順豐上市 王衛身價1300億 震撼！

快遞業、乃至於商界最低調大佬之一的順豐上市了，其創始人王衛身價高達1300億，成為又一財富傳奇！

▎順豐快遞上市 王衛成快遞首富

順風創始人王衛身價1300億

成快遞業首富，有望問鼎國內富豪榜前五

在繼圓通、申通、韻達以及中通之後，「快遞巨頭」順豐也終於上市A股。按照市值計算，順豐的創始人王衛的身價直接升至1300 億元，成為的快遞業首富。

作為這個快遞業、乃至於商界最低調大佬之一的王衛，和他所創立的順風走上了資本市場，而他本人在富豪榜的排名無疑將大幅靠前，在富豪榜前十、乃至前五都極具競爭力（很有可能，王衛的財富僅次於王健林、馬雲、馬化騰，位列第四）

它不打廣告、很低調，卻是業內公認大佬

他是馬雲最佩服的人

銀行開1000萬美元中介費用求合作機會

它不打廣告，但所有的人都在找尋它；它低調不張揚，但卻令香港狗仔隊卧底數月一睹真容；它不引入戰略投資，但卻令花旗銀行開價1000萬美元中介費用只為求得一個合作機會；它不打算上市，但眾多PE與VC趨之若鶩，50萬元只為和它的掌門人共進一頓晚餐；

它曾與電子商務保持距離，但它的老總卻令馬雲兩次相約並稱為最佩服的人，在電商與物流矛盾重重的當下，卻有人說：給你三年30億，你也砸不出一個新的順豐。

王衛和順豐太神秘了。創業20年來，王衛從未接受任何媒體的採訪。「你們百分之百採訪不到他。」一位物流快遞行業資深人士告訴媒體記者，「有一次，郵政部領導都遞話了，他還是委婉拒絕。」另外一位行業報主編則說。

他是快遞行業最勤奮的老闆

在順豐優選的前總裁劉淼看來，王衛是他見過的最有錢的工作狂，這多半源於王衛創業初期保留下來的職業習慣。20年來，他每天工作14個小時再正常不過。

和王衛同齡的另一快遞大佬、申通快遞創始人陳德軍表示，「我這個歲數，身體才是第一位的。我不想那麼累。我也不理解王衛為什麼要把自己搞得那麼累。前幾天我在廣州開會還見到他，他看起來很憔悴，聽說他喝很多中藥。」

▎順豐快遞掌門人王衛的創業歷程

順豐掌門人王衛的創業，從一個幫別人帶貨的年輕人、到成立時最初只有6個人的公司，再到成為擁有20多萬員工的快遞霸主之一，他的崛起歷程，就是一個充滿敏銳商業眼光、運作創新和管理創新的典型代表。

「水貨佬」壟斷通港快件

王衛有一句名言：順豐的一線收派員「才是最可愛的人」。因為他也是收派員出身，做過「背包客」。

1971年，王衛出生在上海，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所大學的老師。7歲時，王衛和家人遷往香港。高中畢業后，他不再讀書，到順德做起了印染。

上世紀九十年代初期，受鄧小平南巡影響，香港8萬多家製造工廠移到內地，其中珠三角就佔了5萬多家，香港與珠三角之間的信件、貨運業務量開始暴增。一開始，王衛受人之託，在廣東和香港之間夾帶點兒貨。慢慢地，東西越來越多，用拉杆箱也裝不下的時候，他意識到這是一個商機。

1993年3月26日，王衛拿著跟父親借的10萬元錢，在順德註冊了順豐速運，一個只有6個人的公司。同時，他在香港太子的砵蘭街租了幾十平方米的店面，專替企業運送信件到珠三角。王衛和員工們早出晚歸用背包和拉杆箱運貨，被稱為「水貨佬」。

「別人70塊一件貨，順豐收40塊」，王衛「割價搶灘」的策略吸引了大批客戶，甚至帶旺了冷清的砵蘭街。

由於市場需求旺盛，順豐很快將觸角延伸到廣東各地。當時，順豐每建一個點，就註冊一個新公司，分公司歸當地加盟商所有，這使得順豐在幾年的時間內，便將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己的手上。但也因這樣野蠻的增長方式，順豐一度被業內稱之為「老鼠會」。

在這樣的瘋狂下，到了1997年，王衛幾乎壟斷了所有的通港快件。據悉，當時行駛在通港公路上的快件貨運車有70%均屬於順豐的業務。香港回歸時，海關甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求。這時的王衛，不過26歲。

強勢收權，一度面臨生命威脅

抓住非典契機，業內首個包機、奠定江湖地位

2016營收574.8億 凈利潤圓通 申通之和1.54倍

1999年，王衛已淡出公司日常運營管理。但在接到一通投訴電話后，他展開了順豐歷史上的最大改變。

原來，加盟模式推廣后，出於利益驅使，一些順豐的加盟商擅自在貨運中夾帶私貨，有的加盟商更是自己開始延攬業務當上了「土霸王」。王衛開始強勢收權。王衛曾說：「順豐提出差異化經營后，承包網點收回直營便遇到了很多麻煩。當時一個承包網點就是一個小王國，根治這些問題，壓力非常大。」當時，曾一度傳言有可能讓王衛付出生命的代價，時至今日，王衛走到哪裡，總有幾位隨行的保鏢跟從。

2002年，王衛收權成功，順豐從加盟制轉為直營制，並在深圳設立總部，將自身定位於國內高端快遞。一年後，非典爆發，人們都不敢出門，順豐迎來轉折性的發展契機。

疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下包機5架的協議，第一個將民營快遞業帶上天空，為順豐的「快」奠定江湖地位。

此時，順豐的經營思路也開始奠定。王衛堅持只做快遞，而且只做小件，不做重貨，與四大國際快遞重疊的高端不做，五六元錢的同城低端也不做，剩下的客戶被鎖定為唯一目標，1kg內收不超過20元的郵費。由於堅持只做小型快遞，順豐甚至拒絕了摩托羅拉這樣的「肥」訂單。

2009年底，民航總局發布了一條不起眼的公告，宣布順豐航空正式獲准運營。順豐申請建立航空公司並一次性購買兩架屬於自己的飛機——這也是民營快遞企業第一次擁有自己的飛機。

2011年，這家公司的銷售額已經達到150億元，擁有15萬名員工，年平均增長率50%，利潤率30%。

2016年，順豐快遞營收已經達到574.8億，凈利潤高達41.8億，凈利潤超過圓通、申通之和（圓通申通兩者2016年凈利潤之和大約27億），相當於後兩者之和的1.54倍。

20年的發展，直營模式、高端定位以及航空運輸，成了順豐成功的三駕馬車。

計件+晉陞管理21萬人

事實上，順豐發展到今天的獨有秘訣之一就是它的計件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入，高收入支撐著順豐以快為核心的高服務質量。其收派員的基本工資並不高，但收入全部根據工作業績提成，每個月的收入都是可以預期的，並非常穩定。在順豐，每個快遞員都是自己的老闆，因為他們的報酬全繫於勤奮以及客戶的認同，而月薪上萬的收派員在順豐早已不是特例。

原宅急送總裁陳平說：「順豐的收派員和企業是分配關係，不是勞務上下級關係。這就是王衛聰明的地方，當年收權，他沒有全收。當時是加盟老闆不聽話，他把老闆收了，老闆底下的員工我就容忍你，只要你聽我話就行了，歪打正著了。」

一名在順豐工作5年的司機告訴記者，今年他剛通過晉陞機製成為一名真正的管理人員，順豐最令他敬佩的是兩點：一是對員工負責，除了保證收入，還給員工的家屬各項補貼和福利；另外，順豐會給員工提供學習的機會，員工可以通過內部的晉陞機制不斷升職。據說目前在順豐有一半以上的高管都是從基層收派員做起來的。

最有錢的工作狂，充滿危機感的老闆

極為低調，一度媒體找不到照片

在順豐優選的前總裁劉淼看來，王衛是他見過的最有錢的工作狂，這多半源於王衛創業初期保留下來的職業習慣。20年來，他每天工作14個小時再正常不過，還定期到一線收發快遞。有高管說王衛是那種很有危機感的人，三個月沒有創新和變革，就會讓他有危機四伏的感覺。

大多數跟隨王衛的高管們都評價王衛是一個很「規矩」的人。在順豐速運集團的副總裁楊峰看來，王衛是個責任感很強的人：「他想做事，他辦企業的根本目的不是掙錢。」也因此，王衛多次拒絕了聯邦快遞、UPS等海外巨頭的收購。

在徐勇看來，順豐最難能可貴的是始終堅持專業化的發展環境，不被其他利益所誘惑，在前些年多數快遞企業都紛紛轉型力求賺快錢時，只有王衛在埋頭研究如何能夠更加專業化、標準化地提高效率，讓用戶有更好的體驗。這種專業化顯然是順豐在原始資本積累階段就一直保持的核心競爭力，正因為對信息化、標準化的大量投入，順豐很快便甩掉了其他快遞公司。

前些年，王衛十分低調，接受媒體採訪的次數屈指可數，網上也極難找其照片。就連順豐的企業內刊《溝通》也從未出現過這位掌門人的面孔。

王衛還是個十分堅持自我的人。在前兩年金融危機最難的時候，順豐沒有裁掉一名員工，不論在公司內部講話里，還是在公開的會議場合，王衛經常強調「收派員才是順豐最可愛的人」。

此外，順豐成本高昂，王衛卻對PE、VC的機構投資視而不見。行業里有這樣一個傳聞，「有VC想給王衛融資，但王衛始終不肯出來見面，這個VC就對外開出50萬中介費價碼，50萬隻為和王衛吃個飯」。包括花旗銀行在內的很多美國投資商也在找尋王衛，付給諮詢公司的傭金為1000萬美元。

巴槍背後的「快訣竅」

國內快遞最早進行信息流管控，科學布局業務

每個順豐收派員，都有一個巴槍。這玩意兒看起來有點酷，黑色的，像個PDA。用紅色按鍵打開之後，屏幕上會有17項菜單。快件一旦開始遞送，每個環節的工作人員都需要用巴槍掃描快件上的條形碼，以便系統和消費者隨時跟蹤。此外，它還有運費結算，查詢收派件範圍和拍照功能。

外資快遞公司早在2000年左右就已經實現了巴槍管理。順豐2003年左右開始引進巴槍，開始是從韓國進口，每台7000多元，重達2公斤。後來，順豐自己的IT研發部門不斷升級產品，如今已是第四代，價值3000多元。

為了確保一線收派員能在1小時內到達所屬區域內任何地點，順豐規劃部會根據數學模型計算出不同客戶數量與不同商業流通頻率下的服務半徑，比如二線城市市區的服務半徑一般是7公里。也就是說，按照最優拓撲結構，結合街區的房租成本，進行合理選址。有些CBD區域的點部布局稍微密集，而在郊區則可能遠遠大於7公里的服務半徑。

除了點部的分佈要滿足「1小時交通圈」要求，在上一級中轉站，也按照時效要求，設置2小時交通圈。這樣，只要是在同一個區部，也就是說同一個電話區號範圍內，能做到4小時到達。

▎順豐創始人王衛：管理21萬人4個秘訣

王衛謙和低調，他自己介紹17歲離開學校，做過搬運工清潔工，23歲創辦順豐，今年20歲的順豐已有21萬員工，年收入快遞部分就有200多億，順豐航空件的數量佔國內貨物空運量的17%。這麼漂亮的數字面前，王衛只是淡淡一句「運氣還好啊」。

王衛謙和低調，他自己介紹17歲離開學校，做過搬運工清潔工，23歲創辦順豐，今年20歲的順豐已有21萬員工，年收入快遞部分就有200多億，順豐航空件的數量佔國內貨物空運量的17%。這麼漂亮的數字面前，王衛只是淡淡一句「運氣還好啊」。

1、練好內功，先要平衡「五行」

王衛介紹順豐管理理論體系。五年戰略計劃下的經營五元素「質量、品牌、市場佔有率、利潤與抗風險」，王衛說，「猶如金木水火土是雙生雙克的關係，必須保持平衡，在某一環節上投入過多就會打破平衡」。而在五元素下還有極為細緻層層分解的五元素行動方案，由每個部門制定與執行。

2、靠心法四訣避免「走火入魔」

王衛說順豐管理理論體系只是企業管理的外功，練外功的同時還得有心法，要不然就會走火入魔。王衛心法四訣：有愛心，與員工有同理心；有舍心，與員工慷慨分享；有狠心，出於愛與舍對員工嚴格要求；有恆心，長期堅持這樣做下去。王衛四心法內含對生意的參透與對人性的領悟。

3、21萬人怎麼管

問：21萬人怎麼管？

王衛答：員工要尊重，給他尊重；要收入，給他收入。當他月收入上萬，他會要你兩千的手機嗎？如果有人真拿兩千的手機，我會不計代價地去查，五百也往下查。人性都是趨利避害的，弄清這點，即便是40萬人，也沒什麼難管的。

問：您對中層怎麼管理？

王衛答：我們的中層都是公開競聘，包括副總裁與區總級別的職位都拋出來競聘。先通過一些業績、過去管理層評價等指標篩選，然後他告訴我為什麼要做，他能做成什麼樣。我們要做的是將有能力、有意願的人放到他願意去的位置。

4、沒有條條框框，問題就解決了

問：你高中就離開學校，但見解遠遠超過許多高學歷的人，你是怎樣領悟的？

王衛答：我沒有條條框框，一切都回歸到「面臨什麼問題，需要什麼東西」。有時我們學了某個框架就想套用，因為不理解設計初衷總會有不匹配。20年我一直在尋找適合的框架，最終是佛學的因果循環讓我很開竅。

綜合：荊楚網-楚天金報、商界等