比亞迪秦100純電續航實測：超100km綽綽有餘

這次的測試可以說是一次說測就測的體驗，在坪山比亞迪總部提到車后，考慮到從比亞迪總部到公司的距離接近70多公里，而且車輛是滿電狀態，那麼剛好可以順便測試測試秦100的純電續航里程。於是說測就測，就這麼走起。

▲比亞迪坪山工廠總部大門

測試前的充電準備

提到車后還不是完全滿電狀態，於是先在比亞迪總部充滿電再出發。比亞迪坪山總部內部停車場設置了大量充電樁供廠區的車輛充電，充電完全免費，插上充電頭便可進行充電。

▲充電中的比亞迪秦100

雖然充電樁數量很多，但由於車輛也很多，所以充電位實際也不是很好找，最終找到一個停車位，但沒有充電樁，剛好旁邊的秦沒有在充電，於是便將隔壁的充電樁拿來充電。此時車輛還剩下96%的電量，插上充電槍后系統顯示還需要15分鐘才能充滿。

▲出發前先充滿電

▲剩餘電量96%顯示剩餘充電時間15分鐘

充滿電后儀錶盤顯示此時的純電續航里程為100km。出發前先把分段里程一清零，便於後期讀取純電續航里程數據。這次測試中出發前將空調設置為「冷風、23度、內循環、2級風量」，但後期測試過程中有幾次調整。測試過程中車內一共有3個人，重約180kg。

▲出發前先將里程錶清零

此外，在駕駛模式上設置為ECO模式，並且將動能回收等級調節至較大，因為我個人比較喜歡動能回收較為明顯的駕駛模式。不過秦100就算將動能回收調節至最強，鬆開油門踏板時也不會感覺到太大的頓挫，跟普通模式相差不大，相比秦EV300也差遠了。

測試路線：10%高速、20％市區擁堵、70%快速路

從坪上回公司的路線中，有約10%的高速路，最快車速達到100km/h，平均車速約為60km/h左右；另外有70%的路況的快速路，平均車速約為40km/h；最後有約20％ 的市區擁堵路段，平均車速約為15km/h左右。

▲城市快速路段

▲城市擁堵路段

測試結果：純電續航約為 99km

測試過程中，我們分別記錄了電池剩餘電量分別在75%、50%、25%、15%、10%、5%時車輛已行駛的純電續航里程、純電剩餘續航里程、平均電耗三個數據供大家參考，最終在電池電量剩餘5%的時候，發動機強制介入為電池充電，此時分段里程一顯示為99km。

▲剩餘電量25%續航里程20km

▲剩餘電量15%續航里程10km此時發動機啟動介入

▲剩餘電量10%續航里程5km