連春晚都關心快遞小哥，京東為什麼就不能漲運費?

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春節剛過，大多人便返回都市，開始為追求夢想而緊張的忙碌與工作。在今天我們的城市裡，有這樣一群人可以用早出晚歸，風餐露宿來形容——他們就是快遞小哥。隨著電商逐漸成為人們生活必不可少的一部分，毫不誇張的說，快遞小哥可能比你的男(女)朋友，甚至你的父母還了解你。他們知道你愛買什麼牌子的衣服、愛用哪家的洗髮水、愛吃誰家的美食等等。就連今年眾多春節晚會上都不乏以快遞小哥為題材的各種節目。既然，連春晚都開始關心起快遞小哥了，那為什麼京東就不能漲個運費?

細心的朋友可能已經發現了，在2017的春節晚會中，不少節目都以快遞小哥為題材。央視春晚上，多次提及快遞小哥;而在北京春晚上，楊樹林的小品《幸福快遞》帶來歡聲笑語;勵志節目《我的爸爸是快遞員》更是令億萬人感動。據相關部門的數據顯示，2016年全年，共發送了超過300億件快遞包裹，連續六年增速超過50%。這一數字背後，皆是快遞小哥的辛勤血汗。

正當快遞小哥逐漸被國人關注的同時，一則與快遞有關的新聞也如「一夜春風來」刷爆網路。原來，京東近日對外宣布，對部分城市的快遞運費進行調整。簡單來說，就是北京的訂單中商品金額<99元，50kg內收取基礎運費6元，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg另外加收續重運費;訂單中商品金額≥99元，免基礎運費，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收續重運費。位於杭州、上海等城市，免基礎運費的門檻也是99元，重量限制為20kg，另有其他更高免運費門檻對應不同重量限制的運費細則。

就是這樣一條看似再正常不過的運費上漲的新聞，被各種解讀。其中就有人指出，之所以京東上漲運費，是為了能解決京東的虧損問題。很明顯這樣的論斷是想的太多了。要知道，此次運費調整針對的是全國13個城市的續重運費，最大變化也只是由此前的10kg開始計算續重收費放寬至20kg或50kg。目前京東全平台上涉及續重運費的訂單佔比僅為1.8%，對絕大部分用戶來說運費沒有產生變化。換句話說，受到調整的1.8%訂單量，對於收入的增長極其有限，既然如此，對於京東的止損能有神馬作用?

事實上，從2007年宣布自營物流以來，京東多年虧損運營，但冒著千夫所指的巨大壓力一直前行。免運費的標準從最初的39元和59元，到後來的79元和99元，京東重金打造的物流基礎建設服務，開始逐步發揮作用與功效。與其他電商相比，京東長期沒有收取續重運費，即使是收取的，也僅僅針對低值高重量的商品，這類商品在配送過程中需要快遞小哥消耗大量的體力、精力和時間。

快遞小哥通過自己的勞動，幫助尤其是老人小孩等許多特殊群體解決了購物的需求。比如像購水、面、米、油等日常重物方面，快遞小哥扛著重物爬樓，理應為更多付出的勞動換取更多的報酬，如果每天都是送這類重物，那麼快遞小哥實際運送的訂單數量勢必受到影響，收入也隨之降低。如果你買幾十公斤的水，快遞小哥幫忙送到20樓，收點續重費又腫么啦?

在市場經濟環境下，多勞多得毋庸置疑。與其他行業相比，付出更多勞動的同時，回報和尊重應該更多。顯然，從這點來看，京東收取續重運費有助於在加強精細化運營的基礎上持續提供行業內最高標準、溫暖貼心的配送服務。在快遞小哥努力付出和艱辛的背後，實際上創造的是巨大生產力與社會價值。

聯想近來央視財經《遇見大咖》節目里，劉強東怒斥京東員工宿舍設施等離設想太遠，直言「氣得，都想打人」，要求按照「高級單身個人公寓」的標準進行重新裝修與改造。這也從側面反映出劉強東十分看重快遞配送人員的生活改善問題。也許正因為劉強東出身農村，深知快遞小哥們需要更好的生活，調整運費無疑是他倔強一面的體現。同時，這部分費用可以補貼給京東快遞小哥，從而讓他們過的更好，活的更有尊嚴。

最後，套用春晚小品中的一句話：「請尊重一下那些靠腿吃飯的快遞小哥們」……

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