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歐陸GT/新X3等 法蘭克福車展前瞻

看完上集的新車匯總,大家應該很期待下周(9月12日)開幕的法蘭克福車展了吧。不過,狠角色可不僅只有上集的那些車型。今天還要給大家介紹更多重磅選手,讓你更有動力守在電腦前等待車展。當中有驚艷的全新一代賓利歐陸GT,還有註定受到大家關注的三款SUV,換代的寶馬X3、大眾T-ROC和換代途銳,還有奧迪RS 4Avant、寶馬6系GT、寶馬M5、捷豹I-PACE、奇瑞M31T、起亞Cee'd、MINI Electric以及HuracanPerformante敞篷版等新車,它們都準備好要在法蘭克福車展上吸引大家的目光。馬上來看看它們都有哪些值得我們期待的亮點。

奧迪RS 4Avant

新車看點:有范兒還跑得快,比對手還要多一點空間實用性。

奧迪在去年初的日內瓦車展上就已經推出了全新S4 Avant車型,不過性能更極致,也更讓人期待的全新RS 4 Avant卻來得有點晚,等到了今年的法蘭克福車展,它才終於和大家正式見面,並且預計將在2018年投放市場。

『配圖為全新奧迪RS 4Avant效果圖』

全新奧迪RS 4Avant在普通版新A4旅行版的基礎上,增加了諸多運動套件,包括蜂窩狀前格柵、更加運動的前保險杠設計/前進氣口、高性能剎車卡鉗等,視覺效果更加兇悍。

動力方面,RS 4 Avant將搭載保時捷開發的2.9T V6雙渦輪增壓發動機,預計其最大輸出功率為450馬力,峰值扭矩為600牛·米。除了動力系統的變化,MLB Evo平台的應用將大幅降低新車的整備質量,在動態方面比起老款車型會有著更明顯的提升。

編輯點評:看看之前有那麼多人對RS 6都「中毒」你就可以知道,一部跑得快的旅行車是多麼能吸引關注。有著同樣屬性的RS 4 Avant自然不用太擔心關注度,旅行車的定位讓它比其它同樣跑得快的車型相比,它快得更有范兒,而且不僅僅是看著有范兒,還能在日常生活中展示出很濃烈的實用范兒。新一代車型的最大亮點在於全新的動力總成,2.9T發動機的強大實力,大家之前已經在RS 5上面見識過了,接下來就等著看它給我們帶來各種誇張的加速和圈速成績吧。

賓利歐陸GT

新車看點:震撼眼球的新設計,有新鮮感更有豪華感。

全新歐陸GT車型的官方圖片早前已經正式發布,新車的變化足夠驚艷,全新的設計風格在保持強烈的豪華感的同時,還加入了更多時尚和科技元素。它馬上就要在即將開幕的法蘭福克車展里和大家正式見面了。

外觀方面,該車前臉採用了全新的設計風格,左右兩側水滴造型的前大燈組配合寬大的網狀式進氣格柵,與此前發布的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙。該車的車燈採用最新的LED矩陣技術,並可選配迎賓感應系統,當你走近愛車大燈會逐漸點亮。與現款車相比,新車的前進氣口和保險杠部位也發生了一定的變化,看起來更加運動。

內飾部分,新車與現款車型相比有著很大的變化,新車的中控台部分摒棄了原本的仿金屬皮革裝飾板,選擇在大面積皮革材質包裹的基礎上融入了木紋飾板以及鍍鉻裝飾條,每一台歐陸GT將應用超過10平方米的木料,從而增強了其高檔豪華感。空調出風口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方。同時,新車採用了全新擋桿樣式,並對其周圍的功能按鍵進行全新的布局,看起來更加簡潔。

動力方面,新車將搭載一台6.0TSIW12雙渦輪增壓發動機,其最大功率為635馬力,峰值扭矩900牛·米。傳動方面,新車將匹配一台8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h縮短至3.7秒內。此外,最高時速可達333km/h。未來該車還將推出搭載一套全新的48V輕度混合動力系統和V8發動機的更多版本車型。

編輯點評:全新一代的歐陸GT有著相當吸引眼球的設計,把豪華感和時尚科技完美地結合起來,還有精緻的細節設計,可以說是各方面都做得很極致了。加上之後還有更加完善的動力布局,例如推出排量更低的V8發動機車型,因此就算是產品力方面也很難去挑剔什麼了。

大眾T-ROC

新車看點:發力國內小型SUV市場,主打年輕活力風格,引進后還要再加長。

上月底剛發布的大眾旗下全新SUVT-ROC,也會在本屆法蘭克福車展上正式向公眾亮相。新車採用了大眾全新的設計風格,營造的視覺效果十分年輕。新車未來將由一汽-大眾進行加長國產。

大眾T-ROC量產版的外形採用了大眾最新設計風格,新車的前臉造型呈現出T字型,其前大燈組與前格柵融為一體,配合兩側環狀的LED日間行車燈,這種造型還有點法系車的味道,時尚而個性。當然,個性的不只是前臉,雙色車身的使用了展現出新車個性、年輕的一面。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4234/1819/1573mm,軸距為2603mm。而根據我們目前掌握的信息來看,該車將由一汽-大眾進行加長國產,並以緊湊型SUV的身份進行銷售。

在內飾方面,新車依舊採用了雙色設計,中控台部分沿用了最新家族化的扁平式設計理念,其造型與此前發布的全新一代POLO較為相似。並且大眾最新的多媒體系統、全液晶儀錶等設計都展現出該車具有科技感的一面。此外,該車四驅版車型還帶有路況選擇功能。

動力方面,新車在歐洲市場提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發動機和1.6T、2.0T低功率/高功率三種柴油動力供選擇,其中汽油版車型最大功率分別為115馬力(1.0T)、150馬力(1.5T)和190馬力(2.0T)。傳動方面提供6速手動變速箱和7速DSG雙離合變速箱,並且部分車型還配有四驅系統。

編輯點評:作為一款小型SUV,大眾T-ROC的設計還是比較有活力的,不過小型SUV是個看臉的「戰場」,大眾T-ROC的長相似乎還不夠個性,對年輕人的殺傷力不如那些設計更激進的對手大,例如豐田C-HR。但是我們對它在實用性方面的表現挺有信心,如果開起來同樣足夠輕鬆舒服的話,那麼憑藉均衡的實力,它對消費者來說還是挺有誘惑的。

另外,國內市場是T-ROC不能錯過的一塊大蛋糕,它那規矩的設計風格和不錯的實用性都很能迎合主流消費者的口味。可不能忽視的是,對手們已經在這裡取得了穩固的地盤了,T-ROC想要突圍還需要一個讓大家滿意的價格。

大眾途銳

新車看點:與奧迪Q7同平台打造,外觀設計變得年輕活力。

途銳的換代車型將在法蘭克福車展上正式發布,從之前的諜照來看,新車的外形風格變得更加年輕有活力。據悉,換代途銳將於今年11月在大眾斯洛伐克工廠正式投入生產,並在2018年上市銷售。

『全新途銳效果圖』

從結合諜照製作的效果圖來看,新車前臉將大量採用此前亮相的大眾T-PrimeGTE概念車上設計元素,前格柵運用了較多的鍍鉻飾條裝飾,並與細長的前大燈組融為一體,看起來十分大氣。

而從此前曝光的諜照來看,新車車頂線條延伸至尾部時略有下沉,在不影響車內空間的基礎上為新車勾勒出更具運動感的外觀。車尾方面,新車尾部造型相比現款車型變化不大,后霧燈的形狀更加細長,同時新車雙邊排氣口的形狀也有所調整,整體造型依然十分飽滿。

據悉,新車將與奧迪新Q7一樣基於MLB Evo縱置發動機平台進行打造,在動力方面將在歐洲市場提供3.6L VR6發動機,最大功率為280馬力。同時,新車還將提供搭載2.0T四缸汽油發動機和3.0T柴油發動機車型供選,傳動將匹配8速自動變速箱並標配四驅系統。

編輯點評:大眾品牌旗下的入門和中端車型,它們的市場表現都還不錯。不過作為豪華車型的重要代表,途銳卻交不出多少搶眼的市場成績。而且對手們都變得更強大了,所以全新一代的途銳必須拿出足夠搶眼的硬實力。從目前的諜照來看,換代車型的外形設計很不錯,應該能吸引不少人的關注。希望在正式發布的那一天,它能給我們帶來更多的驚喜。

寶馬6系GT

新車看點:基於寶馬CLAR平台打造,很可能是6系家族中唯一的四門車型。

寶馬5系GT的繼任車型,6系GT的官圖早前已經正式發布了,但是實車和公眾正式見面還要等到法蘭克福車展開幕。

寶馬6系GT基於寶馬CLAR平台打造,新車在未來很可能是6系家族中唯一的四門車型,因為6系Gran Coupe有可能會退出歷史的舞台。新車採用了寶馬家族最近的家族式前臉設計,比如開眼角的大燈、更扁平的雙腎形格柵等。新車前保險杠也會提供時尚取向的貫穿式設計和運動取向的分割式設計。

相比於前任,6系GT的車身要更加低矮,畢竟變矮、變寬是現在很多新車採用的設計風格。新車的尾燈也是最新的樣式,內部的LED燈帶具有不錯的點亮效果。

在內飾部分,當然還是大家很熟悉的味道,這款車的設計與全新5系如出一轍,整體更顯科技感。中央的10.25英寸液晶顯示屏搭配了最新的ID6操作系統。像新5系和7繫上的手勢控制等功能自然也不會落下。

動力部分,新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機的最大功率為258馬力,峰值扭矩為400牛·米,官方給出的0-100km/h的加速時間為6.3秒。而3.0T發動機的最大功率為340馬力,峰值扭矩450牛·米,0-100km/h的加速時間為5.4秒。此外,630d車型將匹配一台3.0L柴油發動機,最大功率為265馬力,峰值扭矩為620牛·米。

編輯點評:和前作寶馬5系GT一樣,6系GT的外形充滿個性,性感的輪廓是它最大的武器。富有質感的內飾設計和豐富的科技配置都讓人很滿意。不過作為一款走個性路線的車型,它的定價自然很難親民起來,未來的市場關注度也不會很高。但如果你屬於追求個性的消費者,那麼可以好好期待下。

寶馬X3

新車看點:引入全新的家族式外觀設計后整體風格更動感,進入國內市場將加長。

寶馬全新一代X3車型早前剛剛發布,此次的法蘭克福車展,是它面向公眾展示實力的一個重要舞台。全面革新的X3註定會成為車展上的焦點,它採用了寶馬全新的家族式外觀設計,整體風格更加時尚。此外該車未來將在華晨寶馬進行國產並加長。

外觀來看,新車前臉採用了寶馬最新的家族式設計風格,整體造型像X5車型靠攏,前大燈造型更加飽滿,前進氣格柵下部採用了較大尺寸的開口,造型更加激進,同時,雙腎型前進氣格柵尺寸也有所增大。

側面來看,新車線條更加舒展,側面隆起的線條也讓新車更具肌肉感,前翼子板增加了用於散熱的導風開孔。同時,新車相比於現款在軸距上有所增加。新車尾燈造型也發生了較大改變,整體來看更加具有層次感,同時,LED燈帶的加入也提升了點亮后的視覺效果。

內飾方面,新車同樣採用了寶馬最新的設計語言,整體布局與不久前在國內上市的寶馬5系Li車型相似度很高。雖然內飾的整體布局依然是我們所熟悉的寶馬風格,但在做工用料以及科技感上都有了非常大的提升。

動力部分,新車將提供三款汽油發動機以及兩款柴油發動機可選,全新寶馬X3M40i車型將搭載一台3.0L六缸渦輪增壓汽油發動機,最大功率為360馬力,峰值扭矩達到500牛·米。此外,寶馬還將提供搭載2.0T發動機的高低功率兩個版本車型。

編輯點評:現款寶馬X3一直都沒有進行國產,面對著對手的強烈攻勢,這樣不緊不慢下去肯定會被滅掉。畢竟賓士GLC以及奧迪Q5這兩個對手,都把國產化和換代順利完成了,勢頭相當不錯。換代的X3總算沒讓大家失望,設計上有亮點,豪華感上面也不輸對手。最重要的是,它即將要國產以及加長了,到時候肯定能吸引不少消費者。

寶馬M5

新車看點:600馬力/3.4s破百,配備專門為M5量身定做的四驅系統。

早前寶馬在EA公司舉辦的《Need for Speed Payback》(直譯為:極品飛車-償還)遊戲發布會上讓全新一代的M5進行了首次露面,因此在法蘭克福車展上,我們同樣可以一睹它的風采。

作為寶馬5系家族的頂級性能版,全新寶馬M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格,雖然相比前幾代車型看起來更加低調,但是細節之處都暗含著性能標籤。

『全新寶馬M5First Edition』

其中首發車型為全新寶馬M5First Edition採用獨特的亞光紅色車漆(官方命名:Frozen Dark Red),以及黑色進氣格柵、輪圈以及金色剎車卡鉗,據了解這一版本將面向全球限量發布400台。

內飾設計上,雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同,但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運動氣息,其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片,給人感覺非常獨特。同時全新的M型換擋桿造型與左側車輛動態控制按鈕採用的紅色飾條裝飾,使得新車的氛圍更加戰鬥。

動力方面,官方宣布全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機,最大功率600馬力(441kW),峰值扭矩750牛·米。傳動方面,匹配8速M Steptronic手自一體變速箱,此外寶馬M部門還為新車開發了一套可切換的四驅系統,可在4WD、4WDSport和2WD之間進行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅車型。

性能表現上,官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒,電子限速為250km/h,解除后最高時速可達305km/h。

編輯點評:我們最近剛剛測試了賓士E級的AMG E 63 S 4MATIC+(傳送門),3.4秒的加速成績很驚人。不過似乎賓士也不能高興太久,因為M5的加速實力看上去同樣不差。而且換代M5看上去,它的性能味道也更強烈一些,特別是在內飾方面。但是像它們這樣的性能型中大型車,大家最關心的還是速度,作為觀眾的我們就踏實等著它們在直線上拼一場加速,好好看熱鬧吧。

捷豹I-PACE

新車特點:捷豹首款純電動車,設計與概念車基本保持一致。

捷豹預計會在法蘭克福車展上正式發布旗下的首款純電動SUVI-PCAE,此前我們曝光過無偽裝實車的視頻(本文為視頻截圖),可以看到新車基本上延續了概念車的設計,僅細節有所調整。

捷豹早前在摩納哥街頭拍攝I-PACE的車型廣告,因此給了外媒拍攝無偽裝量產版車型的機會。由於拍攝距離較遠,視頻(截圖)不是很清晰,請大家見諒。

『遠距離拍攝,質量欠佳』

從這些質量相對較好的角度來看,新車的設計與概念車基本保持一致,整體造型十分動感,個性的五輻式輪圈與概念車一致,未來也會提供不同的樣式。我們也可以看到新車的尾燈內部燈組為折線式設計,擁有不錯的點亮效果。不過,量產車后保險杠會採用新的設計,與概念車的造型(下圖))有一定區別,更加低調。

『I-PACE概念車』

I-PACE在底盤中部安裝有90kWh的鋰離子電池,兩台電動機則分別位於前後軸,可實現全時四驅駕駛。根據捷豹官方提供的數據,整車的最大輸出功率為400馬力,最大輸出扭矩700牛·米,前後電動機採用了相同的動力輸出(單個電機最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛·米)。官方0-100km/h加速時間僅為4秒。充電及續航方面,使用家庭普通電源慢充一夜,可令新車充入支撐其行駛約50公里的電量;而通過50kW直流充電設備快充,新車僅需約2小時即可將電池電量由0充滿,滿足超過354公里(美國EPA循環測試)或500公里(歐洲NEDC循環測試)的續航里程需求。

編輯點評:和其它捷豹車型一樣,I-PACE的設計風格很有家族特色,看著很動感,同時還帶有一點科幻味道,顏值相當出彩。從國內目前的市場情況來看,定位豪華的電動車還不算多,因此I-PACE以後進入國內市場的話,還是會受到不少關注的。而且它的動力輸出和續航表現都足夠好看,日常實用性有保障。城市使用為主的話,它並不會比同級別的汽油車差多少,所以我想很多消費者都會願意去考慮選擇這款電動的豪華SUV。

奇瑞M31T

新車看點:一款定位高於瑞虎7的緊湊型SUV,採用全新的年輕風格化設計語言。

早前奇瑞官方表示,旗下的全新緊湊型SUV(代號M31T)將於法蘭克福車展正式發布,並且還公布了一組關於該車的設計圖。根據此前報道,新車定位將高於瑞虎7,採用了奇瑞最新的「Life in motion」(生·動)的設計語言,並有望於2018年正式上市銷售。

從設計圖來看,新車前臉部分汲取了FV2030概念車的設計元素,整體設計較為前衛,極具創新力。貫穿奇瑞LOGO的前大燈使車輛辨識度大大增加,同時也強化了奇瑞的家族化設計。而從其側面輪廓來看,採用類似Coupe造型風格,這種設計風格使車輛看上去更加年輕、運動。同時,其前後輪眉凸起的設計給人感覺十分飽滿。尾部方面,一條較粗的鍍鉻飾條與左右兩側的尾燈組相連接,一定程度的拉寬了該車的視覺效果。此外,新車採用了雙邊共兩出的排氣布局。

內飾方面,新車整體採用了雙色設計,橙色元素的加入讓該車顯著格外年輕。細節方面,其中控台採用了當下流行的懸浮式10英寸中控屏設計,兩側則是不規則的空調出風口,在彰顯科技的同時又不失時尚。配置方面,其配備了7英寸液晶儀錶、旋鈕式換擋機構以及三輻式多功能方向盤等配置。

根據此前報道,該車將提供1.5T和1.6T兩款發動機,1.6T發動機最大功率可根據版本的分別不同輸出190馬力和217馬力以及275牛·米和320牛·米的最大扭矩。傳動方面,新車將匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評:SUV市場在最近一兩年繼續升溫,品牌的SUV車型在這波熱潮當中尤其給力,誕生了不少爆款,更重要的是,冒出了越來越多讓大家喜歡的設計。奇瑞雖然沒有蹭上多少熱度,但他們一直在往這個方向努力,設計是越來越好看了,例如之前的瑞虎7,外觀收到了不少好評。現在即將要推出的這款新車型,設計同樣很有看點,應該會被大家點贊。不過這個市場的競爭實在太激烈了,對手每天都有新花樣,廠家在上市動作方面應該要快一點,不能吊消費者胃口太久。

起亞Cee』d

新車看點:全新內飾風格,未來還會推出衍生的GT性能車型。

全新一代的起亞Cee'd將在法蘭克福車展正式發布,早前我們已經曝光過這款車型的諜照。最近,起亞汽車公布了一張全新概念車預告圖,從輪廓上來看,這或許就是起亞新一代Cee』d的設計雛形,這款換代車型的整體面貌逐漸清晰起來。

『起亞全新概念車預告圖』

從預告圖可以看到,新車外觀造型要比常規兩廂版車型更修長,有點shooting brake的意味。概念車的車身側面似乎取消了B柱設計,也沒有明顯的後視鏡功能,其採用短后懸設計,配合尾部貫穿式LED尾燈光帶,整體視覺效果十分科幻。

『起亞新一代Cee』d路試諜照』

根據此前報道,新一代Cee』d將會採用運動化的外觀造型,車身更加低矮,這與概念車試圖呈現的設計語言較為契合。

從諜照來看,起亞新一代Cee』d車型將會採用全新的內飾設計風格,以深色色調為主,全新的三輻式多功能方向盤造型運動,中控台上方配備有液晶屏幕,下方則整齊的排列有眾多功能按鍵和空調控制旋鈕。此外,新車換擋桿周圍採用了鋼琴烤漆裝飾,配備有電子手剎以及自動駐車等,提升了整體內飾質感。

動力方面,新車或將與全新現代i30共享動力系統,其中包括1.0T三缸汽油發動機、1.4L自然吸氣汽油發動機以及1.4T汽油發動機,最大功率分別為120馬力、100馬力和140馬力;此外,新車還將推出柴油版車型,搭載一台3種調校的1.6T柴油發動機,最大功率分別為95馬力、110馬力和133馬力。傳動方面新車或將匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。據悉,新車未來還將會推出衍生的GT性能車型。

編輯點評:從官方公布的預告圖來看,如果全新一代Cee'd的設計風格是這樣的修長運動范兒的話,那麼它還是很值得期待的。實用性表現出色的兩廂緊湊型車一向都比較受歡迎,但起亞Cee'd也要面對不少對手的攻擊,例如大眾高爾夫。如果全新一代Cee'd的顏值足夠給力,看上去感覺更加年輕活力的話,那麼它還是很有殺傷力的,而且之後肯定同樣少不了推出GT性能車型,更加能誘惑年輕人。

MINI Electric概念車

新車看點:採用純電動系統,量產版車型有望在2019年前正式推出。

早前MINI正式發布了一組MINI ElectricConcept車型的官方圖片,據了解,這款概念車採用純電動系統。新車將在法蘭克福車展上正式亮相,其量產版車型有望在2019年前正式推出。

從官圖來看,MINI ElectricConcept的整體外觀非常前衛,前臉造型延續了MINI的家族式設計風格,圓形的前大燈組內部採用了全新的布局,標誌性的盾形前格柵則採用了封閉式設計,前包圍造型誇張,看起來十分具有時尚運動感。此外新車配備了造型獨特的19英寸輪圈,其內部則採用了最新的3D列印技術製作而成。

新車採用三門版設計。在車身配色上,這款車並沒有採用新能源車型所慣用的藍色裝飾,取而代之的是在前格柵、車頂、車輪以及外後視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進行點綴,也體現除了這款車獨具個性的一面。從車尾來看,這款概念車尾部造型十分平滑,經典的尾燈內部採用了「米字旗」設計,非常具英倫范兒,而尾部較為誇張的后擴散器更進一步凸顯了運動色彩。

目前關於這款車具體的動力參數表現官方還沒有透露,更多相關消息,我們還將持續進行關注。

編輯點評:作為MINI的純電動車型,MINI Electric在保留機靈可愛的造型風格同時,加入了更多科幻色彩,看上去特別討人喜歡。其實MINI作為一款定位偏個性的車型,加入電動版本也很合適,還能讓它在城市裡表現得更有活力。只要續航足夠給力的話,它一定不會受到冷落。讓我們耐心等到車展的那一天,一起關注下它會不會給我們帶來更多新鮮感。

HuracanPerformante敞篷版

新車看點:外觀懸念不大,敞篷是最大亮點。

蘭博基尼HuracanPerformante Spyder(敞篷版)將在法蘭克福車展上正式發布,我們早前已經曝光過它的低偽裝諜照,相比已經上市銷售的Coupe(硬頂版)車型而言,車身形式的改變幾乎可以說是新車唯一的變化。

『HuracanPerformante Spyder諜照』

從諜照來看,HuracanPerformante Spyder在外觀大部分設計上與硬頂版車型保持高度一致,最大的區別就在於仍然覆蓋有偽裝貼紙的發動機艙蓋及周邊區域的造型,但是這部分造型也可以參考現款HuracanLP 610-4 Spyder車型。因此對於外界而言,HuracanPerformante Spyder的外觀其實已經沒有太多秘密可言,消費者和車迷朋友更關注的是它最終的性能表現。

『HuracanPerformante硬頂版』

動力方面,HuracanPerformante搭載一台5.2升自然吸氣V10發動機,最大功率640馬力,峰值扭矩600牛·米。其0-100km/h加速時間僅為2.9秒,0-200km/h加速時間僅需8.9秒,同時其最高時速超過325km/h。預計HuracanPerformante Spyder將採用與之相同的動力總成。

編輯點評:蘭博基尼HuracanPerformante硬頂版可以說是今年的一大熱門超跑,它曾於今年3月以6分52秒01的成績擊破了此前由保時捷918 Spyder保持的紐博格林北環賽道量產車圈速紀錄。雖然這一記錄緊接著被邁凱倫P1 LM於今年5月底以6分43秒22的成績擊敗,但是考慮到Huracan Performante「僅」385萬元人民幣的售價,想必您也能體會到它的性價比之高。如今它的敞篷版馬上就要來了,有了它,你的激情除了通過性能宣洩以外,現在還可以通過拉風的敞篷。

全文總結:和歐洲足球的五大聯賽一樣,這場同樣位於歐洲的國際車展同樣是精彩的視覺盛宴。我們這篇匯總就把這場盛宴上將出現的一些「巨星」提前劇透出來,在下集這篇文章裡面就有身價很高的歐陸GT、寶馬M5和HuracanPerformante敞篷版,也有一些是即將成為國內市場主力的車型,例如寶馬X3和大眾T-ROC。另外還有各種各樣的SUV,例如大眾途銳、捷豹I-PACE和奇瑞M31T等,最後,全新的寶馬6系GT、起亞Cee'd和MINI Electric概念車也不缺亮點。相信大家心目當中已經有重點關注對象了,所以到時你肯定不能錯過它們的亮相。不過你也不用熬夜,盯著我們網站就可以一個大咖也不落地把車展看完,我們車展再見。(文 汽車之家王子平)



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