俄羅斯究竟將什麼大殺器賣給中國？美國這次說出了大實話

圖為中俄聯合研製的重型直升機模型

【楠竹一軍情觀察第189期】近日，俄羅斯衛星網發表文章稱，俄羅斯總統普京已經確認，中俄聯合研製重型直升機的項目已接近落實。因此，有白宮官員表示，中俄聯合研製重型直升機的消息，是他們最擔心的事情，也是白宮對中俄重型直升機項目的判斷失誤，重型直升機作為一款兵力投送的大殺器，會在不遠的未來掌握最核心的重型直升機生產技術。

自蘇聯解體以來，就成為俄羅斯對外軍事技術出口的大客戶，直到前些年，由於國產高精尖技術武器的不斷增多和俄羅斯對仿製能力的顧慮，中俄軍技合作中的大項目一度絕跡。直到近一兩年，中俄似乎又重回往昔，相繼簽訂了蘇-35和S-400兩大武器的進口協議。但中俄軍技合作的基本模式為：俄羅斯向出口軍事裝備成品，而在中俄最初的蘇-27合作中，俄方是允許中方在國內設立具有生產許可的組裝工廠。

圖為俄羅斯米26重型直升機

【楠竹一軍情觀察第189期】不過，當俄方發現此後竟能國產殲-11后，就不再給生產許可證了。可以說，中俄合作研製重型直升機是雙方在技術較複雜的軍事裝備研發領域進行的第一次合作，另一個中俄航空領域合作項目是寬體客機。航空工業有著豐富的合作研製經驗，此前，已經與歐洲直升機公司合作研製過多款商用直升機。

比如：中航工業直升機公司與歐洲直升機公司就於2013年成功推出了AC352商用直升機，該機是一款6-7噸的商用直升機，在技術上，它與真正意義上的軍用直升機有較大差距。由於國家對軍工航空領域的投入巨大，直升機工業也獲得長足發展，近些年，已經有多個直升機型號問題裝備部隊或還處於研發階段。

圖為曾研製的直7重型直升機

【楠竹一軍情觀察第189期】比如：武直-10、直-19、直-18和直-20，雖然型號眾多，但客觀來說，其中一些直升機選擇的發動機一直都存在技術問題，武直-10的渦軸發動機就存在在高機動飛行中的動力性能不足的問題，這甚至導致其出口遇阻。對於俄羅斯而言，雖然它繼承了蘇聯的大部分軍事遺產，但其在獨立20多年後，根本沒研製過中重型直升機。

近些年推出的一些型號（米-28N、米-35）基本還是在蘇聯時期的圖紙上進行局部改進而來。而且，據稱，中俄研製的重型直升機可能還需要採用烏克蘭西奇公司製造的發動機，在俄烏關係僵持的今天，這顯然是非常不靠譜的方案。此外，據稱，俄方還堅持只出技術不投錢，這顯然又加劇了雙方的不信任。總之，中俄合作研製重型直升機的命運或許十分坎坷，不排除最終成為「雞肋」的可能。

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