SUV是拿來用的，高顏值不能當飯吃，今年上市的「最強」SUV

小編不否認，在汽車設計高度發達的今天，一款車型沒點兒顏值真的出來都不好意思跟人打招呼；小編也不否認，一款連自己都看了不上的車型，其他再好，你也不會買它的帳。不過話說回來，車還是拿來用的，誰又想買個花瓶擱家裡當擺設兒呢？今天，小編就給大家推薦幾款今年上半年上市「最強」SUV。

長安CS95

市場指導價：15.98萬元-22.98萬元

之前很長一段時間，自主品牌一直飽受詬病，其中就包括動力，自主品牌在高性能發動機研發力量上的欠缺也造就了瀋陽航天三菱這樣的企業。不過最近幾年，隨著部分自主品牌的進步，發動機性能的提升也是顯而易見的，這其中不乏哈弗、榮威、傳祺這樣迅速崛起的品牌。拿最常見的2.0T汽油發動機來說，傳祺GS8達到了148千瓦和320牛米的性能指標，哈弗H8將這組數據提升到185千瓦、355牛米，然而古話說青出於藍而勝於藍，6月份上市的長安CS95，雖然171千瓦的最大功率比H8略低，但最大功率達到了370牛米。

長安CS95這台發動機之所以能夠在自主發動機中脫穎而出，其所應用的技術是關鍵。這台型號為JL486ZQ3的發動機採用了缸內直噴、DVVT雙可變氣門正時等技術。缸內直噴技術對噴油嘴、油軌和電控系統的要求比較高，為了能夠達到較高的要求，JL486ZQ3發動機採用了德國博世的直噴系統。DVVT對提升發動機效率有著至關重要的作用，而相對目前應用較多的進氣單氣門可變技術，效率更高；另外，JL486ZQ3發動機還應用了一項自主發動機較少應用的技術——可變排量機油泵，該技術在低轉速時可以提供大量的機油保護髮動機，高轉速時可以減少機油量降低發動機運轉的阻力。

相比合資2.0T發動機，長安這台JL486ZQ3發動機的技術並沒有非常明顯的劣勢，因此在性能指標上也不相上下。

20萬-30萬元主流2.0T車型動力參數對照表

哈弗H9柴油版市場指導價：22.78萬元-26.38萬元

相對歐洲市場，市場對柴油發動機車型的需求量並不大，但這並不能埋沒柴油發動機的諸多優點，比如動力強、油耗低、保養周期長、壽命長等。儘管如此，在為數不多的柴油SUV中，競爭卻異常激烈，比如素有」柴油機專家「之稱的五十鈴，進入市場后不僅帶來了先進的柴油發動機，而且沒有因為市場的現況妥協而引進汽油機。不過，5月份上市的2017款哈弗H9柴油版的性能指標顯得更加閃亮。雖然哈弗H9的這台柴油發動機的排量只有2.0T，但最大功率和最大扭矩卻分別達到了140千瓦和420牛米，相比市面大多柴油發動機更加出色。

此前，哈弗推出過一款2.0T綠靜柴油發動機，此次哈弗H9搭載的這台全新2.0T柴油發動機可以看做是綠靜的升級版，而最大的升級就是採用兩級廢氣渦輪增壓技術，將原發動機120千瓦、350牛米的最大功率和扭矩分別提升了20千瓦和70牛米，並且最大扭矩的爆發點也從原來的1600轉/分鐘降低到1400轉/分鐘。這台發動機的性能之所以在哈弗H9上得到更好地發揮，還得益於新款哈弗H9將原來的6擋自動變速器升級為采埃孚8擋自動變速器，更加密集的齒比不僅帶來更出色的換擋平順性，而且對於這台全新發動機性能發揮更加有利。

20萬-30萬元主流柴油車型動力參數對照表

比亞迪唐100

市場指導價：29.99萬元

以前，汽車混合動力技術、插電式混合動力技術往往掌握在少數合資品牌手中，不過在比亞迪推出「542戰略」后，這一狀況可以說得到改善，甚至翻天覆地的變化。作為比亞迪旗下首款混動SUV，唐可以說是開啟這張大幕的最大推手。比亞迪唐完全遵循了542戰略的目標，即百公里加速時間5秒以內，四驅，百公里油耗2升以下。然而，今年上半年上市的唐100在保留唐原有的性能外，在另外一個指標上，即純電模式下續航里程提升到100公里。

比亞迪唐100的動力系統有一台最大功率151千瓦、最大扭矩320牛米的2.0T發動機和兩台最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米的電動機組成，兩台電動機分別布置在前後軸，實現四驅功能。在發動機和電動機共同作用下，比亞迪唐100的百公里加速時間僅為4.9秒。相比其他唐車型，唐100的電池組用三元鋰電池取代了原來的磷酸鐵鋰電池，電池容量得到提高，從而純電模式下的續航能力也從原來的80公里提升到100公里。

20萬-30萬元主流插電/混動車型動力參數對照表