中國出手了，745億完勝日本高鐵，轟動世界

剛剛，一個消息傳出，震撼了世界：經過了多方角逐特別同日本的PK，力克強敵，拿下了馬來西亞價值高達745億人民幣的鐵路合租項目！完勝日本高鐵公司，高鐵拿下了一塊數百億的大蛋糕，即將登陸馬來西亞！

消息一經傳出，就迅速引起了國內外無數媒體的爭相報道，這不僅僅是又一次在國際上拿下一份數百億的高鐵製造與建設合同，更意味著世界上越來越多的國家購買我們的高鐵技術，越來越信賴的科技！這一刻，我們應該為捷運、日益崛起的科技點贊，為每一位科研人員感到驕傲！

眾所周知，日本經營新幹線多年，技術成熟，給人傳統印象是比較安全。但高鐵後來居上，建設速度快、涵蓋面廣、造價相對便宜，短短10年間，從引進技術到領先全球，高鐵不僅獲得了國人點贊，也贏得了世界目光。近來又傳捷報，再次完勝日本，與馬來西亞鐵路銜接公司在京簽署了馬來西亞東部沿海鐵路項目合同，合同金額約745億元人民幣，也是到至今為止中馬之間最大的經貿合作項目。

馬新高鐵全長約350公里，設計時速300公里，投入運營後有望大幅縮減馬來西亞首都吉隆坡和新加坡之間的通勤時間，即從現在約5小時縮短至約90分鐘。這將給馬來西亞人、特別是生活在農村的人，創造更多的就業和商業機會。該鐵路將連接從巴生港至吉蘭丹道北等8個重要城市，預計5-6年完工，投資約為120億美元至150億美元。將通過馬來西亞進出口銀行，為明年初破土動工的馬來西亞東海岸鐵路項目提供550億林吉特(約合890億人民幣)的低息貸款。

高鐵又一次完勝日本，更是給人揚眉吐氣了一把。高鐵工程從來都不是簡單的運輸線路，而是一項長期的經濟投資，所在國的資源開採、物流體系、經濟制度等都會受到投資國的巨大影響，兩國的關係會因為鐵路而牢牢綁定在一起。新馬高鐵是東南亞最大的高鐵工程，一直以來都備受各方關注，不僅有日本政府開展的新幹線「首腦營銷」，還有韓國現代集團為彰顯性價比高而舉辦的大型展會，更有歐洲企業對越境鐵路技術經驗的大肆宣傳。

在筆者看來，力排眾難拿下這個項目有個最重要的優勢——資金！由於馬新高鐵大部分路線位於其境內，馬方需要承擔大部分費用，而根據世界銀行的數據顯示，的高鐵建設費為每公里20億日元左右，低於歐洲(28億-44億日元)和九州新幹線(48億日元)。不僅如此，在工期上相較他國也具有一定優勢。

高鐵輸出，姑且不論是否有盈利，因為其戰略意義將遠遠大於經濟利益，高鐵出海將增強在世界上的影響力，有助於推動中資企業進軍海外市場，進一步做大做強落實「一帶一路」構想，戰略意義十分重大。

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