這可能是20萬內，你能夠買到的唯一一款大7座的硬派SUV！

8月8日，上汽大通第二款乘用車，首款中大型SUV——大通D90正式上市，售價區間為15.67-26.38萬元。並且，新車還提供終身免基礎流量服務，支持C2B私人定製，2017年購車的用戶還可以享受終生質保服務。

大通D90定位中大型SUV，車身尺寸長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm。這樣的尺寸在目前的品牌SUV中應該是最大的了，已經超越了傳祺GS8、長安CS95、哈弗H9等車型。

如果僅僅從外觀上來看，估計你很難看的出來D90是一輛採用非承載式車身的硬派SUV。因為它的外觀設計偏向城市SUV，造型硬朗卻不失動感，唯一能夠體現硬派SUV的地方應該就是車尾了，尾部造型方正且十分高挑，有一些硬派SUV的感覺。

而車內則完全就是一幅城市SUV的樣子了，跟想象中硬派SUV粗糙的內飾不同，D90的內飾很有設計感，而且做工用料也不錯，整體偏向居家風格。

動力方面，大通D90全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛·米，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。

既然是硬派SUV，那麼四驅系統必須得有，大通D90有適時四驅和分時四驅兩種選擇，適時四驅城市用用就好；真打算買D90去越野的話，必須得選分時四驅系統，再加個後橋差速鎖，去哪兒都放心。

因此，大通D90完全可以說是一輛披著城市SUV外衣的硬派越野車，這樣的車型定位在目前的品牌SUV中是很少見的。因為像傳祺GS8、哈弗H9等車型定位十分明確，要麼就主打豪華舒適，要麼就主打硬派越野，把這兩點結合到一起的目前也就大通D90了。

其實，大通這樣做也不難理解，因為在品牌SUV陣營中，中大型SUV這個市場的競爭已經比較激烈了，如果D90沒有什麼突出優勢的話，想要分一杯羹也不容易，並且大通的品牌影響力目前還比較弱，所以在產品力上一定不能落後。

另外，大通D90還有一個很大的優勢就是C2B定製化服務。因為並不是所有的人都想買D90去越野，雖然它有這個能力。

有些消費者僅僅是看中了D90的大尺寸、大空間，想要買來當一輛家用SUV，那他選擇兩驅車型就很合適，根本不需要四驅系統。

對於一些喜歡越野，偶爾家用的人來說，大通D90本身就是非承載式車身，通過性也不錯，再選裝一個強悍的分時四驅系統，就足夠他去撒野了，不錯的內飾設計也不會虧待了家人。

這個C2B定製化服務，使得D90覆蓋的消費群體相當廣泛，這對於一款新車來說也至關重要，至少消費者在買車的時候它有更大的可能會在考慮範圍之內。

現在我們再來看看大通D90的價格，15.67-26.38萬元的售價區間基本涵蓋了主流的品牌中大型SUV和大部分合資品牌緊湊型SUV。在這個價位的車型中，可以說比它舒適、豪華的沒它越野能力強，比它越野能力強的沒它舒適、豪華，D90算是找到了一個平衡點。

如果你要是買來家用，我感覺D90的價格其實並不算便宜，因為售價15.67萬元的基礎版只有手動擋車型可選，配置也比較一般。在這個基礎上進行選裝的話，隨便選選價格都到了十八、九萬，而在同價位無論是品牌還是合資品牌能夠選擇的車型很多，D90的競爭力就顯得比較一般了。

如果你要是打算買來越野的話，我覺得D90還是非常合適的。因為，用不到20萬的價格就能買到一輛大尺寸、大空間、非承載式車身，帶四驅系統的硬派SUV，已經是相當實惠了。要知道，同樣的尺寸、同樣的配置放在合資品牌中，價格就要高的多了。

總的來說，D90的綜合表現還是值得肯定的，跟一般SUV定位某一細分市場不同，D90反其道而行之，採取C2B定製的方式，延伸到了城市、越野兩個不同的細分市場。

優勢就是能夠覆蓋更多的消費者群體，滿足不同用戶的需求；劣勢也很明顯，C2B定製一般都是訂單式生產，不僅會增加生產成本，客戶等待的時間也比較長，究竟能不能得到市場的認可，還是一個未知數。

本文為作者原創，未經授權不得轉載