繼續壓制3系無壓力？賓士改款C級看點前瞻

2017年上海車展上首發的改款賓士S級，在外觀、內飾、駕乘舒適性以及動力總成上所做出的變化得到了大家的一致叫好，改款的成功進一步鞏固了S級在大型豪華車中的標杆作用，而有著小S之稱的C級（內部代號：W205），正是因為其在外觀造型和內飾設計上與S級保持著「高度一致」，所以獲得了消費者的熱捧。就在剛剛過去的2016年（也稱賓士年，賓士再次成為了銷量第一的豪華品牌），C級更是以48萬輛的銷量超越寶馬看家的3系的41萬輛和奧迪A4，摘得了全球豪華中型車的銷量冠軍桂冠，那麼，預計會在今年下半年迎來改款的C級也會繼續壓制3系、贏得滿堂彩嗎？

改款C級假想圖

顏值仍舊優勢明顯

當前一代的S級（內部代號：W222）在內外飾方面的表現堪稱驚艷，隨後的C級和E級也都在設計上進行了借鑒，可以說，這樣的設計使得C級在當前一代整個生命周期中都不會顯得過時，不過，改款C級將在此基礎上進行微調，從而在顏值上繼續保持較大優勢。

現款C級

當S級、E級和C級三輛車同時擺在你面前時，你可能很難一眼就從外觀上認出來誰為真S級，誰為真C級，拋開尺寸，不可否認因為她們確實都太像了。從諜照上看，改款C級將極有可能繼續沿用現款的單條式LED日間行車燈設計，從而使得三者可以非常明顯地通過LED日間行車燈的燈帶條數來區分（改款S級為3條，E級為2條，改款C級為1條），而尾燈部分，改款C級將採用特別的C型設計，從而具有更高的辨識度。

車型區分更加簡單明了

改款C級前臉諜照

改款C級尾部諜照

對於改款S級和新一代E級已經用上的MultiBeam LED智能大燈系統，將會在改款C級的高配車型上配備，該大燈系統可以將前方環境變成擁有著「1024P高清」的效果，並對每個「像素點」的燈光進行獨立控制，從而大幅提高在夜間和黑暗情況下對於駕駛者和其他道路使用者的安全性，既要儘可能看的更遠、更廣，又不想對於對面/前方車輛或行人造成炫目便成為了可能，從而使得改款C級成為同級別中的燈光領頭羊。

賓士MultiBeam智能數字化大燈系統

內飾方面，之前有外媒爆出改款C級的內飾假想圖，但是從一些相關的路試諜照上看，類似於賓士E級和S級的一體式雙屏幕設計並沒有出現，而是仍然以中控獨立屏幕和傳統儀錶盤的形式出現，當然，並不能排除其在高配車型上沿用E級和S級上的一體式雙屏幕設計。

外媒改款C級內飾假想圖

改款C級內飾諜照

方向盤方面，改款C級將會與改款S級保持「同步」，採用三幅式設計，其中最為重要的改變就是方向盤上的傳統按鈕變成了全新的多功能觸控式按鍵，可以實現操作巡航控制，從而取消了傳統的巡航控制撥桿，使得操作更為方便。

改款C級方向盤諜照

引入48V系統，環保、高效

動力方面，賓士的全新一代動力系統將會應用於改款C級。柴油版方面，改款C搭載的代號為OM654的全新2.0L四缸渦輪增壓柴油引擎在動力上將會有150Ps、194Ps以及231Ps三種馬力可選，事實上，該系列引擎已經在全新的一代的E級上開始使用。

應用全新OM654柴油引擎的新一代E級220d

汽油版則確定會引入代號為M264的全新2.0L四缸雙渦管渦輪增壓引擎，從而逐步替換現役的M274引擎（現款C級 1.6T和2.0T引擎），其最大功率將達到200kW。對於這樣的動力水平，相信3系的330i M一定倍感壓力（寶馬330i M的2.0T為185kW），同時也讓不少市面上的六缸引擎汗顏。

寶馬330i M

M264引擎最大的亮點就是引入了48V電源系統，並配備48V皮帶驅動式啟動發電一體機（BAS電機），可實現在引擎轉速2500rpm以下時提供電機助力、車輛低速行駛時的引擎關閉（可以理解為傳統只有車輛停車后才熄火的啟停功能的拓展版）以及超過12.5kW的能量回收，最終達到提升燃油經濟性的提效果。渦輪增壓器則採用了電力輔助驅動的形式，因此，可以實現48V電力系統直接驅動渦輪增壓器，減小了在引擎低轉速下的渦輪遲滯現象。

M274全新2.0T四缸引擎

直列六缸，C43 AMG或搭載

正是由於48V系統技術的引入，引擎將變得更為緊湊，賓士因此重新回到了直列六缸引擎領域，代號為M256的全新一代3.0L直列六缸引擎將達到最大功率300kW，最大扭矩500Nm的水平。48V電力驅動空調、48V電力驅動水泵、48V電子渦輪增壓器、48V ISG軸間集成啟動發電一體式電機的應用使得引擎最終的油耗降低了15%。

M256全新3.0T直列六缸引擎

M256引擎已經在改款S級上裝備，之後還會應用到E級上，而對於依然搭載V6引擎的C43 AMG車型來說，改款C級正好是個契機，有望換上該款直六引擎，屆時的C43 AMG雖然並非純正的AMG，但卻在同樣採用直列六缸的情況下，動力直逼真正的寶馬M--M3（M3最大功率317kW，M3競速版最大功率331kW），向來以高動力輸出的直列六缸為傲的寶馬或許已經有了危機感。

改款C43 AMG諜照

AMG車型還有更多看點

C63 R測試車諜照

另外需要關注的是，在改款C級的AMG性能車方面，目前最高510馬力的發動機會有怎樣的提升相當值得期待，畢竟510馬力的動力水平在目前同級車裡已經是最強的了。不僅如此，改款C63還會帶來新的看點，根據前面的諜照，C63將推推出一款性能更加強悍、車重也更輕一些的C63 R車型，而我們認為該車很有可能就是在改款C63發布的時候推出，並將矛頭對準了寶馬的M4 GTS。根據前面的諜照，外觀上這台更以賽道性能為取向的C63將會帶來更多的空力套件，其中最搶眼的自然就是車尾增加巨大的尾翼。

發動機一定還是使用那台4.0T雙渦輪增壓發動機，不過最大輸出功率很可能會達到600馬力的水平，並配上新一代E63上面那套9速自動變速箱加四驅系統的傳動組合，因此，性能表現會相當的有看點，M4 GTS無疑將會遭遇到一個勁敵。

結語：當前一代賓士C級從上市至今一直是爆款，其在顏值方面不得不承認是遙遙領先其他同級對手，而改款C級將在外觀和內飾上有著小幅變化，從而將顏值上的優勢進一步擴大，引擎方面的更新則率先將豪華中型車市場帶入到48V系統的時代，其中有望搭載直列六缸引擎的C43 AMG更是讓寶馬3系倍感壓力。作為C級的老對手，3系即將在2018年迎來換代，其在顏值方面基本不會有什麼反抗的能力，尤其內飾上的差距可能依舊是最大的，而只有在空間、動力和操控上發力，而換代后的奧迪A4卻並沒有找到狀態，持續的銷量低迷讓A4很難對改款C級造成威脅，那麼，在這個看臉的時代，C級能否靠顏值繼續稱霸，讓我們拭目以待。