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ofo朱嘯虎:你懟我,如果你懟到我,我就讓你嘿嘿嘿

昨日,ofo投資人朱嘯虎今日在朋友圈發表評論,稱ofo數據超摩拜與「街頭實際數量感覺一致」。

馬化騰隨即回懟:天天可看實時數據,從微信支付看摩拜勝出,勿因投資而歪曲事實...

朱嘯虎的自我感覺良好倒不怕,怕就怕馬化騰「別有用心」持之以恆拆穿真相:

雙方互懟的源頭來自艾瑞諮詢的一份報告。該報告顯示,2017年5月,共享腳踏車行業新增活躍用戶近3200萬,其中ofo月度活躍用戶增長至6272萬,摩拜月度活躍用戶增長至5838萬。

報告指出,ofo活躍用戶數遠超摩拜達434萬,活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。

朱嘯虎見此報告後轉發朋友圈,並附評論稱「和街頭實際數量一致」。

其實,在ofo和摩拜早期融資過程中,騰訊曾經在二者之間猶疑過,現在來看,之所以沒選ofo與其缺少數據、生態價值弱不無關係。

對於騰訊來說,缺少技術含量的ofo,支付價值大於一切,但騰訊已過了「打車大戰」與阿里拼支付的階段,現在更在意的是硬體、數據、物聯網等摩拜主打的價值,這些也都是在智能時代下,互聯網平台型公司鞏固生態的重要環節。

可是就在騰訊和ofo打的不可開交的時候,ofo居然懟不起馬化騰,選擇「懟」ofo用戶了。

PingWest 品玩 6 月 20 日報道,據騰訊科技消息,ofo小黃車今日確認:其腳踏車押金已從此前的99元上漲至199元。而摩拜腳踏車目前押金為299元,小藍腳踏車、永安行等廠商押金為99元。

ofo小黃車表示:對於支付99元押金的老用戶,只要不發生押金退還,用戶仍將正常使用,無需補齊押金差價。對於押金上漲的原因,ofo小黃車表示:「ofo正在建設一套全新的智能信用體系,在這套體系中,用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考係數。新用戶收取199元押金,是這套信用體系的一部分,是因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為,需要一段時間的使用來加入信用體系。隨著這套智能信用體系的運轉,信用級別高的用戶會受到鼓勵。」

而今年3月,ofo與螞蟻金服合作在上海推出芝麻信用分650分以上用戶的免押金服務,隨後,杭州、廣州也支持了芝麻信用免押金。

ofo此招到底是「黔驢技窮」,對自己的未來沒有信心就想撈最後一波「押金紅利」;還是ofo對於騰訊的「拆穿」的報復性措施,我們拭目以待?



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