看新CR-V的表現呢？上半年，在國內市場SUV銷量排名中，新CR-V被拋出前十名。在北美的銷量排名中，豐田RAV4趕超本田CR-V，榮登冠軍寶座。用東北話將真是：越活越迴旋！